排序方式: 共有160条查询结果,搜索用时 31 毫秒
151.
针对民航现有集装板在外形尺寸和承重强度上难以满足部队重装备装运要求的现状,提出了研制与民航大型宽体货机相适应、满足部队重型轮式装备装载固定要求的专用集装板(垫板)的设想,并设计了一体式专用集装板、组合式和框架式专用垫板三种总体技术方案,为相关机场地面保障设备的研制提供技术依据,为有效解决民航货机输送部队重型轮式装备难题... 相似文献
152.
153.
154.
155.
重型汽车平衡轴作为连接车桥和车身的主要部件,受多种载荷作用,其强度直接影响着整车寿命,因此对平衡轴强度的分析研究是非常必要的.依据重型汽车平衡轴的受力特点,应用ANSYS软件,选取五种典型工况对平衡轴进行强度分析研究,结果表明,平衡轴在各工况下都能满足设计和使用要求,整体稳定可靠. 相似文献
156.
舰船武器装备环境适应性技术 总被引:3,自引:0,他引:3
舰船武器装备是一个典型的人—机—环境系统,本文简要论述了环境适应性是舰船武器装备重要的质量特性之一,详细论述了环境适应性设计技术、环境数据技术、环境适应性试验设计,以及舰船武器装备研制各阶段环境试验项目的设计和选择,建议从人—机—环境系统和装备环境工程的角度出发开展舰船武器装备环境适应性技术研究。 相似文献
157.
重载非均布荷载下沥青路面力学响应分析 总被引:3,自引:0,他引:3
选取不同的典型沥青路面结构,采用动态参数,进行了6个等级的非均布荷载作用下的8种路面结构有限元力学响应计算.结果表明:面层是沥青路面结构受力的最不利位置;在双矩形荷载作用下,沥青层底水平横向拉应力和拉应变最大值位于单轮底部中心偏外的位置;路表轮隙中心的应力状态主要和沥青面层厚度和交通荷载有关,随荷载增大,路表应力最大值作用点主要在轮缘外缘附近位置出现;路表最大剪应力随基层类型和沥青层厚度的不同而不同,路表最大剪应力出现在双轮及双轮之间的范围.所得结论可为重载条件下沥青路面设计指标的提出提供理论依据. 相似文献
158.
动力耦合系统的动力源参数匹配和能量管理策略两者相互关联,为提高混合动力重型货车的综合性能,两者应集成设计。针对混合动力重型货车参数匹配需反复计算、验证的特点,在Matlab/Simulink中建立了可缩放、自动寻优的参数匹配模型。以经济性为目标函数,基于粒子群算法进行动力源参数匹配,得到局部最优动力源参数结果。针对混合动力重型货车中广泛采用的基于规则的能量管理策略,其规则控制中一些阈值参数不确定的问题,应用粒子群算法对其关键控制参数进行优化,得到局部最优控制参数。为了实现全局最优的匹配结果,将动力源部件参数和控制策略参数进行集成优化,以动力性为约束条件,经济性最优为优化目标,得到全局最优的参数匹配结果。对比显示,全局优化匹配效果相较于动力源参数局部优化提升11.4%、相较于控制策略参数局部优化提升12.4%。 相似文献
159.
“通程”号超大型耙吸挖泥船开发设计 总被引:2,自引:1,他引:1
阐述了708研究所自主开发设计的国内第一艘超大型挖泥船,采用全通甲板,适用于深、远海作业;泥舱舱容达18374m3,最大挖深可达85m,为目前中国设计建造的最大舱容、最大挖深的深水疏浚工程船;疏浚设备(即:泥泵、水下泵、高压冲水泵等)采用全变频电力驱动,泥舱首次采用箱形泥门形式。 相似文献
160.