油田埋地管道防腐层破损点检测及影响因素

简要阐述了埋地管道防腐层破损点的检测原理,并通过现场检测实例,总结出了影响防腐层破损点检测的几个主要因素,同时提供了解决方法,以提高防腐层破损点的检测准确率.     

浅议水毁防治措施选择

公路水毁灾害在我国西部地区频繁发生,然而,防护措施的选择却多凭经验办事。因此,文章在国内外现有研究成果的基础上,通过对西部地区的实地调研,全面分析水毁形态与成因机理,阐述了不同公路水毁防治措施的防护机理,结合水毁防护措施自身的强度和经济性,提出了各种水毁防护措施的适用条件。这对我国公路水毁预防和治理具有一定理论与实践意义。     

沥青路面水损坏原因及预防措施

通过对沥青路面的建设和养护实践,对沥青路面水损坏的形式和原因进行调查分析,并提出预防水损坏的具体措施。     

沥青混合料水稳定性评价方法研究

马歇尔试件成型时采用不同击实次数,使试件空隙率控制在5 %～6 %这一抗水损害最不利状态下,并分别进行了浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验和冻融劈裂试验.研究表明,浸水马歇尔试验和真空饱水马歇尔试验无法模拟实际路面上空隙水受行车荷载作用对沥青膜的挤压破坏作用,不能准确地评价沥青混合料的水稳定性.而真空饱水率与冻融劈裂强度比之间存在良好的相关性,在饱水率为1.5 %～2.0 %时进行冻融劈裂试验可以较好的模拟沥青路面空隙水的存在状态和受力情况.因此,采用合理饱水率范围内冻融劈裂强度比来评价沥青混合料的水稳定性将更加可靠.     

穿越防洪墙的原水引水管的保护方案及其监测

主要介绍在黄浦江新增防洪工程实施过程中,对防洪墙基础下原水引水管采用护管桥的措施,使其得到妥善的保护,同时通过监测手段,观测在防洪墙施工过程中对原水引水管的影响程度,并对监测结果进行了分析。     

城市河涌整治中降低泄洪河道最高洪水位的途径

流经城区的泄洪河道往往在雨季造成水渍 ,产生不同程度的财产损失。降低河道暴雨时的水位是城市防洪的重要任务之一。下面以流经广东省中山市城区的白石涌整治为例 ,淡谈在城市防洪工作中怎样有效降低泄洪河道的洪水位     

信息管理与信息化

本文主要介绍武汉市水务局在信息设施建设方面取得的成果 ,并阐明笔者对水务防汛信息管理的见解     

高新技术在上海市防汛指挥系统中的应用——上海市防汛自动测报、决策支持系统建设概况

防汛指挥和信息系统建设是防汛非工程措施的主要组成部分。本文从水情。信息采集系统、防汛风险决策支持系统、指挥支持系统等方面介绍了上海市防汛自动测报、决策支持系统建设概况。     

Fatigue damage calculation for oil tanker and container ship structures

The fatigue behaviour of longitudinal stiffeners of oil tankers and container ships, subjected to dynamic loads, is analysed. The following dynamic load components are considered: hull girder vertical wave bending moment, alone and combined with the horizontal wave bending moment, hydrodynamic pressure and inertial forces caused by cargo acceleration.

The spectral method was selected to calculate the fatigue damage, based on S—N curves and Miner's rule. Following this approach, the fatigue damage may be calculated as a function of a stress parameter Ω_p, which represents the cumulative effect of wave induced loads in the unit of time and incorporates the combined effects of stress level and its occurring frequency.

Simple formulas for Ω_p of oil tankers and container ships are given, obtained from the results of hydrodynamic analyses performed on several ships, in different wave environments.

Several examples show the applicability of the methods to real ship structures. The method, however, still needs to be calibrated because of the simplifying hypotheses introduced in the loading conditions.     

斜拉索腐蚀损伤下斜拉桥体系可靠度研究

拉索腐蚀疲劳累积损伤是威胁斜拉桥运营安全的关键因素,导致斜拉桥运营期的换索次数多且换索成本高。为了准确评定斜拉索腐蚀疲劳损伤对斜拉桥结构安全的影响,从结构体系可靠性角度探索拉索腐蚀疲劳损伤的概率传递模型。分析了斜拉索腐蚀疲劳损伤对结构体系可靠度的影响规律,从而为换索决策提供依据。研究结果表明,疲劳和疲劳腐蚀效应共同作用下的拉索在20 a服役期内的强度系数分别为0.928和0.751,斜拉索抗力退化将导致斜拉桥主要失效路径变化,主梁索间距为30 m的斜拉桥在服役期的13 a,主要失效模式从由主梁弯曲失效转移至斜拉索强度失效,导致后期的结构体系可靠指标快速下降。