全文获取类型
收费全文 | 2628篇 |
免费 | 74篇 |
专业分类
公路运输 | 738篇 |
综合类 | 507篇 |
水路运输 | 571篇 |
铁路运输 | 649篇 |
综合运输 | 237篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 96篇 |
2021年 | 104篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 179篇 |
2013年 | 127篇 |
2012年 | 187篇 |
2011年 | 197篇 |
2010年 | 192篇 |
2009年 | 209篇 |
2008年 | 209篇 |
2007年 | 147篇 |
2006年 | 126篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 70篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2702条查询结果,搜索用时 234 毫秒
531.
苏州经常熟至张家港市域铁路(简称“苏虞张市域铁路”)是《长江三角洲多层次轨道交通规划》中十四五规划建设项目。该项目苏州北站至阳澄湖北站区段位于苏州市相城区,为了确定该段线路分期建设的合理方案,结合苏州相城区现状及规划情况,兼顾沿线通道分析,从初、近期与远期两个阶段对该段线位方案进行研究。其中,初、近期考虑与如通苏湖城际铁路共线,并从共线可能性,客流需求,线路能力3个方面进行分析;远期考虑独立通道新建线路,并从线路条件、客流吸引、城市规划、工程实施、工程投资5个方面进行分析。研究结果表明,初、近期与如通苏湖城际铁路共线方案可实施性较高,可集约节约通道资源,符合国家新建市域铁路相关政策要求;远期推荐沿G524国道独立通道新建线路方案,该方案具有线路顺直、客流吸引能力强、与城市规划契合度高、工程实施条件好等优势。 相似文献
532.
533.
534.
独柱墩盖梁由于占地小、净空大、景观效果好,在市政桥梁工程甚至跨海桥梁工程中得到广泛应用.但由于采用独柱墩,墩柱横向尺寸较大,在盖梁受力分析时需考虑墩柱对盖梁受力的影响.以深中通道工程为背景,采用各种计算模型对其泄洪区引桥下部结构宽墩独柱盖梁进行详细的受力计算分析,对比分析各种模型的设计安全性和宽墩对盖梁受力的影响,从而... 相似文献
535.
为结合相关规划和自身“河岸周边”城市空间特点,从两岸慢行联系方向进行提升,通过研究国内外“河岸周边”慢行通道发展现状,分析其规划和建设的特点,结合相关要求提出澳门-珠海慢行通道发展策略,以期有效促进大湾区的协调发展。 相似文献
536.
537.
538.
539.
从人员安全疏散的观点研究特长隧道横通道间距 总被引:3,自引:0,他引:3
隧道的消防设计应以保护人员的生命安全为首要目标,横通道作为隧道的安全地带,其间距的设置在人员安全疏散中是至关重要的。本文以雪峰山隧道为工程实例,阐述了一种计算横通道间距的方法,并简述了该方法的应用。首先根据特长隧道火灾特点,从人员安全疏散的观点出发,模拟分析特长隧道4种不同火灾场景下的典型自然疏散过程,并运用火灾模拟软件FDS计算不同火灾场景、不同横通道间距情况下的危险时间,然后与相应的包含人员疏散行为特征的疏散时间相比较,得出最适宜的横通道间距,并分析其经济性。其方法和结论可为特长隧道消防系统的设计、紧急疏散方案和引导指挥体系的建立提供理论依据。 相似文献
540.