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21.
为解决液压单向阀在使用过程中出现的“啸叫”问题,从锥阀式单向阀的结构入手,分析了单向阀阀芯的运动过程,根据阀芯的运动方程确定了单向阀各结构参数对阀芯振动的影响,并提出了解决阀芯振动的方法。 相似文献
22.
优先发展公共交通是解决城市交通问题的最有效途径,但是传统的公共交通系统普遍存在着线网布局和站点设置不合理,服务水平和运营效益低等诸多问题,导致了公交分担率低。为此,本文提出了一种“一路一线直行式”公共交通系统新模式。本文通过对“一路一线直行式”公共交通新模式的内涵和特征的分析,构建了新模式理论研究的框架结构体系,包括新模式的适应性分析、客流分析、公交线网布局规划研究、公交站点及换乘节点布局方法研究、信号优先控制与智能调度优化方法研究等。最后探讨了新模式研究需要解决的关键技术问题。 相似文献
23.
24.
陈业新 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2005,13(2):74-80,F003
本文以“人与自然”关系的认识为对象,从儒家“天人合一”论是否同于现在的“人与自然”和谐、儒家“天人合一”思想的现实意义及其实现两大方面,对近年来学术界关于该主题的研究加以初步的爬梳与回顾,并就相关问题略抒己见。强调对儒家“天人合一”思想等传统文化研究,应本着实事求是的态度加以认真地解读与诠释,历史与辩证地分析、一分为二地评价,惟有如此,才能真正、全面地认识和理解传统文化,使其在新的时代得以弘扬与发展。 相似文献
25.
分析了地铁现有不同出行凭证方式的缺陷。运用lamp、ajax异步请求、二维码加解密、网页前端开发等技术,设计开发了利用手机微信二维码作为地铁通行凭证的一码通支付系统。重点介绍了该系统的工作原理。对系统进行模拟测试表明:此方案具有高可行性、可靠性和安全性。 相似文献
26.
高速列车通过隧道会引起较大的车内外压力波动,带来乘客舒适性问题和车体较大的气动疲劳载荷.与常规速度的列车比较,隧道压力波是高速列车车体设计和通风系统设计中所必须要考虑的问题.基于已研制的一维可压缩非定常不等熵流动和广义黎曼变量特征线数值计算程序,给出了CRH3高速列车单车通过隧道和两列车隧道交会过程中隧道内压力波和车外压力波的形成过程,分析了同一编组上不同车厢车内外压力和压差的变化规律,以及8节车辆和16节车辆两种编组长度对车内外压力和压差的影响特征,得出了会车压力波变化比单车压力波变化更加剧烈,建议今后以隧道内会车工况为研究内容,研究车内外压力和压差的变化,确定最恶劣的会车工况和车内外压力和压差,为列车设计提供依据. 相似文献
27.
为提高设备运行效率,节约人力成本,一些集装箱码头开创了"一拖双挂"技术。介绍集装箱码头牵引车"一拖双挂"技术项目背景和发展情况。分析该项目节能原理,阐述车型选定、实施方案、技术创新点等。该项目取得良好节能效益、经济效益、社会效益。 相似文献
28.
为了降低高速公路改扩建项目中老路中央分隔带的保留所增加的潜在行车风险,对高速公
路改扩建工程中互通式立交、服务区出入口中央分隔带的开口长度及位置进行了安全性分析。基
于交织理论、可穿越间隙理论、排队论等相关理论,从服务区交织和冲突的驾驶行为特性分析出
发,以洛阳至三门峡高速公路扩建工程为例,对中央分隔带进出口开口始端、开口中间区、开口
末端长度进行计算,确定了高速公路单侧加宽工程立交、服务区前后老路中央分隔带开口长度设
置的方法,并在分析了其安全性之后,结合出入口预告标志牌的布设位置得到中央分隔带合理的
开口位置。研究结果表明,该高速公路改扩建中央分隔带开口长度及位置设置可以通过定量计算
得到,能有效诱导驾驶员安全、舒适地出入中央分隔带封闭区。 相似文献
29.
30.