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21.
黄斌吕帮俊彭利坤刘金林 《中国舰船研究》2021,(4):108-115
[目的]为了研究潜艇水下掉深时的挽回策略和控制方法,建立某X舵潜艇六自由度运动模型。[方法]首先,分析X舵的控制规律和潜艇的排水能力,采用多目标模糊控制方法,设计掉深挽回控制系统;其次,对潜艇在大深度航行时遭遇的不同程度掉深险情进行挽回操作仿真,并在控制器和挽回策略这2个方面对挽回控制进行改进;最后,对不同航速条件下的挽回能力进行比较。[结果]结果显示,在控制器方面,引入智能模糊积分环节可提高挽回效率;在挽回策略方面,采用纵倾辅助及提高航速的挽回策略可增强挽回能力。[结论]研究表明,X舵模糊控制系统配合提高航速及纵倾辅助的策略具有较好的掉深挽回效果。 相似文献
22.
ManWo Ng Zhanmin Zhang S. Travis Waller 《Transportation Research Part C: Emerging Technologies》2011,19(6):1326-1338
Currently there is a true dichotomy in the pavement maintenance and rehabilitation (M&R) literature. On the one hand, there are integer programming-based models that assume that parameters are deterministically known. On the other extreme, there are stochastic models, with the most popular class being based on the theory of Markov decision processes that are able to account for various sources of uncertainties observed in the real-world. In this paper, we present an integer programming-based alternative to account for these uncertainties. A critical feature of the proposed models is that they provide – a priori – probabilistic guarantees that the prescribed M&R decisions would result in pavement condition scores that are above their critical service levels, using minimal assumptions regarding the sources of uncertainty. By construction of the models, we can easily determine the additional budget requirements when additional sources of uncertainty are considered, starting from a fully deterministic model. We have coined this additional budget requirement the price of uncertainty to distinguish from previous related work where additional budget requirements were studied due to parameter uncertainties in stochastic models. A numerical case study presents valuable insights into the price of uncertainty and shows that it can be large. 相似文献
23.
This paper concerns the development of a new decision support framework for the appraisal of transport infrastructure projects. In such appraisals there will often be a need for including both conventional transport impacts as well as criteria of a more strategic and/or sustainable character. The proposed framework is based on the use of cost-benefit analysis featuring feasibility risk assessment in combination with multi-criteria decision analysis and is supported by the concept of decision conferencing. The framework is applied for a transport related case study dealing with the complex decision problem of determining the most attractive alternative for a new fixed link between Denmark and Sweden – the so-called HH-connection. Applying the framework to the case study made it possible to address the decision problem from an economic, a strategic, and a sustainable point of view simultaneously. The outcome of the case study demonstrates the decision making framework as a valuable decision support system (DSS), and it is concluded that appraisals of transport projects can be effectively supported by the use of the DSS. Finally, perspectives of the future modelling work are given. 相似文献
24.
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27.
28.
以旅客出行和换乘中转站的选择及优化作为实现目标,研究了针对旅客不同出行需求的查询算法,开发出基于WebGIS的铁路旅客出行辅助决策系统.系统为旅客出行决策提供综合查询信息,将最优线路以直观的方式显示出来,实现乘车线路的交互式查询和地理信息系统的实时衔接,后台决策软件综合考虑线路状况,实时更新铁路客运时刻表数据库,给出最优乘车路径选择. 相似文献
29.
不完全信息下的CGF主体决策行为及模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
着重分析了决策的风险特性,建立了CGF主体的决策行为模型。分析加入感知行为后对决策行为复杂性的影响;提出了一种不确定型决策方法用于处理不完全感知信息对决策行为的影响;最后用示例说明了该方法的有效性。 相似文献
30.
用灰色系统理论确定高速铁路桥梁施工预拱度 总被引:2,自引:0,他引:2
为了满足高速铁路对桥面标高的严格要求,应用灰色系统理论,建立高速铁路斜交连续梁桥预拱度的设置方法,并将该方法运用于京沪高速铁路跨秦淮新河特大桥的实时施工控制。结果表明,大桥以很高的精度顺利合龙,成桥后的线形和内力满足设计要求。该方法减少了施工控制的难度,效果理想而简便易行,研究成果可应用于使用悬臂浇筑法的连续桥梁施工中。 相似文献