基于分类投资建设的铁路分类标准探讨

国发〔2013〕33号文提出对新建铁路实行分类投资建设,明确了具体放开的铁路类型,但缺乏具体判别标准。本文结合铁路项目公益性或经营性属性,在对既有铁路根据运输性质进行分类统计研究的基础上,从利于分类投资建设出发,对铁路划分类别及其标准进行初步探讨,重点量化了干、支线分类和经营性公益性分类,提出经营性公益性分类以经济评价作为主要指标,干、支线铁路以在路网中作用、运量、速度目标值、线路连接、线路长度等5个主要指标进行界定。     

城市轨道交通财务可持续发展探讨

虽然各城市的财政状况及轨道交通企业体制存在一些差异,但由于城市轨道交通本身的特性,大部分项目都面临着资本金不足、还本付息压力巨大、运营收支无法匹配等问题。从目前我国城市轨道交通财务方面的现状入手,分析其中存在的问题,并从投融资、成本控制、政策扶持等方面提出具体实施建议:减轻轨道交通企业债务成本,采取措施降低运营企业的成本负担,给予轨道交通企业必要的税费优惠政策,建立合理的票价调整机制,实现轨道交通企业收入来源多样化,建立政府购买服务的机制。     

浅谈政府投资建设项目的造价控制

建设工程项目投资是涉及面广、影响因素多的一个系统工程,为了达到工程建设投资控制的目标,必须对建设工程项目全方位、全过程造价控制。     

港口建设项目管理需要引入投资风险预警机制

针对当前我国港口建设中出现的“过热”及全国范围港口吞吐能力不足的表象,从港口建设理论需要进一步完善的角度提出构建区域港口建设项目投资管理机制的设想,对开展区域港口建设项目投资风险预警管理研究的目的、对象、步骤以及开展研究的意义进行了归纳和总结。     

困难山区铁路主要技术标准与工程投资关系研究

铁路主要技术标准与工程投资有着十分密切的关系,通过深入探讨铁路主要技术标准,从统计学的角度研究铁路主要技术标准与工程投资的关系,建立工程投资关于铁路主要技术标准的多元非线性回归模型。并结合实际算例说明回归模型的良好的拟合度,研究各项主要技术标准之间的相关性,分析各项主要技术标准对工程投资的影响趋势与影响程度,从而在实际的应用中能够有的放矢地关注关键的技术标准以及科学合理地决策出各项主要技术标准,以达到优化线路设计、节约工程投资的目的。     

规范管理狠抓落实为推进和谐铁路建设提供有力保障——在铁道部机关及直属单位固定资产投资计划管理工作会议上的讲话(摘要)

党的十六大以来,铁道部机关及直属单位固定资产投资计划管理工作取得显著成效,面临投资体制改革深化、审计监督力度加大、资金需求快速增长等形势。“十一五”期间,部机关及直属单位固定资产投资计划管理的总体要求是,深入贯彻铁路投资体制改革要求,紧紧抓住加快铁路发展的历史机遇,努力拓宽多种融资渠道,构建多元投资主体,加强制度建设,严格控制投资。工作重点为严把投资方向,充分发挥建设基金和部管资金引导作用;改革审批制度,充分落实投资决策自主权;加强建设项目全过程管理,从严控制工程投资。     

浅析建筑工程项目信息化的现状及实施建议

研究目的:研究建筑工程项目信息化的实施现状及尚需解决的问题,为工程项目信息化和土木工程行业信息化的建设和发展提供参考。研究方法:本文以37个在建工程项目信息化状况调研为基础,深入分析了工程项目信息化的需求,并对系统实施结合现场需求提出了建议,同时对信息化实施需要解决的问题进行了分析。研究结论:目前建筑工程项目实施信息化是很有必要的,并且具备了使用和推广的基础。工程项目信息化的主要需求是搭建多层次的管理平台、创建以数据为中心的工作流程、构建涵盖项目建设周期的一体化系统,同时以项目管理为核心、增强系统的适应性和积累信息资源、构建企业项目管理知识库也是工程项目信息化的重要内容。工程项目信息化的难点是工作任务分解的一致性、工程项目信息化系统与目前在用的通用系统、行业软件的无缝对接以及建立能够反应企业真实成本的企业定额库。     

基于管理体制上的国外港口融投资体制的比较分析

通过基于管理体制上的多个国家港口融投资体制的对比分析,寻找当前情况下港口融投资体制的特征和发展趋势,为完善我国港口融投资体制提供参考和借鉴。     

长衡客运专线速度目标值的选择

根据长衡客运专线所处位置和在路网中的作用,研究确定不同速度目标值采用的标准,以及确定长衡客运专线速度目标值应考虑的要素。     

从武广电化项目后评价分析投资变化的原因

积极开展铁路建设项目后评价，及时收集整理已经完成项目的各阶段概预算资料和技术总结．分析引起投资演变的主要原因，是保证后续铁路建设项目正确决策和控制投资的必要手段。此文通过分析武广铁路电气化投资的演变过程，探讨和分析引起投资波动与变化的主要原因，认识和掌握投资变化的基本规律。