变截面双肢薄壁高墩基础约束刚度动力识别方法

以汝郴高速公路山店江大桥1号高墩为工程背景,基于Rayleigh能量法和South—well频率合成法导出变截面双肢薄壁桥墩结构复合振动基频计算公式,将基频表示成各惯性元和变形元所组成子系统的频率合成。在此基础上建立结构基础约束刚度识别方法,利用结构固有基频和地基约束刚度的关系,采用脉动实验测得桥墩2个不同施工阶段的振动频率,估算出基础约束刚度,并与设计值进行比较,为桥梁桥基~k_T-质量评估提供了科学依据。     

主跨416 m劲性骨架外包混凝土拱桥高墩爬模施工技术

南盘江特大桥主桥为416 m劲性骨架外包混凝土拱桥,是云桂铁路全线的重难点工程,也是世界铁路中斜拉扣挂＋分环分段组合法模筑拱圈混凝土最大跨度的混凝土拱桥.本桥交界墩高102 m,综合利用塔吊、缆索吊及工业电梯等设施配合自升式液压爬模系统进行交界墩施工.综合介绍了交界墩自升式爬模使用原理、施工工艺、施工过程安全、质量控制措施.通过交界墩实际施工效果来看,该技术充分保证了交界墩的安全、质量和施工进度,可为类似工程的应用提供参考.     

燃机电厂含油废水的特点分析与处理

利用ＭＩＡＳ－２０００ 计算机图象分析系统对燃机电厂含油废水的特点进行了分析。针对废水中油粒乳化严重的特点,采用重力分离与化学混凝沉淀相结合的工艺,对燃机电厂含油废水进行了综合处理。结果表明,重力分离隔油效率高达９９％ 以上,化学混凝沉淀处理除油效率达到９１％ 以上,处理水能长期稳定达标排放     

型钢-贝雷梁组合托架在混凝土盖梁施工中的应用

包西铁路史家河特大桥地形复杂,墩柱较高,盖梁体积大,悬臂长度大,施工困难。结合此桥盖梁施工,介绍了型钢-贝雷梁组合托架的结构设计、检算及预压。此托架不仅保证了盖梁施工质量及安全,而且取得了较好的经济效益,可为其他类似工程提供借鉴。     

既有桥梁墩身植筋加固技术

通过植筋法加固田庄车站大桥既有墩身的实践,介绍了桥梁加固中植筋的施工方法以及施工技术要点,为植筋在桥梁墩身加固施工中提供了一些经验。     

韩江特大桥深水V型墩顶主梁0号块支撑体系设计

韩江特大桥V型墩顶主梁0号块长17.2 m,其施工支撑体系由贝雷钢桥、钢管立柱等构成,体系支承于8.0 m长的承台和施工钢平台上。通过理论计算,所设计的支撑体系满足要求,实践证明该体系经济合理,方便施工。     

连续梁桥上无缝道岔和桥梁受力与变形计算分析

以单组18号无缝道岔铺设在连续梁上为例,分析不同形式连续梁对桥上无缝道岔的影响。     

连盐铁路黄沙港特大桥主桥下部结构设计

黄沙港特大桥是新建连盐铁路跨越黄沙港的一座双线特大桥,主桥采用(60+100+60)m预应力混凝土连续梁,受行洪影响,位于河道中的主墩采用圆形墩。针对圆墩顶帽悬臂短及承台为薄八边形台体的结构特点,分别用牛腿法及"撑杆-系杆体系"对结构进行设计计算,并对桥梁下部结构形式及设计要点进行阐述,简要介绍主墩基础施工方案。     

大跨度连续梁拱组合桥梁轨互制特征

为研究大跨度连续梁拱组合桥梁轨相互作用特征,以梅汕线上某(34+160+34)m刚架系杆拱钢箱连续梁组合桥为背景,采用理想弹塑性模型模拟线路纵向阻力,建立"轨-拱-梁-墩"一体化空间模型,对钢轨纵向力的分布规律进行分析,对是否考虑轨道作用下的主梁应力、梁端转角、墩底纵向反力进行比较。结果表明:连续梁拱组合桥远离固定支座的梁端处钢轨纵向力较大,其中最大伸缩应力达到114.0 MPa,在不设钢轨伸缩调节器时钢轨强度仍满足要求;轨道结构对温度荷载和制动力作用下的主梁应力影响较大;轨道结构对梁端转角及墩底纵向反力的分配亦有较大影响。     

新型柱板式超高空心墩预应力横梁施工技术

黄韩侯铁路纵目沟特大桥5号墩设计为新型柱板式空心墩,墩身纵横桥向结构均呈1.6次抛物线线形,由4根变截面立柱与3道横梁组成,高度105 m,在业界尚属首次。介绍了新型柱板式超高空心墩3道预应力横梁采用液压爬模支架体系与托架法现浇施工的关键技术,可为同类工程提供借鉴。