捷运工程之联络信道采压气工法辅助施工案例探讨

高雄捷运橘线CO1区段标统包工程潜盾隧道分别穿越高雄港第三船渠及仁爱河,且本工程4座联络信道中有3座位于水际,开挖地层又属高地下水位之疏松粉土质砂层,施工风险较高.本工程原有2座联络信道已依设计分析结果采JSG高压喷射搅拌工法进行地质改良并采压气辅助施工顺利完成,后续2座原规划仅采用隧挖方式施工,惟在施工前恰巧邻标联络通道内集水井施工发生重大意外事故,且从该地区之地层特性等因素分析,为进一步降低施工风险,仍续采压气工法辅助施工.本文旨在说明本工程采压气工法辅助施工之设计与施工问题点与解决对策,以提供类似工程之参考.     

地铁盾构区间联络通道施工技术

通过对北京地铁五号线灯市口站-东四站盾构区间联络通道施工的阐述,在地下水位高、地质环境复杂的情况下,采用矿山法施作盾构联络通道的施工技术.按照"盾构区间强支撑,通道三重管超前注浆,洞口真空降水,开挖上下断面"的施工原则,着重对盾构区间强支撑,三重管超前注浆加固地层,地面及盾构区间监控量测,以及刚柔结合防水施作进行重点说明,充分体现了多工艺在浅埋暗挖工程中的应用,为今后类似工程提供借鉴.     

高速公路箱形通道复位施工技术

主要介绍因洪水造成箱形通道严重倾覆的纠倾复位技术,为水毁通道复位利用提供一个成功的施工实例。     

天津港陆路集疏运通道发展建议

<正>天津市地处渤海西部海岸中心位置,位于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点,在北方港口中的区位优势明显。目前天津市正在加快滨海新区的建设,并着力于将天津港打造成为北方国际航运中心。2006年,天津港货物吞吐量达到     

风冷柴油机冷起动性能的研究

针对影响涡流室柴油机冷起动性能的因素及涡流燃烧室最佳结构参数匹配问题,采用5种燃烧室设计方案进行了对比试验,得到了0℃左右冷起动时合理设计的涡流室副燃烧室形状和尺寸、通道的形状与位置、起动孔的锥度与夹角、主燃烧室活塞顶导流槽的形状等参数;将各项性能较优的方案1和方案2应用于165F柴油机,结果表明,在-2℃的低温下能使其顺利起动,且性能指标得到了改善,达到了预期的效果。     

京津第二通道获发改委正式立项批复

从北京市交通委获悉，近日，国家发改委正式对京津第二通道批复立项。目前已开展征地、拆迁的摸底调查工作，计划2006年6月份控制性工程开工建设，预计2007年底与天津段一并建成通车。     

上海西藏南路越江隧道动工兴建

作为连接世博会两岸园区的专用越江通道——上海西藏南路越江隧道于2005年11月下旬动工建设。该工程将于2008年初建成。     

我国西南出海高速通道贯通

全长1314公里的我国西南出海快速大通道全线通车。巍巍群山之中,道道天堑之间,快速通道把重庆、贵州、广西、广东连在一起。据悉,2007年,我国“五纵七横”国道主干线网将全部建成,在我国构筑起第一个以高速公路为主体的“全国公路主骨架系统”。摘自《西南铁道报》我国西南出海     

内蒙古省际通道工程风积沙路基施工工艺探讨

通过对内蒙古赤峰市境内省际通道风积沙路基施工的初步研究和试验，探讨了风积沙路基的施工工艺和方法。