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A field experiment was conducted to investigate the effects of economic disincentives on private car use. Eighty two-adult households who were owners of at least one car were randomly assigned to three experimental groups and one control group. Both experimental and control groups logged their car trips during one week before, one week during, and one week after treatment. The treatment consisted of charging two of the experimental groups approximately 100% of normal cost per kilometer of driving during 2 weeks, and charging the third experimental group this amount per kilometer of driving during 4 weeks. With the purpose of investigating whether deliberate planning increases the effect of economic disincentives, the households in one of the former and in the latter group were asked to fill out a prospective car log for the following week. The control group was not charged or requested to fill out a prospective car log but was in other respects treated in the same way. Analyses of the car logs and odometer readings during and at the end of treatment showed a weak reduction of car use due to the economic disincentives that however were almost completely dependent on planning. 相似文献
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本文说明了对BC131汽车变速器取力孔盖板做阻尼处理后,可降低噪声声功率级3.2dB,本文分三部分:(1) 阻尼结构的减振降噪机理;(2) 实验装置;(3) 声压级及声功率级的测量和计算。 相似文献
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为了实现对湿式离合器出油口甩出油温度传感器的冗余校验和自我诊断,提出了一种基于粒计算约简的离合器出油口甩出油温度的模糊预测方法。首先分析出油口甩出油温度的影响因素,将主要影响因素作为预测输入量,并采用模糊推理理论预测当前离合器出油口甩出油温度。在设计模糊预测方法的过程中,通过分析实车数据得到车辆行驶时离合器处于高滑摩功率过程和低滑摩功率过程的不同特性,分别确定相对应的隶属度函数和模糊预测规则,从而进一步提高出油口甩出油温的预测精度。为了提高模糊预测算法的实时性,基于模糊预测规则创建模糊决策表,模糊输入量和模糊输出量分别作为决策表的条件属性集与决策属性集。利用粒计算理论对模糊决策表的条件属性集进行属性约简,通过削减冗余信息有效降低模糊输入量和模糊预测规则的个数。最后利用实车采集的数据对比分析约简前后模糊预测算法的单步运行时间和预测误差等性能指标。试验结果表明:基于粒计算约简的模糊预测算法能够有效保障预测精度,同时拥有更少的模糊预测规则数和模糊输入量,有效解决了模糊预测算法占用资源较多以及实用性较差的问题。 相似文献
95.
隔振降噪技术的实船应用 总被引:2,自引:0,他引:2
某型测量船主辅机采用的单层局部隔振、浮筏双层隔振及约束阻尼处理等隔振降噪技术,基内就其设计论证、实船应用和检测结果作一简介。 相似文献
96.
Ride-sourcing refers to an emerging urban mobility service that private car owners drive their own vehicles to provide for-hire rides. This paper analyzes the ride-sourcing market using an aggregate model where the matchings between customers and drivers are captured by an exogenous matching function. It is found that without any regulatory intervention a monopoly ride-sourcing platform will maximize the joint profit with its drivers. On the other hand, the first-best solution is not sustainable when the matching function exhibits increasing returns to scale and the cost function of the platform is subject to economies of scale. Regardless of the examined market scenarios, the average waiting time of customers is proportional to the average searching time of drivers. We establish conditions for regulators to solely regulate the commission charged by the platform to guarantee the second-best. We further investigate the competition of ride-sourcing platforms and find that competition does not necessarily lower the price level or improve social welfare. In the latter case, regulators may rather encourage the merger of the platforms and regulate them directly as a monopolist. 相似文献
97.
研究了船舶噪声的主要来源,揭示了297000dwt超大型油船噪声源的分布规律,对实例噪声结果作了对比,并分析了噪声产生的原因及采取的降噪措施。 相似文献
98.
99.
热拌超薄磨耗层是公路预防性养护的有效技术之一,基于某高速超薄磨耗层预防性养护工程,对不同级配进行路用性能试验研究。结果表明,不同级配混合料孔隙率随着2.36 mm筛孔通过率的增加而降低,细集料和矿粉均会填充混合料孔隙而且矿粉的填充效果为细集料的3倍。随着超薄磨耗层级配由粗变密,混合料马歇尔稳定度增加,肯塔堡飞散损失降低,疲劳寿命下降,采用矿粉作为填料的混合料性能显著优于细集料。相关性分析结果表明,超薄磨耗层混合料马歇尔稳定度,飞散损失以及疲劳性能与孔隙率存在较好的相关性,TSR结果与沥青膜厚度存在较好的相关性。超薄磨耗层的设计需要充分考虑孔隙率与沥青膜厚度指标。 相似文献
100.