新型颗粒粉碎机主要技术参数的分析与计算

本文阐述了新型颗粒粉碎机的工作原理与结构特点,对电机功率、转轴系统转动惯量、筛孔尺寸等主要技术参数推导出实用计算公式.经使用证明,上述计算公式正确.     

铝颗粒连续挤压时变形温度及变形力参数的试验研究

本文阐述了在我国第一台250连续挤压机上进行铝颗粒挤压时变形温度及变形力参数的测试方法及试验结果.     

分形元胞自动机在自组织临界性中的应用

基于元胞自动机分形模型，探讨了散粒体自组织临界性（SOC）的机制．不同级配散粒体单面坡的已有试验表明，散粒体的SOC与非均匀系数有关．应用分形理论计算了沙堆颗粒级配的分维数，结果表明，呈现SOC的沙堆，颗粒级配具有分形特征．进而假设：若大尺度非均匀沙系统的组构特征具有分形特性，系统也能呈现SOC．为解释此假设，建立了既能表征非均匀系数又具有分形组构特征的元胞自动机沙堆模型．数值模拟表明，元胞排列方式服从分形时，沙堆模型呈现SOC，而等间隔排列的模型不呈现SOC，结果与假设一致．最后对SOC的判据进行了讨论，认为系统组构特征具有分形特性是大尺度非均匀沙系统呈现SOC的必要条件．     

碎石道床的组构描述

散粒体的宏观力学行为是由其细观组构所决定的，基于此，本文对影响铁路碎石道床力学特性的几种主要细观组构进行了较为详尽的统计描述，在碎石道床的离散介质理论分析方面进行了探讨。     

覆盖层次结构的知识距离刻画方法

为了研究覆盖上的层次结构问题,在覆盖上提出了知识距离的概念,并由覆盖知识距离构建了两种不同的代数格,最终使用由这两种代数格所诱导出的偏序关系来刻画不同覆盖之间的关系.实例分析表明由知识距离格方法来研究覆盖的层次问题是切实可行的.由此可以看出,知识距离为研究覆盖的层次问题提供了一种新的有效方法.     

粒料桩复合地基桩土应力比试验研究

结合实体公路工程,通过现场试验段土压力监测,分析了桩土应力比随路堤填筑高度和时间的变化规律,作出了桩土应力比变化是桩土协调变形、承担荷载相互转移结果的结论;总结了桩土应力比的主要影响因素;提出了粒料桩复合地基桩土应力比的范围。     

交通信息提取计算理论及其技术框架与发展策略

在概要介绍信息提取计算技术(Granular Computing)的发展概况、有关概念、基本理念和技术要点的基础上,分析信息提取计算技术对于交通数据处理的适用性,将信息提取计算技术引入交通数据处理领域,从理论方法、支撑环境和应用技术三个方面,提出了交通信息提取计算技术的概念模型和技术框架,并在理论方法上进行了较大拓展,融入了传统数学方法、知识发现型方法和非量化方法。最后,分析并提出了交通信息提取计算技术的总体发展思路和推进策略。     

水泥粉煤灰路面基层材料的试验研究

水泥粉煤灰路面基层是一种兼有水泥和二灰稳定粒料优点的路面基层材料。文章通过对水泥粉煤灰基层混合料的击实试验,进行粉煤灰掺量的优化分析,探讨了水泥粉煤灰路面基层材料的性能特征和强度形成机理。     

厚强风化地质条件下的嵌岩灌注桩桩基设计和施工

针对薄覆盖层、厚强风化层地质条件下高桩码头的桩基选型,通过计算分析,比选斜灌注桩方案和直灌注桩方案。相对直灌注桩,斜灌注桩码头结构水平承载能力较高、桩身弯矩小,且工程造价低。针对斜灌注桩施工容易出现轴向偏位和塌孔的问题,根据工程实例归纳导向孔、加设导向器、预埋导管、沉设二级钢护筒等防治措施,为类似工程提供依据。     

颗粒状路用木质纤维制备研究

提出了颗粒状路用木质纤维的制备工艺。采用这一工艺,以新闻纸和优质路用沥青作为原料,通过胶乳法使沥青颗粒均匀粘附在木质纤维表面,再通过机械搅拌、脱水、造粒等工艺,制备出5~8 mm的颗粒状路用木质纤维样品;通过室内高温稳定性试验,比较掺入进口颗粒状路用木质纤维和掺入自制颗粒状路用木质纤维的沥青混合料的抗高温永久变形能力。结果表明:本研究制备的颗粒状路用木质纤维的各项性能指标都达到了国际同类产品水平。