关于水面舰艇编队防空队形的优化研究

针对因队形变化给水面舰艇编队防空能力带来的5方面的影响,初步建立了水面舰艇编队防空队形综合评判的指标体系.由于评价指标较多,且很难用准确的数学语言来描述,因此应用了模糊DEA评价模型对模糊指标进行评价.然后,运用所建立的综合评价模型对水面舰艇编队防空队形进行综合评价.以驱逐舰为例,求出了最佳防空队形--菱形队形.该评价方法简单易行,容易在计算机上实现,初步解决了水面舰艇编队防空队形的优选问题.     

Analysis of Clogging Mechanism and Filter-cake Structure of Slurry Containing Coarse-particle Materials in Sandy Strata北大核心CSCD

The problem of filter-cake formation in highly permeable strata is urgently to be solved for slurry shield tunnelling. Adding coarse-particle materials in slurry is an effective method to solve the problem. A selfdesigned test device of slurry invasion and filter-cake formation in strata was adopted, and one kind of lightweight sand was selected as coarse particle materials. By changing the particle sizes of light-weight sand particles, the filtrate mass and the time of filter-cake formation under the condition of different additive contents and pressures were measured. And the influence of particle size of coarse-particle materials on filter-cake formation characteristics was analyzed. A triangular constriction calculation method was proposed, which can be used to quickly determine the influence range of coarse-particle materials on the pore size variation of the strata. The test results show that: (1) the addition of coarse-particle materials can significantly reduce the inter-particle pore size and effectively improve the clogging effectiveness under the condition of this tested strata. (2) The particle size of coarse-particle materials has a great influence on filter-cake formation characteristics. The coarse-particle material with smaller particle size has a better clogging effect, and its filter-cake formation characteristics are more stable. The coarse-particle material with larger particle size has a higher volatility in its filter-cake formation characteristics. (3) Coarse-particle materials with different particle sizes result in different final filter-cake structures. When the coarse-particle materials possess a larger particle size, a mixed filtercake structure is formed, and when the particle size is small, a double-layer filter-cake structure is formed. © 2018, Editorial Office of "Modern Tunnelling Technology". All right reserved.     

具有时空约束的无人车集群构型变换方法

针对具有时空约束的无人车集群构型变换问题,采用图论方法描述集群协同关系,将集群构型变换问题分解为最小变换单元的队形变换问题. 为满足队形变换的空间约束,运用基于模型的轨迹预测方法为无人车规划提供满足起点和目标点约束的行驶路径,运用曲线插值方法规划平滑且满足时间约束的速度曲线,根据碰撞检测结果提出速度规划的边界条件. 仿真和实车实验证明了构型变换方法的有效性.     

日常动态货物列车开行方案优化研究

为使铁路行车组织符合日常货流动态变化,本文提出编制日常动态货物列车开行方案,以确定货物列车开行的始发终到站、开行数量、编组内容和开行时段.基于编组计划、运行图等基本运输计划构建列车时空网络,以车流走行费用,列车运营费用,车流延误费用之和最小为目标;考虑车流径路唯一,节点流量平衡,列车开行数量,车流中转时间等约束,构建整数规划模型.为提升算法的求解效率,增加解的个体数目实现算法的并行性,引入多邻域移动准则,设计改进的模拟退火算法进行求解.以蒙华铁路实际数据进行案例分析,结果证明了本文模型和算法的有效性.     

浅谈北方地区沥青路面常见病害的成因及处理方法

系统的阐述了我国北方地区道沥青路面常见病害的成因,并针对具体病害提出了相应的工程防治措施。     

桥头跳车的原因及防治

分析了桥头跳车产生的原因度其对行车速度的影响,提出了从地基处理、路基处理、路面处理三个方面来解决桥头跳车的防治措施。     

一种基于强化学习的传感器网络应用重构决策方法

利用马尔可夫决策过程模型对传感器网络重构决策问题进行建模,提出了一种规则推理和强化学习相结合的动态应用重构决策方法.以能量约束和环境自适应性作为学习目标,设计了一个基于Q-学习的重构决策算法,使重构决策能够适应环境条件的变化.仿真结果表明基于强化学习的动态决策可以使传感器节点在运行过程中不断学习其所部署环境中异常事件发生的规律,自适应地调整节点上的应用,达到以较小的能耗获得较准确的监测效果的目标.     

列车编组计划和技术站布局的综合优化

列车编组计划与技术站布局问题是铁路运输组织工作中重要而复杂的问题.针对两者的相关性,通过技术站改编能力约束,将列车编组计划问题与技术站布局问题组合并进行综合协调优化.以技术站车辆集结消耗和改编消耗整体最小为目标,构建综合优化0-1规划模型,利用禁忌搜索的两阶段算法求解,并给出算例说明模型与算法的有效性.算例结果表明,优化方案有利于路网上有调作业向作业能力大的技术站集中,为开行直达列车、提高直达列车开行比重创造条件.     

AlOOH与MgO固相反应合成MAS粉体的热力学分析

根据热力学计算得到镁铝尖晶石固相合成的临界温度为800 K,说明在较低温度下固相反应合成镁铝尖晶石是可行的.DTA曲线上大约在750℃处稍微出现一点放热凸起,以及XRD图谱出现几个尖晶石的馒头峰,都说明此时已经生成少量尖晶石相.在固相反应中,A lOOH分解为高活性的A l2O3,是降低合成温度的关键.将高纯A lOOH与MgO球磨混合30 h后,于1 400℃下焙烧保温3 h,得到纯相MAS粉体.     

造桥机节段拼装法成梁施工控制

运用工程控制的思想,对成梁线形和施工期间结构变化状态,建立模型和性能指标,用递推滤波的方法估计出状态变量,按确定的控制规律构成闭环状态反馈系统,得出控制变量值,对赣龙铁路16标段森坑一号大桥节段拼装法成梁施工的各阶段进行了控制,使节段梁在完成张拉后的上拱度值达到设计要求。该控制思想在桥梁施工,尤其是在铁路桥梁施工中具有很好的推广价值。