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171.
本文采用自制的针电极和改进的方法,记录了50例正常人在分别刺激胫后神经和节段性(根性)皮神经(腓肠和腓浅)时的腰髓电位(LP)和皮层电位(CP);接着又记录和观察了48例单侧L_5或S_1神经根受压患者上述神经受刺激时的LP和CP。结果发现:节段性皮神经刺激的LP异常率达85%,其CP为48%;胫后神经刺激的LP异常率为33%,其CP仅为8%。 相似文献
172.
IntroductionFuzzy clustering is one of the important methodsin pattern recognition. The most widely used fuzzyclustering is the fuzzy c-means (FCM) algorithm[1]which is conceived by Dunn[2]and generalized byBezdek[3]. Based on an objective function, the F… 相似文献
173.
Theclassiccableequationhasbeenusedtore presenttheexcitationoflongandstraightperipheral nervesinanelectricfield.Itpredictsthatexcitation occursnearthemaximumofthenegativefirstspa tialgradient-E'‖=- Ex/ xinthedirectionofan x axialfiber[1],whichisinagreem… 相似文献
174.
刘建林 《上海交通大学学报(英文版)》2005,10(3):314-317
IntroductionIn 1980, Hanson[1]introduced the concept ofinvexity. Many authors are interested in the fur-ther generalization. Several classes of functionswere defined for purpose of weakening the limita-tions of convexity in mathematical programming.For details, the readers are advised to consultRefs.[2~8].In Ref.[2], the necessary and sufficient con-ditions for the optimality of the primal and dualproblems were given with involving the functionssatisfying these conditions called type and typ… 相似文献
175.
我国目前尚未制定港口工程事故隐患分级的相关规定或标准,人们对港口工程事故隐患的分级没有统一的认识,差异很大。为此,对我国事故隐患分级的有关规定和研究现状进行剖析,结合我国港口工程安全生产的特点,提出对港口工程事故隐患分级的思考。 相似文献
176.
177.
基于MIKE21-BW模块,采用多种概化处理模型,研究了烟台港某工程港内波高分布和波浪传播状况。通过与物理模型进行对比,分析了各概化模型的优缺点,选择较优方案。结果表明:对于整个港池波高分布情况,各方案数学模型模拟结果和物理模型试验结果基本吻合,均能较好反映波高分布趋势及一些较复杂波浪传播变形现象。但其中存在多种波浪组合,同时包括波浪折射、反射、绕射、破碎、爬坡且反射波占主导地位的局部水域,数学模型模拟的波高数值都与物理模型结果相去甚远,说明MIKE21-BW仍不能很好模拟此类复杂波况水域。 相似文献
178.
179.
Since 2012, the government has been promoting the electric vehicles and the development of related infrastructure to encourage local automakers to explore into the alternatively powered vehicles. However, the benefits of grid-dependent EVs can only be harvested under the condition that their use is coupled with a low carbon electricity grid. Thus, it is an additional challenge for Malaysia's that are largely dependent on fossil fuels for electricity generation. The object of this paper is to perform a well-to-wheel life cycle assessment for calculating the greenhouse gas emissions attributable to the usage of ICEVs, HEVs and EVs in Malaysian scenario. These emission calculations will provide the best information for policymakers, researchers, and investors to make appropriate and effective decisions on policies, research and investments in future transport energy. The results show that running EVs with national grid will produce an average of 7% more GHG emissions than HEVs at the same distance. However, they will produce an average of 19% less GHG emissions than the ICEVs. Overall the GHG emissions produced through the usage of EVs are substantial based on the well-to-wheel analysis, as the environmental profile of EVs is linked with the national grid. Therefore, in order to harvest the benefit of EVs towards climate change and global warming mitigation, massive modernization and transformation should be taken for the development of the national grid towards greener sources. 相似文献
180.