全文获取类型
收费全文 | 14202篇 |
免费 | 784篇 |
专业分类
公路运输 | 4569篇 |
综合类 | 3999篇 |
水路运输 | 3067篇 |
铁路运输 | 2522篇 |
综合运输 | 829篇 |
出版年
2024年 | 62篇 |
2023年 | 111篇 |
2022年 | 260篇 |
2021年 | 469篇 |
2020年 | 551篇 |
2019年 | 308篇 |
2018年 | 214篇 |
2017年 | 295篇 |
2016年 | 359篇 |
2015年 | 531篇 |
2014年 | 1155篇 |
2013年 | 825篇 |
2012年 | 1364篇 |
2011年 | 1379篇 |
2010年 | 1026篇 |
2009年 | 882篇 |
2008年 | 906篇 |
2007年 | 1189篇 |
2006年 | 987篇 |
2005年 | 615篇 |
2004年 | 393篇 |
2003年 | 268篇 |
2002年 | 167篇 |
2001年 | 142篇 |
2000年 | 93篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 10篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 312 毫秒
311.
本文以高速铁路天窗分段为基本研究单位,按照沿线途中大站将京沪高速铁路划分为若干天窗分段,分析天窗分段对列车运行的影响时间范围。在统计列车平均停站系数、停站时分和起停车附加时分等参数的基础上,计算列车一次停站的能力扣除系数以及天窗影响时间范围内通过能力的扣除值,得出京沪高速铁路在开设分段矩形天窗时线路通过能力的理论值以及限制区段。 相似文献
312.
建立某内燃机车的白车身声固耦合有限元模型,对司机室的结构模态、空腔的声学模态以及声固耦合模态进行了分析计算,并在柴油机安装梁处施加单位激励载荷,对司机室前200 Hz的振动及声场响应进行计算分析.针对声场响应的仿真计算结果对声压的峰值产生的原因进行了详细的分析.结果表明:在91、119、131、143、170、198 Hz处由于司机室壁板共振产生了明显的声压峰值,在116、131、143以及164Hz处由于声固耦合使得声压级骤增,需要在实际操作中对该频域加以控制. 相似文献
313.
314.
315.
316.
317.
318.
卷管法是海底管道铺设中的一种重要方法,由于其铺设过程涉及很多装备,因而管道的受力过程复杂。管道的上卷过程会使管道发生塑性变形并引起残余曲率,上卷过程造成的变形需要在退卷过程中进行校直,这个过程中的缠绕和校直引起的塑性变形,对管线造成的损伤不可忽视。首先介绍卷管式铺管法的铺设原理,然后利用有限元分析软件ABAQUS模拟管道上卷和退卷的动态过程,最后研究卷管铺设上卷和退卷过程中管道的轴向应变历史和应力应变关系以及管道弯曲曲率、截面椭圆率变化历史。结果表明,管道在经过卷筒、校准器、校直器时产生很大的弯曲曲率和截面椭圆率。 相似文献
319.
以上海海事大学教学实习船"育明"轮为对象,研究船舶加装风帆装置的船体结构强度问题,通过局部加强风帆基座和船体连接部分来保证风帆安装部位的结构稳定性。利用Solidworks和Femap软件建立了风帆基座和船体的有限元模型,计算得到该模型在10级风载荷下受风角度从0°~60°的应力和应变。最终结果表明,在10级风载荷下,该船风帆基座和局部加强后的船体的强度符合要求。 相似文献
320.
通过对可调螺距螺旋桨装置几个典型故障现象的分析,阐述了产生上述故障的机理和相应的处理措施,针对性的提出了优化、改进建议。 相似文献