凝胶色谱法测定聚苯乙烯降解餐盒的分子量

为评价聚苯乙烯类餐盒的降解性能，对凝胶色谱法测定聚苯乙烯材料平均分子量的仪器条件和取样方法进行了试验，并应用该法测定了聚苯乙烯降解实验后的餐盒的平均分子量。结果表明，用平均分子量下降率作为评价塑料餐盒降解性能的指标是科学和可行的。     

机车空气管道TIG焊工艺研究

针对目前机车空气管道内清洁度差的问题,分析其原因,提出采用TIG焊接工艺,以保证机车管道质量达到设计要求。     

匹配EGR和二级增压系统的柴油机性能仿真

为满足未来日益严格的排放法规要求,采用EGR和带有中冷的二级增压相结合的技术可有效降低NOx的排放.针对某6缸柴油机设计了两种不同的二级增压方案,第1种压比分配为高压级∶低压级为4∶6,第2种为高压级∶低压级为6∶4,并在各工况点对两种方案进行了EGR率和放气阀开度优化仿真计算.计算结果表明,采用EGR的二级增压系统较...     

机车尾气余热加热燃油系统可靠性设计

提出了机车尾气余热加热燃油系统模型,分析了影响该系统换热因素的随机特征,提出了机车尾气余热加热燃油系统的可靠性分析方法;针对机车尾气余热加热燃油系统换热器的实际工况,论述了系统换热性能指标及设计值的变异性对系统性能的影响;并运用于某机型设计,给出了基于可靠性理论的机车尾气余热加热燃油系统分析计算方法及设计步骤。     

深埋软弱煤系地层下铁路双连拱隧道设计

鉴于传统中墙连拱隧道在结构受力性能、防排水效果等方面的缺陷,认为复合式曲中墙为深埋软弱煤系地层下双连拱隧道理想的中墙结构形式。另外,该结构施工过程中隧道衬砌台车和模板利用率高,能简化施工工序,可大大加快施工进度,节约成本。对江西向（塘）至福建莆（田）准高速铁路戴云山隧道连拱段的设计进行介绍,以期为今后类似工程的设计提供经验。     

浅析电气化铁路牵引变压器瓦斯保护动作的原因与对策

结合实际,对电气化铁路牵引变压器瓦斯保护动作的成因及解决方案进行了介绍,以期对今后牵引变电所施工调试工作有一定的借鉴作用。     

盾构施工有毒或可燃气体"不明"来源的探究

通过采集盾构机大轴承中的润滑油、滚刀轴承中的润滑油、盾尾密封油脂、聚氨酯及岩心样品进行试验,说明油脂会裂解为有毒、可燃气体.盾构机密封舱中的所谓不明气体,实际上是在复合地层盾构施工过程中油脂的裂解产物.     

城市轨道交通气体灭火控制子系统的现状及发展趋势

气体灭火系统是城市轨道交通安全运营的重要保障设备之一。介绍了气体灭火系统的应用场所、形成及设备构成。描述了气体灭火控制子系统的探测及控制方式,分析了相关标准及规范存在的矛盾。以上海轨道交通1号线和2号线为例,阐述了不同标准下气体灭火控制子系统的结构和控制方式,分析了其优缺点,并根据未来的发展趋势,对气体灭火控制子系统的构成方式提出了建议。     

顶抽式排风罩高温粉尘捕集过程流场特性及效率研究

对实际工程中存在的高温污染源除尘问题进行简化,并以此类问题为研究对象,建立相应的模型。通过对气固两相流进行模拟,研究和解决污染源控制问题。对所有的数值模拟结果进行对比分析,总结操作空间流场变化、污染气流轴线速度、粉尘捕集效率等变化规律,得到粉尘最佳控制效果。     

不锈钢管自动非熔化极惰性气体钨极保护焊环焊工艺研究

针对不锈钢轨道客车空调冷凝水排水管与车顶及底架的焊接,以及底架制动管路之间的焊接问题,开发了自动非熔化极惰性气体钨极保护焊(TIG)环焊工艺,解决了焊接密封性问题。探索管-管自动TIG焊工艺在不锈钢轨道车辆管道连接中应用的可行性,开发了管-管对接夹具及机头,研究了不锈钢钢管对接焊接工艺参数选定,以及焊接接头组织特征及性能,为不锈钢轨道客车焊接新工艺的制定提供参考依据。