首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1900篇
  免费   52篇
公路运输   485篇
综合类   621篇
水路运输   434篇
铁路运输   324篇
综合运输   88篇
  2024年   1篇
  2023年   6篇
  2022年   18篇
  2021年   18篇
  2020年   37篇
  2019年   9篇
  2018年   16篇
  2017年   18篇
  2016年   10篇
  2015年   36篇
  2014年   83篇
  2013年   69篇
  2012年   127篇
  2011年   175篇
  2010年   172篇
  2009年   156篇
  2008年   166篇
  2007年   241篇
  2006年   209篇
  2005年   116篇
  2004年   67篇
  2003年   61篇
  2002年   30篇
  2001年   30篇
  2000年   14篇
  1999年   12篇
  1998年   6篇
  1997年   10篇
  1996年   3篇
  1995年   7篇
  1994年   5篇
  1993年   3篇
  1992年   3篇
  1991年   6篇
  1990年   4篇
  1989年   1篇
  1988年   1篇
  1986年   4篇
  1985年   1篇
  1982年   1篇
排序方式: 共有1952条查询结果,搜索用时 547 毫秒
601.
张景伟 《铁道车辆》2006,44(5):23-25
介绍了350 t落下孔车侧承梁的结构及制造要求;通过对其结构难点的分析,制定了具体的工艺措施及控制方法,为产品制造提供了可靠的保证。  相似文献   
602.
公路路面必须具有一定的抗滑能力,这是公路行车安全的重要保证。论述抗滑构造的制作工艺及专用设备,并涉及了该领域的最新施工工艺及机械成果。  相似文献   
603.
张国栓 《交通标准化》2010,(24):104-111
邢台至衡水高速公路是河北省高速公路网主骨架的重要补充,2010年8月28日,邢衡高速公路邢台段正式开工,工期为3年。系统地阐述该项目的设计宗旨、勘察设计界面和设计技术要点对于同类工程的勘察、设计有一定的参考意义。  相似文献   
604.
马树勋 《交通科技》2006,(3):98-100
Superpave技术与传统的马氏技术是两种不同的沥青混合料设计方法。根据推广应用Superpave技术取得的经验和测试数据,简要介绍Superpave施工技术的控制要点和必须注意的若干技术问题。  相似文献   
605.
70m预应力混凝土箱梁高位预制法施工   总被引:1,自引:0,他引:1  
于政权 《桥梁建设》2003,(B05):34-37
东海大桥为我国第一座在外海修建的跨海大桥,施工环境非常恶劣,箱梁采用预制安装方法施工。70m箱梁高4m,桥面宽15.05m,单片梁重约2000t,为避免在预制场内使用特大型起吊设备,采用高住预制法预制箱梁。主要介绍箱梁高位预制方法的设计思想、台座布置、箱梁模板形式、箱梁滑移设备及方案的比选。  相似文献   
606.
桃夭门大桥主桥为双塔双索面七跨连续半漂浮体系混合式斜拉桥,其边跨为混凝土箱梁,中跨为扁平流线型钢箱梁,介绍大桥主桥钢箱梁制造关键工艺技术及生产过程中的质量控制措施。  相似文献   
607.
杨汉凤 《桥梁建设》2007,(A01):167-169
介绍曹娥江大闸闸前大桥采用GPS全球定位技术与全站仪相结合的施工测量方法。  相似文献   
608.
钢筋混凝土曲拱桥安全拆除的技术要点   总被引:1,自引:0,他引:1  
该文通过对宁通公路马汊河大桥拆除过程的分析和总结,初步探索了钢筋混凝土双曲拱桥安全拆除的技术要点。  相似文献   
609.
排水管网维护中的高新技术应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
该文介绍了上海市排水管网管理和维护现状以及引进GIS技术后所开展的普查工作,重点介绍了目前应用于排水管网管理和维护中的最新技术和方法,即CCTV检测和声纳检测技术,并通过实例分析和数据对比,对长宁区排水管道建模进行了研究。  相似文献   
610.
综合考虑到浮动车检测技术与感应线圈检测技术的优缺点,为了提高道路行程时间估计的精度及完备性,提出基于浮动车与感应线圈的融合检测技术的行程时间估计模型。该模型利用神经网络技术对两种检测技术同一路段的检测数据进行融合,从而达到提高道路行程时间估计精度和完备性的目的。最后,以广州市7 000多辆装有GPS装置的出租车所提供的浮动车数据、100多个安装在广州市各主要道路口上的感应线圈检测器提供的感应线圈数据以及广州市交通电子地图为基础,在10条道路上分别随机选取的500个两种检测数据对提出的模型进行了验证,试验结果表明,此模型在道路行程时间估计的精度方面较浮动车移动检测技术与感应线圈技术有较大提高。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号