海底盾构管廊隧道结构病害分析及治理技术

水下隧道在长期运营过程中受各种因素的综合影响,尤其结构处于海水侵蚀下,极易引起隧道结构不同形式的病害,若不及时地进行有针对性的治理,必将对隧道结构及运营安全带来严重威胁。本文通过对病害的检测,判析隧道结构缺陷及病害对隧道结构稳定性的影响,并对病害产生的原因进行分析;针对不同类型的病害,提出有针对性的治理及修复措施,并严格科学施工,取得了较好的治理效果。本文研究可为水下盾构隧道的长期安全运营提供保障,同时,可为水下盾构隧道的病害治理提供依据。     

Nine pathogenic fungi of waterhyacinth isolated in China

The native pathogens of waterhyacinth in China, were studied and compared on pathogenicity by Koch＇s postulate. Nine pathogenic fungi, YBH, YBB, YB, YYX, YY, YBA1, YBA2, YBA3 and YYB12, were isolated from diseased waterhyacinth plants, and collected from Zhejiang province and Shanghai. According to cultural characteristics, the nine isolates were preliminarily identified. Isolates YBH and YBB were Collectotrichum sp.; YB, YYX and YY were placed in fungi imperfecti; the isolates YBA1, YBA2, YBA3 and YYB12 were Alternaria sp. The isolate YBH was the highly virulent with a disease index （DI） of 65.28% after one month inoculation. The isolate YBA3 was equily virulent, with the disease index of 6770 after 7 day introduction. These two pathogens appear to have the potential as biocontrol agents and they deserve further study.     

寒区沥青路面病害成因及工程对策

沥青混凝土路面是一种优良的路面结构形式,黑龙江省高速公路路面均为沥青混凝土或改性沥青混凝土路面。介绍寒区沥青路面早期病害的常见形式,详细分析几种主要沥青路面病害的成因,并提出相应的工程处理措施。     

桥面铺装病害调查与原因分析

该文在调查沥青混凝土桥面铺装层中出现的各种病害的基础上,分析了导致病害出现的原因,并据此提出了桥面铺装层在设计和施工中应注意的技术问题。     

混凝土空心板梁桥典型病害成因分析及防治策略

上海市公路及城市道路桥梁中,简支混凝土空心板梁桥是中小跨径桥梁的主要结构形式。针对此类桥梁常见的典型病害,该文分析了病害产生的原因,并提出了针对桥梁病害的防治策略,对此类桥梁的设计、施工、养护等具有重要的借鉴意义。     

从当前铁路隧道衬砌典型病害谈设计施工改进措施

铁路隧道对运营安全性要求极高,特别是高速铁路隧道。通过系统研究分析隧道衬砌典型病害（仰拱上拱、涌水、拱顶掉块风险）的原因,提出设计施工需改进的工程技术措施建议： 1)仰拱上拱的主要原因是地下水、构造应力、膨胀力、施工质量、结构刚度不足等,建议采取加强隧底防排水、加大仰拱矢跨比、加强仰拱结构刚度和强度、确保仰拱施工质量等措施; 2)涌水的主要原因是岩溶等复杂的水文地质条件、排水设施未充分发挥作用、施工质量缺陷等,建议采取加强水文地质勘察及施工地质评估、优化排水设计、提高衬砌施工质量、加强运营维护管理等措施; 3)拱顶掉块风险的主要原因是拱部衬砌存在空洞、厚度不足、施工缝缺陷等,建议采取优化施工缝结构设计、加强开挖和防水板铺设质量控制、配备先进工装设备等措施。     

某客专隧道洞口段道床隆起病害分析与整治

为解决GZ隧道洞口段道床隆起引起列车限速运行的问题,采用人工测量及补勘等手段,探索道床隆起病害的原因,并提出相应的整治措施; 采用人工及自动测量方法监测道床隆起整治前后的道床变形,以分析评价道床隆起的整治效果。结果表明： 1）洞口段位处浅埋、偏压和基底承载力不均的组合工况中是道床隆起的主要外因,隧道开挖引起的地层偏压调整不充分,偏压力对隧底结构的挤压造成道床横断面出现不同程度的隆起; 2）针对明洞段地基不均和隧道洞口浅埋且地形偏压等主要因素,提出道床隆起整治采用明洞耳墙底注浆、洞外锚固桩、道床锚杆等加固措施; 3）自动监测成果表明,整治前K1966+310.0～+322.5段测点L6～L8、L10、L11的上拱速率为1.38～3.70 mm/月,整治后2018年2月15日-9月7日测点L6～L8、L10的上拱速率为0.53～0.69 mm/月,上拱速率减小了56.6%～85.1%,2018年5月13日-9月7日测点L11未继续上拱; 4）人工监测成果表明,2018年3月22日-9月7日,除了K1966+320.0测点B2和K1966+325.0测点B2明显隆起外,K1966+300～+340段各测点上拱缓慢,且部分测点有小量值沉降; 5）据目前监测成果,初步分析认为本段道床隆起整治目标未完全实现,道床变形监测仍在继续,应继续进行整治效果监测与分析。     

重载运输下大跨度钢桁梁桥病害分析及试验研究

随着重载运输的不断发展,铁路钢桥病害日益凸显。以朔黄铁路64 m下承式钢桁梁为对象,对其出现的典型支座病害的成因、处理方法和病害对桥梁运营的影响进行了系统的分析研究。研究结果表明：由于4个支座之间存在高低不平,且支座表面存在一定程度的不平整,支座部位构件产生了一定程度的初始应力,在重载列车的反复作用下,导致支座联接构件出现疲劳断裂破坏,进而引起桥跨结构跨中横向加速度、竖向振幅的急剧增大和主桁杆件受力的显著变化,危及行车安全。通过更换结构部件和改变支座高程的方法能够消除支座病害影响,整治效果显著。     

沥青路面早期病害与养护

由于环境、地点、气候、施工方法、施工条件等方面的不同,沥青路面早期病害的种类与成因各有不同,针对不同的病害采取相应的处理措施与养护方法。     

水泥混凝土桥面铺装产生裂缝的原因及防治

结合多年来的施工管理经验,就水泥混凝土桥面铺装出现的裂缝的原因、特点、分类及其防止进行了阐述,对如何防止和减少水泥混凝土桥面铺装裂缝提出了有效的办法,同时告诫广大道路施工人员对此病害的内因与外因,不能孤立去研究,而应综合分析,全面考虑。