全文获取类型
收费全文 | 813篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 193篇 |
综合类 | 578篇 |
水路运输 | 18篇 |
铁路运输 | 44篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 71篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 70篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有845条查询结果,搜索用时 312 毫秒
701.
本研究用克山病病区低硒粮喂养大鼠比较了硒酵母和亚硒酸钠硒的生物利用度。在补硒2和4周时,用心、肝、肾和红细胞硒含量评估,硒酵母硒的生物利用度明显高于亚晒酸钠,说明硒酵母硒比亚硒酸钠硒更有效地存留于组织。当用血小板和肝谷胱甘肽过氧化物酶(GSH_(PX))活性评估时,硒酵母硒的生物利用度在补硒2周时比亚硒酸钠硒低,但在补硒4周时却高于之,表明硒酵母和亚硒酸钠硒均可供GSHP_(PX)合成所利用,但硒酵母恢复GSH_(PX)活性较慢。在停止补硒后,硒酵母维持心和红细胞硒以及肝和血小板GSH_(PX)活性的作用优于亚硒酸钠。 相似文献
702.
1984~1986年,云南楚雄克山病综合考察,测定了该病区儿童或病人肾上腺皮质激素的变化。病区儿童尿中醛固酮、17-羟皮质类固醇、17-酮类固醇偏高,此可能是代偿性的应激改变。病区儿童血浆中胰岛素、C-肽及生长素含量均较对照组降低,此可能为病区因子(包括低硒因素)影响了腺体的结构或/和功能,进而涉及机体物质代谢。 相似文献
703.
给克山病病区居民补充亚硒酸钠和硒酵母12周,观察对血硒水平的影响。结果说明:①给病区低硒居民补硒所用两种硒制剂,均可使血浆和红细胞硒积蓄增高,停硒4周后血硒水平仍高于服硒前水平;②补硒后8周血浆硒含量已升至恒定水平不再继续上升,而红细胞硒含量仍继续增高;③硒酵母在提高和维持血硒水平上优于亚硒酸钠,硒酵母硒具有高于亚硒酸钠硒的生物利用率。 相似文献
704.
作者用克山病病区低硒粮和病区粮加硒饲料喂养大鼠30~90d,分别于30d、60d和90d时测定了大鼠全血硒(Se)、血清铜(Cu)、锌(Zn)、铁(Fe)、锰(Mn)、钴(Co)、钙(Ca)和镁(Mg)含量,以探讨硒对大鼠血清中上述元素水平的影响。结果表明:①克山病病区粮可使大鼠血Se含量明显降低,但Se水平的变化并不影响血清中Cu、Zn、Mn及其它所测元素的含量;②补硒可提高低硒大鼠血Se水平,但是血清中所测上述元素含量并无明显改变。 相似文献
705.
由于分子和细胞生物学方法的出现,对EPEC的致病机理有了更好的了解,EPEC侵入体外培养的组织细胞,但是一般认为这不会发生在体内主要是由一种超微损伤介导的,细菌通过这种超微损伤从而与原生质膜紧密接触,导致肠刷状缘局部破坏和原生质膜变形。 相似文献
706.
针对软基上高速公路路基加宽工程,在分析常见病害的基础上,对其产生的机理进行了相应分析,相关的结论可供类似工程参考。 相似文献
707.
时钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析,提出了用有限元进行结构分析时,需要重点研究的几个问题,指出了今后主要的研究方向. 相似文献
708.
针对桥面施工常见病害产生的原因,提出施工中应采取的防治措施,经现场施工实例证明防治措施是有效的,但在今后的施工中还有待进一步加强提高。 相似文献
709.
论述山区高速公路建设各阶段应重视地质工作,提出勘察设计、施工、运营等不同阶段地质工作的重点,分析目前在山区高速公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题,并对山区高速公路地质科技发展前景进行展望。 相似文献
710.
铁路隧道基底病害产生机理及整治措施 总被引:5,自引:1,他引:4
运用理论分析及模型试验和现场试验的方法,对铁路隧道基底结构的受力状态、病害产生的机理以及病害的整治措施进行研究。研究表明:隧道基底结构在列车静载作用下处于受弯拉的受力状态,在列车运行荷载作用下则会产生挠曲振动,其基底结构会随之产生疲劳破损直至断裂;隧道基底病害的产生和发展是列车动载、地下水、施工质量等多种因素综合作用的结果,各因素之间又有着相互促进,相互恶化的关系。对隧道基底病害的整治要采用改善隧道基底的结构形式和排水设计、减弱列车振动对基底结构及基岩的影响以及保证施工质量等多种措施和手段进行综合治理。 相似文献