现代地铁车辆控制技术

介绍了国内A型地铁的控制技术,指出了目前地铁控制技术的不足及今后的发展方向。     

直流牵引电动机试验过程测量控制系统 上：特点及系统硬件配置

直流牵引电动机试验过程测量控制系统采用微机控制,控制精度高、运行可靠、操作简便。文章详细介绍了其特点及硬件结构。     

系统芯片的软硬件协同设计技术

IC设计已经进入SoC时代。传统的设计手段已经无法满足需要，软件和硬件的结合越来越紧密。介绍了软硬件协同设计技术的基本概念和设计流程，对该技术进行了评价和展望。     

汽车监控装置的GPS/CDMA定位追踪系统

从GPS/CDMA及其系统的构建入手,通过微处理器等硬件的选用、架构和软件编程的概要介绍,研讨汽车定位追踪系统控制的要点;重点分析GPS/CDMA定位追踪系统技术方案的确定;阐述对应硬件、软件和算法语言等诸方面对于实施系统控制的影响,以及如何在控制中提高控制定位精度、响应灵敏度和可靠性等的要点和技巧,以满足产品开发和维护的技术要求。     

混合动力汽车整车控制器开发与试验

基于飞思卡尔公司的双核微控制器9S12XDT512开发了一款通用的混合动力汽车（HEV）整车控制器（VehicleControl Unit-VCU）,设计时考虑硬件的通用性,使之能够适用于多种混合动力汽车的整车控制。为验证VCU功能,本文以某款并联混合动力公交车为控制对象,在基于dSPACE的硬件在环仿真系统上进行了一系列仿真试验。试验结果表明：VCU能够准确地控制整车实现混合动力工作状态,进而验证了VCU硬件的有效性。     

新型电源车单片机控制系统硬件设计

控制系统对电源车供电品质起关键作用,本文设计了基于AVR单片机的新型电源车控制系统硬件电路,并分析了控制系统各硬件组成部分,实践证明,该控制器具有良好的性价比和很高的可靠性。     

一种异步电动机矢量控制系统的简单设计方法

本文简述了矢量控制系统的结构,介绍了该系统的简单设计方法,并采用16位单片机实现了电流型逆变器驱动的感应电动机的转差频率式失量控制系统,实验结果表明,所设计的矢量控制系统具有调速范围广、稳定性好等特点,但还存在电动机转子电参数难以检测精确的问题。     

SIBAS—16牵引控制单元的分析

S1B AS 16牵引控制单元是SIEMENS公司推出的以16位微处理器为中心的通用车辆控制系统。本文通过联系机车车辆的控制要求对SIB AS 16牵引控制单元硬、软件结构进行了较为详细的介绍。     

内燃机车静态模拟器

机车模拟器是开发机车控制装置过程中所必需的设备。着重介绍了内燃机车静态模拟器的功能，系统结构以及软硬件设计。最后给出了模拟器用于调式车风１１微机控制屏软硬件的试验结果，并评述了模拟器的作用。     

共轨蓄压式喷油系统电控单元的软硬件设计

对电控单元的硬件和软件进行了设计 ,包括抗干扰设计。通过将共轨蓄压式电控喷油系统与 115 0G单缸机的匹配试验 ,验证了电控单元的可靠性和精确性。