骨架型级配碎石垫层施工技术探讨

结合广河(广州至河源)高速公路工程中骨架型级配碎石垫层的应用实例,阐述了级配碎石垫层的设置场合和结构功能、级配特点、混合料配合比设计、材料质量控制,通过铺筑试验段,详细探讨了骨架型级配碎石垫层的施工技术,对试验段的施工质量指标进行检测,并作出评价与总结。     

重载交通道路沥青混合料级配设计方法研究

针对交通量大、重载比例高的道路，进行沥青混合料级配优化设计方法研究。在已有规范级配的基础上，利用最大理论密度线控制S形级配曲线的走势。以减少混合料施工的级配离析，采用VCA指标，突出混合料颗粒嵌挤状态。引入了旋转压实法，预测级配的施工压实性能以及开放交通后的体积特性。实际工程应用表明，该级配优化设计方法是成功的。     

土压平衡盾构过圆砾土层施工技术浅析

通过研究西安地铁一号线12标采用土压平衡盾构机穿越600 m全断面圆砾土地层的施工风险,提出了在盾构机设计、渣土改良,控制沉降等方面的各项措施,为以后类似工程施工提供借鉴。     

Harpacticoid and cyclopoid fauna of groundwater and springs in southern Finland

The groundwater fauna, of which scarcely anything has previously been studied in formerly glaciated areas, was richest close to the water table and diminished markedly at greater depths. However, few individuals were generally recorded per 1 m³ of water. Bryocamptus minutus was the most abundant species of copepod at an esker site, the other species recorded beingAttheyella crassa, Bryocamptus pygmaeus, Moraria brevipes and Parastenocaris phyllura, and some species from the genus Diacyclops. At a shore bank infiltration site M. brevipes was the most numerous species. However, one esker site examined did not have any animals. Springs, which were grouped into those in a natural state and those under anthropogenic influence, had some species in common with esker groundwater, but also Paracyclops fimbriatus, Acanthocyclops robustus, Acanthocyclops vernalis, Diacyclops bicuspidatus, Megacyclops viridis, and the harpacticoid species Bryocamptus cuspidatus, Bryocamptus echinatus and Canthocamptus staphylinus. Of the spring copepods, P. fimbriatus appeared to withstand the influence of road de-icing with NaCl, but numbers of Moraria brevipes were reduced under this influence. Bryocamptus echinatus was more numerous in springs having a high oxygen content and high pH. The species found in esker groundwaters and springs were in part the same evidently cold-stenotherm species which inhabit the profundal zone of oligotrophic lakes.     

降雨条件下楼房山隧道碎石土边坡的稳定性研究

通过建立楼房山隧道罐子沟端滑坡防治工程数值计算模型,研究降雨对碎石土边坡稳定性的影响机制,将降雨条件转化为含水率的变化,分析了不同含水率变化下边坡的应力场、位移场、塑性区及剪应变增量的变化规律。研究结果表明:在降雨条件下,碎石土边坡的稳定性随着含水率的增加呈先缓慢减小后急剧减小的特征,即存在一个与含水率有关的临界特性;降雨诱发碎石土边坡失稳的主要机理是雨水渗入后在地下水管道排泄系统作用下,将坡体下部碎石土中的细粒土带走,逐渐形成坍塌滑移,导致整个边坡破坏。     

纤维微表处性能及影响因素探究

从集料级配间断与否、胶乳类型、纤维的长度这三个因素出发,对纤维微表处的性能进行研究。对于混合料的低温性能,则采用自行设计的小梁弯曲试验,以位移-力曲线下的能量积分作为衡量指标进行评价,其值越大混合料的低温抗弯拉性能越好。结果表明:在间断级配中加入纤维可以改善混合料的路用性能;胶乳B与混合料配伍性更好;纤维长度对混合料抗车辙能力影响不大,而对混合料低温抗弯拉性能影响较大,且长度的增加有利于混合料低温性能的提高。     

正常靠泊下趸船位移及锚链张力的简单估算

浮码头趸船靠泊位移和锚链张力的确定十分困难,目前尚无行之有效的方法。结合悬链线经典理论,运用物理及力学方法,通过分析浮码头正常靠泊情况下能量的传递途径推算趸船的运动幅度和锚链张力,以供类似工程参考。     

砂砾填筑及土工格栅改善桥头跳车机理研究

采用有限元计算的方法，分析了桥梁台背回填砂砾和粘土的受力状态的差别；并分析了不同层距土工格栅加筋路堤的受力变形特性。得到以下主要结论：①土体的材质对沉降有十分明显的影响，对于弹性模量、内摩擦角、粘聚力相对稼大的砂砾而言，其整体性能比粘土要优良，更适合做路堤填土；②土工格栅加筋作用能够有效减小路堤沉降量，提升路堤的整体性和竖向变形均匀性，且格栅层距越小效果越明显；③格栅有利于改善路面结构和搭板的受力和变形特性，从而延长路面使用寿命。     

福州国际机场高速公路软土地基加固处理中水泥粉煤灰混凝土桩的应用

本文介绍了福州国际机场高速公路一期工程利用水泥粉煤灰混凝土桩处理软基在设计施工检测等方面的情况,总结了经验和教训,同时对一些质量问题的原因及处理方法提出了新的思路。     

水泥稳定碎石基层分层摊铺一次成型施工工艺研究

水泥稳定碎石基层施工中，层间污染与损伤，上下基层裂缝相互反射，容易导致基层整体性差，层间粘结不紧密。针对基层施工可能出现的这些情况，采用有限元模拟计算各种情况下基层底部弯拉应力最大值出现的部位和大小，根据计算结果分析得出:一次成型基层时基层底部受到的弯拉应力最小，结合基层施工特点，提出分层摊铺一次成型工艺，并通过对低等级试验路段铺筑检测了基层的压实度与芯样的完整性，从而验证在低等级道路上该工艺的可行性与可靠性。