引孔超长碎石桩处理硬土层下卧软土技术方案

针对福州港可门作业区1#～3#泊位工程排洪沟护岸存在深厚软土地基,但场地表层被块石覆盖而难以进行下卧层软基处理的问题,提出采用引孔结合沉管碎石桩法进行软基处理的方案。该方案成功解决了穿透硬土层处理下卧软土层的技术难题,取得了良好效果。该设计方案及施工方法可为类似工程的设计及施工提供借鉴。     

郊区自驾游旅游交通指引标志设置研究

当前旅游交通指引标志设置中存在缺乏区域系统考虑、设置分散、旅游信息过于集中等问题,导致自驾游出行者难以及时、准确、连续地获得指引信息。针对这一问题,从郊区自驾游出行者的需求出发,构建区域入口、区域内部、景区附近的旅游交通三级指引系统。重点探讨二级指引标志的设计原则与方法,提出在景区重要度分类和道路节点重要度分级的基础上,确定各景区指引范围和各道路节点指引容量,对旅游交通指引标志进行选址。最后以河北省平山县为例,对提出的旅游交通指引标志设置方法进行实证研究。     

城市兴趣点指路标志指引路径规划模型及算法

兴趣点指路标志指引路径规划过程中,不仅需要考虑指引路径的长度,还需要考虑布设成本因素.本文首先基于道路网络的拓扑表达,考虑指引路径长度和设置指路标志数量,以两者综合代价最小为目标,建立了从重要道路出入口到兴趣点的指路标志指引路径的线性规划模型;然后结合人工蜂群算法,设计了求解该规划问题的算法.最后以广州大学城为试验区域,利用上述模型规划了从重要道路南沙港快线出口到兴趣点中山大学的指路标志指引路径,并与指路标志布设现状进行对比分析,对比结果表明,该模型兼顾了布设路径的便捷性和指路标志布设成本的特点,更具可行性.     

高黎贡山隧道破碎地层TBM施工技术与应对方法研究

为解决大瑞铁路高黎贡山隧道出口段岩石破碎地质影响TBM施工的问题,针对掌子面前方破碎围岩,提出掌子面前方化学灌浆加固、小导洞开挖及超前管棚等方法联合帮助TBM脱困,同时提出护盾向前延伸、刮渣口限粒板加密的TBM设备改进应对方法; 针对破碎围岩露出护盾后易塌落问题,提出隧道顶部加强初期支护和化学灌浆、隧道腰部立模灌浆、隧道底部机械化清渣的应对方法。现场实践表明： 采用上述方法,有效降低了TBM在破碎地层掘进刀盘被卡的风险,即使刀盘被卡也能在可控的时间内及时脱困; 同时还有效提高了TBM通过破碎地层的施工速度。     

东秦岭隧道平导快速施工机械设备配套模式

本文介绍了东秦岭隧道平导快速施工所采用的机械配套模式及其取得的良好效果 ,对长大隧道机械配套模式进行探讨 ,为类似工程提供经验和借鉴。     

导轨式胶轮电车运行特性研究

介绍导轨式胶轮电车的曲线通过理论分析与试验验证的情况,分析导轨式胶轮电车的架构和主要技术参 数,论述导向机构和铰接机构的工作原理,并对其进行运动学理论分析;利用 SIMPACK 和 MSC ADAMS 多体系 统动力学软件,讨论车辆在 15 min 最小平曲线半径、S 型曲线及最小缓和曲线半径(R=200 m)爬坡(坡度 13%)工况 下结构运动自由度、走行部的运动关系和车体的运动关系;采用 3 编组样车进行曲线通过验证,描绘车辆限界通 过情况,确认车辆满足顶层指标的要求。最后将仿真分析与试验结果进行对比,确认仿真计算与试验情况相一致。     

太长高速公路的绿化设计

全面地阐述了太长高速公路不同部位绿化设计指导思想及设计特点。通过精心设计、合理布局、科学配置，使太长高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一，取得了明显的景观和适用效果。     

介休至霍州公路改建线形设计

讨论了大运公路介休至霍州段改建工程平面线形设计的几个特点,主要包括设计指导思想、平纵面线形设计等方面的内容,并结合实践阐述了公路改建项目的设计体会。     

坚持马克思主义在意识形态领域的指导地位

坚持和巩固马克思主义在意识形态领域的指导地位，是新时期我国意识形态建设的新要求，是社会主义国家经验教训的新启示，是坚持中国特色社会主义道路的新需要。坚持马克思主义的指导地位，必须注重提高党对意识形态工作的领导能力，必须坚决抵制各种反马克思主义的错误思潮。     

对磁浮工程技术的一些思考

快捷、安全、清洁、舒适的高速磁浮交通是高效绿色环保型的客运交通工具。分析了制约磁浮交通推广和发展的技术难点和问题,即:1冬季,磁浮运输会遭遇线路冰封;2发生故障或停电时列车趴轨的救援;3磁极制作材料如何适应我国各地各季的气候变化;4磁浮长大干线面临线路基础不均匀沉降。介绍了国外在这几方面的一些先进技术、经验,并提出了针对我国国情的解决方案。