全文获取类型
收费全文 | 1210篇 |
免费 | 114篇 |
专业分类
公路运输 | 444篇 |
综合类 | 345篇 |
水路运输 | 293篇 |
铁路运输 | 201篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 123篇 |
2013年 | 113篇 |
2012年 | 142篇 |
2011年 | 124篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 79篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1324条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
972.
973.
为揭示钢筋混凝土实心墩和空心墩的刚度退化规律及等效阻尼比,以剪跨比、配箍率和配筋率为设计参数,开展了7个方形实心墩和7个方形空心墩的低周往复加载试验。基于拟静力试验结果,探讨不同设计参数对实心和空心墩的滞回耗能及刚度退化的影响,建立了等效阻尼比与位移延性系数之间的关系,给出方形墩等效阻尼比的统一计算模型。通过文献中8组试验结果评估既有等效阻尼比公式,并验证所提出模型的适用性。研究结果表明:剪跨比对滞回耗能的影响不显著,而增加配筋率则可提高构件耗能能力;剪跨比对刚度退化的影响较配筋率和配箍率大,剪跨比越小的试件刚度退化越快;位移延性系数μ<3时,刚度退化系数随位移延性系数的增加呈指数下降,位移延性系数μ ≥ 3时刚度退化系数随位移延性系数的增加呈线性下降;等效屈服前等效阻尼比与刚度退化系数呈线性关系,等效屈服后等效阻尼比与刚度退化系数呈指数关系。既有等效阻尼比公式中,Priestley、程光煜和张艳青等所提公式的计算结果与试验值较为接近;较既有公式,所建议公式的计算值与试验值更为接近,适用于估算方形实心和空心墩的等效阻尼比。 相似文献
974.
975.
976.
为研究PC空心墩的抗震性能,设计制作了3个PC空心墩(1个整体式和2个装配式),并用1个RC空心墩作为对比试件,对4个试件进行了拟静力试验.基于试件的破坏特征、滞回性能、曲率分布、剪切变形等试验结果,详细比较了RC及PC整体式、PC装配式空心墩的承载力、刚度、延性、耗能、复位能力等抗震性能,分析了预应力轴压比对空心墩抗震性能的影响.研究结果表明:RC空心墩中布置无粘结后张预应力筋可以有效降低残余位移,对累积滞回耗能影响不大,但可减小等效粘滞阻尼比;布置耗能钢筋的PC装配式空心墩的自复位能力较强,曲率分布和剪切错动主要集中在墩底接缝处,其损伤程度比整体式空心墩轻的多;预应力轴压比过大可导致保护层混凝土提前被压碎,使空心墩屈服后出现负刚度. 相似文献
977.
罗浮山东江博罗大桥加固设计 总被引:1,自引:0,他引:1
罗浮山东江博罗大桥主桥为100m跨下承式系杆拱桥,该桥主墩(大悬臂空心墩)悬臂根部出现了4mm宽的弯拉裂缝。针对该桥典型病害现状,分析了其成因,并通过加固方案比选,最终确定采用新增盖梁对旧桥墩悬臂减载的方法进行加固,取得了较好效果,可供同类病害处治参考。 相似文献
978.
该文通过结合工程实例,介绍了公轨两用双层混凝土桥梁中箱梁架设方法,详细阐述了架桥机采用倾斜法架设双层箱梁的施工方法。 相似文献
979.
冈管混凝土组合高墩连续刚构桥体系可靠指标计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
钢管混凝土组合高墩连续刚构桥体系可靠度计算存在钢管混凝土组合高墩受力分析复杂,连续刚构桥梁失效模式较多,其功能函数不存在显式等问题.采用MIDAS有限元软件对结构进行较准确的模拟和受力分析,然后根据分析结果选取最高墩的稳定性失效和关键截面的拉、压应力失效模式.在MATLAB语言的平台上利用二次序列响应面法将隐式功能函数... 相似文献
980.