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281.
提出考虑信息接收程度的Logit型随机交通分配方法,来计算道路指引信息发布下路网交通的重新分配.出行者被划分成两类,一类根据信息的指引出行,另一类则以Logit型的随机方式进行路径选择;利用道路指引信息的市场占有率的概念,给出这两种出行行为共存下的网络加载算法,并运用逐次平均法实现了拥挤网络中的交通分配.数值试验结果表明,发布良好的道路指引信息有助于提高路网运行效率;对拥挤网络中的给定OD,存在一个最佳的占有率,并随着交通需求的增加而增加;在合理的占有率下,增加信息指引路段可有效降低路网运行时间. 相似文献
282.
以事故率最小为目标,以费用与速度限制为约束条件,建立可变限速控制优化模型,确定可变信息板数目与相应的可变限速值。采用交通波理论模型计算可变信息板设置间距,并利用Vissim仿真软件对模型进行验证。利用不同交通流量下的单向双车道6个收费窗口的高速公路,进一步模拟可变限速控制与静态限速控制。试验结果表明:在高速公路主线收费站排队广场前应设4块可变信息板,设置间距分别为1293、2695、4056m,仿真结果与交通波理论模型计算值的相对误差最小为3.9%,最大为9.5%;可变限速控制中,通过车辆数较静态限速控制增长51.82%,行程时间与排队长度分别平均缩短15.81%、18.98%,验证了本文设计体系的合理性。 相似文献
283.
喻刚勇 《武汉船舶职业技术学院学报》2012,(4):141-144
阐述在高职学生就业指导中进行思想政治教育的意义,分析高职学生就业指导中思想政治教育的现状,提出在高职学生就业指导中进行思想政治教育的对策。 相似文献
285.
提出了一种通过驾驶动态模拟心理学实验评价城市指路标志认知性的方法.针对3种不同形式的指路标志,建立了用于驾驶模拟实验的路网及相关的指路标志系统,设计了驾驶模拟对比心理学实验方案;选取42名受试者进行分组实验并统计分析结果.研究表明,驾驶模拟实验能够有效地反映出驾驶员在道路交通环境及动态驾驶条件下对指路标志的认知性.通过对给定路线及目标的完整到达、非完整到达和未能到达3种实验结果及相关行驶路段的统计分析,得出了3种方案认知有效性的排序;最后对3种方案的设计及应用进行了说明. 相似文献
286.
徐军 《浙江交通职业技术学院学报》2011,12(2):80-83
发展与就业指导课程是根据社会发展、形势变化、政策导向、学生需求,通过课程开发确定一系列科学合理的教学内容,采取有效的方法和途径,指导大学生开展职业生涯规划,帮助大学生获得就业和成功就业能力的一门课程。目前,大部分的高职院校都已开设职业发展与就业指导课程,但是实施的效果与学生的实际需要有一定的差距。本文通过对当前高职院校职业发展与就业指导课程存在问题的分析研究,结合高职学生的实际,提出提高就业指导课程实效性的具体策略。 相似文献
287.
国外GPS/INS组合制导技术在现代战争中发挥着越来越重要的作用。文章介绍丁GPS/INS组合制导技术的发展历程以及装备的研制、改进情况,指出了在现代战争中发展GPS/INS组合制导技术的优势和重要性,重点探讨了几种GPS/INS组合制导技术的性能及其特点,最后论述了GPS/INS组合制导技术的发展动向与分析。 相似文献
288.
289.
290.
由于当前城市道路指路标志系统设置仍存在一些问题,如设置不规范、指示信息不能有效引导交通等,该文对指路标志的设置方法进行了探讨,论述了设计指路标志的重点步骤并给出了实践经验.最后,结合成都市蜀龙大道四期工程作了工程实例分析. 相似文献