货物列车运行引起的大地振动及其对精密仪器的影响

利用有限元法,建立轨道-桥梁及桥墩-基础-大地计算模型,计算货车在不同运行速度下引起的大地振动响应,得出振动加速度、速度及位移沿距离的衰减规律,分析铁路环境振动对铁路沿线厂房内精密仪器的影响。研究表明:货物列车速度对振动响应的影响较大,速度越高,地面上相同位置上的振动响应越大;振动加速度、速度和位移沿距离的衰减特性基本一致,呈现指数曲线的衰减规律;两货车以120,100和80 km/h的速度在精密仪器厂房附近交会时,光谱仪的加速度、速度及位移的预测值满足仪器振动限值要求,制芯机的加速度预测值满足仪器的限值要求。     

货车转向架摩擦式楔形减振器的未来摩擦副

介绍了俄罗斯货车转向架摩擦式楔形减振器部件的试验研究结果。建议采用新材料和新的热处理工艺生产摩擦楔、磨耗板和耐磨元件,以提高货车转向架的使用寿命。     

谈铁路货车各级规章的编制思路和构成

分析了编制、修订铁路货车技术管理规章的原因,阐述了编制、修订铁路货车各级规章的基本原则、思路及主要内容。     

基于线阵扫描技术的货车故障轨边图像检测系统

针对采用面阵相机的货车故障轨边图像检测系统(TFDS)存在的不足,研究了线阵扫描技术在TFDS系统中应用的原理和构成,并进行了现场运用分析。     

铁路货车轻量化技术研究与应用

对国内外重载货车轻量化技术现状和我国轻量化技术基础进行了对比;结合世界各国轻量化技术经验,提出了我国发展重载货车轻量化技术的主要思路和措施,为我国发展重载铁路货车、实现铁路重载货车轻量化技术新突破提供参考。     

关于西安铁路局热轴及甩车数量增多的原因分析及对策

红外线轴温探测系统是探测货车轴承温度,保障行车安全的重要设施,在保障运输安全中发挥了重要作用。针对近期西安铁路局出现热轴多的问题,在确保安全、确保畅通、提高效益的前提下,认真进行了总结,分析了原因,提出了明确的建议及对策。     

货车径向转向架副构架结构刚度研究

基于结构有限元仿真和样机试验,重点对我国铁路货车径向转向架U型副构架的结构刚度进行研究。计算和试验结果均表明,副构架左右鞍的相对弯扭刚度很小,其制造误差引起的轴承附加载荷可忽略不计。另外,计算结果还表明:径向载荷工况下,副构架横向弹性变形刚度约为30MN/m,能够满足轮对径向装置的设计要求;制动载荷工况下,副构架纵向弹性变形刚度约为14 MN/m,为控制该变形导致的轴距扩大,必要时应在侧架导框和副构架鞍部设置纵向档。     

广东省公路仪器设备计量管理体系建设研究

从广东省公路工程试验检测仪器设备溯源存在的问题出发,论述建立计量管理体系的必要性,研究分析如何建立广东省公路工程试验检测仪器设备计量管理体系,为保证仪器设备检测数据的准确可靠提供必要的基础条件,对提高广东公路工程建设和后期养护质量具有重要的意义。     

基于运力均衡与价格弹性的公路货运量预测方法研究

针对传统公路货运量预测中不考虑货运供给特征和货运需求量结构性变化的不足,提出了通过分轮轴类型的交通量调查和轴载谱调查,获取基年车辆装载量概率密度分布函数,使用主流车型的短期平均运输成本拟合得到车辆长期平均运输成本函数,根据运力均衡的思想和货运需求价格弹性模型对计划年分批量的公路货运需求量进行修正,在此基础上建立外部环境变化时计划年公路货运量的预测模型.     

如何有效的治理公路货运双超难题

公路货运车辆的超载、超限问题由来已久,久抓未绝,严重扭曲了正常的市场规则。治理双超是为了维护社会主义市场经济秩序,建立健康、规范、公平、有序的道路运输市场的需要。治理车辆双超需要通过经济、法律、行政等手段的综合运用,各要素充分整合协调,才能有效的解决这一难题。就公路货运双超问题进行分析,并就如何治理提出建议。