全文获取类型
收费全文 | 1202篇 |
免费 | 101篇 |
专业分类
公路运输 | 442篇 |
综合类 | 331篇 |
水路运输 | 291篇 |
铁路运输 | 198篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 121篇 |
2013年 | 113篇 |
2012年 | 142篇 |
2011年 | 124篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 79篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1303条查询结果,搜索用时 3 毫秒
921.
预制拼装桥墩的抗震性能是桥梁工业化技术的研究热点之一。在预制拼装桥墩的设计中,采用高强钢筋替代普通强度的钢筋,可以减少钢筋用量,加快接缝面的钢筋连接速度,然而,其抗震性能需要进一步研究。为对比钢筋强度对预制拼装墩柱的抗震性能影响,制作了2个具有相同尺度的混凝土试件,分别配置高强钢筋(HRB600E)和普通强度钢筋(HRB400),开展滞回加载试验研究。结果表明:采用高强钢筋的预制拼装桥墩,具有较大的等效屈服强度和极限强度,且在塑性阶段,其极限位移和屈服后位移角增量也显著增加,同时,其较小的滞回耗能和残余位移,表明这种桥墩具有较小的塑性损伤和较好的自恢复性能;采用高强钢筋的预制拼装桥墩的刚度退化速度较为缓慢,残余刚度大,有利于震后应急通行和修复。最后,本文还对高强钢筋与普通强度混凝土在预制拼装桥墩中的联合使用进行了合理性论证。研究成果可为预制拼装桥墩抗震设计提供参考。 相似文献
922.
为研究海啸涌波下装配式圆形桥墩冲击力的特点以得到海啸冲击力的简化计算方法,在水槽中利用溃坝波模拟海啸涌波,开展不同来流波高和初始水深的模型试验。分析溃坝波的波前形态、波前坡度以及波前上游波动状况随来流波高和初始水深的变化规律,对比不同来流波高、初始水深下圆形桥墩的剪力和弯矩时程曲线,讨论来流波高和初始水深对似平稳段剪力均值和弯矩均值,以及冲击全过程剪力和弯矩最大值的影响,得到圆形桥墩似平稳段的剪力系数和弯矩系数,以及剪力和弯矩冲击系数随来流波高和初始水深的变化规律。研究结果表明:除临界破碎波外,溃坝波的波前坡度随着来流波高与初始水深之比的增大而减小;来流波高与初始水深之比不小于1时,波前上游液面无上下波动,力和弯矩的时程曲线无振荡段,且剪力和弯矩的最大值位于似平稳段,对应的量纲一的系数Cr和Mr较小,分别为0.75~1.40和1.12~2.50;来流波高与初始水深之比小于1时,波前上游液面有上下波动,力和弯矩的时程曲线有振荡段,且剪力和弯矩的最大值位于冲击段,对应的Cr和Mr较大,分别为1.46~5.87和1.88~9.86;对相同来流波高而言,随初始水深的增加,似平稳段自由液面效应逐渐减小,力臂量纲一的系数Kr逐渐减小,初始水深由2 cm增加到8 cm和14 cm时,Kr降幅均值分别为21.8%和29.7%;基于试验结果提出了装配式圆形桥墩海啸波作用下剪力和弯矩最大值的计算方法,并给出了各项参数的取值,可为其快速计算提供参考。 相似文献
923.
双约束和现有三约束重力模型在不同人群对出行阻抗的认知方面均采取平均化处理的方法,与实际出行情况有明显的差异.针对不同人群对出行阻抗的认知程度不同,提出了基于人群特征的三维约束重力模型改进方法.在出行生成环节中将不同人群分开,设计不同人群的出行量预测算法.在重力模型改进中,按照不同人群对第三维约束的接受程度,对人群出行量进行分类并标定相应的缩放系数.以岳阳市交通分布模型为例,对长距离出行约束进行分析,并分别应用双约束和改进的三维约束重力模型进行计算,结果说明了改进的三维约束重力模型的可行性与优越性. 相似文献
924.
925.
926.
山区桥梁柱式墩的验算分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以河北某山区高速公路设计中的桥梁柱式桥墩为例,通过对桥墩在运营状态下各类荷载的分析,阐述墩身的受力特点,并求得其承载力强度及稳定性等设计参数,从而为后阶段设计提供理论依据,同时也为山区公路中普遍存在的桥梁柔性墩设计提供参考。 相似文献
927.
928.
929.
上海长江隧桥工程是世界最长的桥隧结合工程,其中的上海长江大桥非通航孔墩身采用分节预制安装施工工艺。详细介绍该桥墩身预制和墩身安装施工工艺,尤其是墩身接头施工技术。 相似文献
930.
文章通过介绍新寨河特大桥主跨高墩的滑升架翻转模板施工方法,阐述了滑升架翻转模板施工工艺在高墩施工中的应用和技术特点。并通过与其他高墩施工工艺的对比,评价了滑升架翻转模板施工工艺的适用性、经济性和安全性。 相似文献