软弱围岩隧道辅助坑道进正洞综合技术

辅助坑道与正洞相交地段处于复杂的三维受力状态,在复杂地质条件下隧道挑顶施工过程中必须尽快完成支护,尽快控制围岩变形,保证挑顶作业的施工安全。根据新建铁路沪昆客运专线贵州段捧古隧道一号横洞进入正洞挑顶施工的实践经验,详细介绍了隧道挑顶施工工艺特点,安全质量控制措施,并强调了相关注意事项,总结了在泥岩、泥灰岩等软弱富水围岩地质条件下,隧道辅助坑道进正洞挑顶施工的综合技术措施。     

信息系统在地铁乘务管理中的应用

借鉴多年在香港铁路运营领域的工作实践,对于地铁乘务管理系统的核心任务和内容进行阐述,同时对京港地铁运营管理中使用的多个IT运营系统进行介绍.阐明列车司机的日常管理是轨道交通运营管理的一个重要组成部分,随着当前国内各城市轨道交通建设速度的加快,运营管理部门建立一套有效的乘务管理系统,显得尤为重要.     

城市轨道交通系统分类方法研究

从城市轨道交通发展现状着手,分析总结现行轨道交通分类标准存在的分类指标不统一、分类包容性差等问题;基于运量、速度两项最能体现服务水平的指标,将城市轨道交通系统划分为5大类型:地铁、轻轨、有轨电车、市域快轨、特殊功能专线,并通过路权、敷设方式、站间距、发车间隔、最高运行速度、加减速等指标明确各类轨道交通的技术标准。     

广州地铁服务补救探讨

对广州地铁在运营过程中的服务失误进行分析,提出在地铁开展服务补救的原则和措施,从而不断提高乘客对地铁公司的满意度和忠诚度,为其他城市地铁的运营服务补救提供参考依据。     

我国二线城市地铁吸引客流与增值业务的思考

介绍了对二线城市地铁客流的特点,对影响地铁客流量的主要因素进行了分析,从线路规划、完善公交接驳、票价和票制方案、提高运营服务水平等方面提出了二线城市地铁吸引客流的措施。从地铁商业、地铁广告等方面介绍地铁增值业务,以增加地铁运营收入。     

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近年来，环境绿化在公路建设中越来越受到重视，它不仅能够美化环境，而且具有防眩、防护、生态保护的能力。为了充分分析、评价已建公路的工程绿化状况，对高速公路绿化工程进行分析评价，是非常必要和紧迫的。但目前国内外在这方面的研究还处在仅仅描述、考察的阶段，尚未有固定的模式与方法来评价公路绿化的优劣。为此，本文通过对绿化功能分析、主成分分析和专家筛选的方法，同时结合我国江苏公路绿化的具体情况，提出了高速公路绿化的评价指标体系。     

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首先介绍了北京公共交通(不包括地铁)组织的发展，为了推动首都公共汽车运输的发展，适应北京发展的新形式，2004年9月将北京公共交通总公司改制为北京公共交通控股(集团)有限公司目前总客运量每年在以一个多亿的速度递增.他特别对目前北京公交存在的主要问题进行了分析，包括公共交通的定位，公共交通票制票价长期不变，改革落后，整体服务质量不高，缺乏吸引力表现为运行效率不高，公共交通的车辆状况不佳，舒适性比较差，奋共交通信息化服务水平不高等相应分析了北京公交的发展战略、措施，其中包括:①对现有奋交线网进行科学合理的调配、优化;②在车辆更新方面2005年已投入了30多亿元，明后年到奥运会前大约还要继续投入40-50亿元;③在电子信息服务方面，要在调度指挥中心、服务热线、公交网络、电子站牌等方面加大投入;④票制、票价改革已有方案与政策;⑤在公交场站设施改造方面已着手进行优化设计施工与改造;⑥在提高员工素质、改善服务方面要加大投入，现已制定了迎奥运创建文明行业三年工作规划，正在组织实施.最后在回答代表提问时强调奋交在总的公益性特点之下，运营市场化也是不可进免的.     

增强履约能力提升监理服务品质

文章介绍了我省十一五高速公路建设规划和监理市场的现状,对监理市场的需求进行了预测分析,并就如何增强履约能力,提升监理服务品质进行了阐述。     

提高公路设计后续服务质量的对策与措施

优质完善的后服务是及对时消除设计缺陷，确保公路工程质量的重要手段之一，根据多大型公路建设项目设计后续服务的工作实践，系统分析了影响公路设计后续服务质量的主要因素，进而提提高设计后续服务质量的主要对策与措施。     

高速公路速度-流量模型研究

从数理统计学原理出发，以交通流实测数据统计分析为主，辅以国内外有关研究成果，划分自由流、稳定流和拥挤流，建立符合中国公路交通实际工况下的高速公路速度－流量模型。