全文获取类型
收费全文 | 1280篇 |
免费 | 82篇 |
专业分类
公路运输 | 256篇 |
综合类 | 434篇 |
水路运输 | 384篇 |
铁路运输 | 162篇 |
综合运输 | 126篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 104篇 |
2013年 | 82篇 |
2012年 | 111篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 93篇 |
2009年 | 111篇 |
2008年 | 69篇 |
2007年 | 99篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1362条查询结果,搜索用时 46 毫秒
71.
对机车车辆用传统空气过滤器存在的问题进行分析,介绍一种适合机车车辆用新型空气过滤器的结构特点、过滤原理、主要性能及试验情况等。 相似文献
72.
考虑土-结构相互作用(SSI)是地震激励下桥梁抗震性能评估的热难点之一.由于考虑土体影响多而建立的结构模型计算耗时极长,为了提高效率,现采用一致多尺度建模方法,将所研究部位建为实体单元,其他部位建为梁单元,单元之间采用适当的方法进行界面连接,保证宏观、精细单元间的变形协调,并对某一桥梁进行分析,验证了该方法的正确性.在此基础上,基于多尺度建模方法,建立三跨连续梁桥模型,对其进行弹塑性时程分析,对比分析考虑SSI和不考虑SSI效应的桥梁模型在地震激励下的响应结果,研究SSI效应对桥梁抗震性能的影响.结果表明:多尺度建模方法可以在保证计算精度的前提下有效地提高计算效率;考虑SSI效应能够有效地降低桥梁的抗震性能需求.因此,在设计时应加以考虑. 相似文献
73.
张秀芝 《内蒙古公路与运输》2010,(3):61-62
随着公路体制改革的发展,经济环境发生了根本性的变化,企业经济增长方式由粗放型逐步转向集约型。加强财务管理是企业可持续发展的一个重要环节,也是企业财务管理中的一项重要工作目标。文章针对内蒙古牙克石市公路养护管理站财务管理中存在的问题提出对策。 相似文献
74.
水声干扰设备作战使用效能评估 总被引:2,自引:0,他引:2
随着侦察探测和制导装备的发展,来自水下的威胁日益增大,舰(潜)艇利用水声对抗器材可以有效提高我海军舰(潜)艇的作战效能.阐述了漂浮式和自航式水声干扰器材对敌水声系统和设备实施干扰的方法,并分析了其作战使用效能,对舰(潜)艇水声干扰器材的使用具有较大现实意义. 相似文献
75.
76.
张武强 《石家庄铁道学院学报》2005,18(3):97-99
冬季采暖热水锅炉,效率不高和尾部受热面腐蚀现象比较严重,针对15 t的XL900-13/95/70-AⅢ型热水锅炉进行了分析,并制定了相应的节能技术改造措施,在实际应用中取得了良好的效果。 相似文献
77.
78.
《铁道标准设计通讯》2013,(10)
在综合分析国家及区域"十二五"经济社会发展规划、中长期铁路网规划等规划基础上,预测研究年度区域各铁路客货运量、构成及其未来发展趋势;分析各铁路项目的功能定位及其在区域路网中发挥的运输效益;综合考虑经济效益、社会效益及国家宏观经济政策,提出优化广西铁路建设项目顺序和提高运能的方案,达到提前发挥投资效益的目的。 相似文献
79.
Ensuring a fleet of green aircraft is a basic step in mitigating aviation pollution issues that are expected to be worsen in the coming years due to rapid air traffic growth. This study proposed a novel methodology in green fleet planning in which both profit and green performance of airline are considered simultaneously and explicitly. To do this, a Green Fleet Index (GFI) is derived as an indicator to quantify the green performance of airline’s fleet. It measures the degree of airline compliance with a standard requirement in terms of emission, noise, and fuel consumption. A bi-objective dynamic programming model is then formulated to find optimal aircraft acquisition (lease or purchase) decision by minimizing GFI and maximizing profit. Several interesting results are obtained: (1) considering environmental issue as secondary objective yields a greener fleet; (2) airline’s profit is affected, but could be recovered from environmental cost savings; (3) increasing load factor is an effective operational improvement strategy to enhance airline’s green performance and raise profit level. It is anticipated that the framework developed in this study could assist airlines to make a smart decision when considering the need to be green. 相似文献
80.
This paper presents a railroad energy efficiency model used to estimate the fuel economies for classes of trains transporting various commodities. Comparable procedures are used to estimate truck and waterway fuel consumption. The results show that coal unit trains are 4.5–5.0 times more energy efficient than movements in the largest trucks allowed in the eastern and western regions of the US, unit grain train movements in the central US are 4.6 times more fuel efficient, soda ash unit train and non-unit train shipments are 4.9 and 3.2 times more efficient, and ethanol unit train and non-unit train movements are 4.8 and 3.0 times more efficient. In terms of barge traffic, coal unit train and non-unit train are 1.3 and 0.9 times as energy efficient in the eastern US, grain unit train and non-unit train movements are 1.7 and 1.0 times more efficient from Minneapolis to the Gulf of Mexico, and grain unit train and non-unit train movements are 1.0 and 0.7 times more fuel efficient from the Upper Ohio River to the Gulf of Mexico. 相似文献