LOW-COST HIGH PERFORMANCE CLUSTER OF WORK-STATIONS BASED ON DYNAMIC LOAD BALANCING FOR PARALLEL DEPTH-FIRST SEARCH(DFS)

IntroductionTraditionally,supercomputers have been builtwith high performance processors,which use tech-niques to execute as many computations concur-rently as possible.This machine employs a numberof arithmetic units,and sufficient hardware to al-low them to be fed with data and instructions attheir peak rate. Supercomputers built as parallelprocessors have also contained special shared mem-ory or message passing hardware as an integralpart of the machines design. This special hard-ware,in co…     

基于地理信息系统的轨道交通安全生产数据集成方法

针对城市轨道交通安全生产信息系统,以其中的地理信息系统作为前端的主应用,分析系统内异构数据集成方法的研究现状。面向结构化数据提出基于XML中间件的数据集成方法;而对于非结构化数据则提出基于信息提取和XML封装的集成方法,从而实现在地理信息系统平台中实时展示的数据直接通过中间件进行调用,为异构数据集成后的应用,特别是数据挖掘应用提供可靠的保障。     

盾构管片衬砌纵向非均质等效连续模型

将盾构管片沿纵向分为环缝影响范围内、外两部分,环缝影响范围外取管片实际刚度,环缝影响范围内取等效刚度,环缝影响范围内、外连接处为刚性连接,推导出环缝影响范围内等效轴向刚度和等效弯曲刚度,并与等效连续均质模型的计算结果进行对比分析。提出了等效剪切刚度的概念。剪切刚度首先由管片接触面摩阻力提供,当剪切位移增大到螺栓与螺栓孔接触时螺栓参与抗剪,并推导出等效剪切刚度和剪切位移的计算式。讨论了环缝影响长度对各等效刚度的影响。     

Modelling of motorised two-wheelers: a review of the literature

Motorised two-wheeler (MTW) has emerged as the most widely used transportation mode for short distance trips in many Asian and European countries because of its affordable price and flexibility in manoeuvring through traffic. Its small size and aggressive riding patterns can considerably affect the overall traffic flow characteristics and safety. Modelling the characteristic behaviour and complex movement patterns of motorised two-wheelers is essential due to their pronounced role in microscopic traffic simulations, traffic management strategies, safety evaluation, transport planning and intelligent transportation systems. This paper begins with an overview of the determinant factors used for MTW modelling, followed by a critical review of various modelling approaches that have been adopted to depict the movement patterns of MTWs. The review concentrates on (i) identifying the factors mostly studied with respect to MTW-research, (ii) discussing the potential and limitations of each modelling approach and (iii) reporting some of the aspects that need further consideration for modelling MTWs in heterogeneous mixed traffic streams. The findings of the paper suggest that an integrated approach can be more viable to depict the unique riding patterns of motorised two-wheelers and some possible directions for future studies are also proposed.     

面向智能网联交通系统的模块化柔性试验场

为了给智能网联试验场设计与建设提供参考,分析了智能网联交通系统中测试技术的研究现状;结合长安大学车联网与智能汽车试验场的测试和研究经验,提出了一种面向智能网联交通系统的模块化柔性试验场,该试验场包括应用场景、感知发布、网络链路和管理服务4个层次。应用场景层通过模拟真实场景中的天气、道路和交通条件,验证智能网联交通设备和服务在不同环境、不同场景的适应性;感知发布层通过摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感设备以及可变情报板等信息发布设备,实现环境数据及交通信息的采集,并下发相应的控制信息和服务信息;网络链路层由车载异构网络构成,通过网络间的协同工作,为应用场景层和感知发布层的设备提供网络信息服务;管理服务层负责下层数据的存储、备份、处理和可视化,并实现下层测试设备的管理与维护。在上述模块化平台的基础上,开发智能网联汽车室内测试台架,配合试验场进行交通场景构建、测试场景复现和单一要素分析,实现智能网联交通的柔性场景测试。结果表明：所提出的试验场具有标准化的测试条件,可控可追踪的测试流程和科学的测试评价体系,能够模拟真实的道路交通场景,提高智能网联相关技术的开发和测试效率。该试验场的建设、推广与应用,能够推进智能网联和无人驾驶技术从理论研究到实际应用的转化,为实现未来交通信息服务和交通系统的创新与变革起到至关重要的作用。     

JSON数据交换格式在异构系统集成中的应用研究

针对现代计算科学中的异构系统集成问题以及其数据交换格式的选择问题,本文分析了通用的XML技术的不足,介绍了新一代的JSON数据交换格式的概念、特点及其对数据的表示形式,研究对比了JSON技术的优越性,并在此基础上以一种异构系统集成方案为研究对象,探讨了在该领域使用轻量级的JSON技术作为数据传输格式的可行性.     

基于XML的分布式异构数据库变化捕捉及动态同步系统实现

针对分布式异构数据库在网络环境下变化数据的捕捉与同步更新存在的问题,本文采用基于触发器的捕捉方法实现异构数据库之间同步策略,研究并解决了一对多映射环境下的同步问题.理论分析和实验结果表明,该方法在实际应用中具有重要意义.     

基于有限状态机的自动切换机制的设计与实现

为应对各种复杂的无线通信环境,如乒乓效应、快速切换、异构网切换等问题,介绍一种基于有限状态机的移动终端自动切换的控制方法,通过记录状态对各种正常以及异常事件的响应,构建完备的有限状态机对终端的切换过程进行自动控制.本文还介绍了自动切换机制在实脸网络中的实现过程.结果表明,采用有限状态机控制的切换过程能够很好地处理各种可预见的事件,根据实际情况灵活调节各种参数,提高切换的灵活性和稳定可控性.     

考虑异质性出行需求的主支线公交树网络优化设计

公交线网优化设计是指在一定的运行约束条件下,选择1组公交线路和相关频率以达到优化目标的设计过程,可以表示为一个优化问题。针对具有高异质性出行需求的主支线公交树网络,在考虑客流需求和运营约束的前提下,以用户和运营者的成本最小为目标,提出了1种多目标非线性混合整数优化模型。优化变量为候选线路服务频率。为求解这一模型,设计了1种基于改进的布谷鸟算法的高效元启发式方法。该方法包括初始候选路线集生成过程;基于MNL模型的公交分配过程;确定路线服务频率的改进布谷鸟算法过程。通过算例验证了该方法的有效性和适用性。数值分析结果表明,该算法通过对所有可能的候选路径的服务频率选择得到接近最优的公交线路网络。另一方面,通过保持高峰时的公交线路为有效备择线路,为具有异质性出行需求的网络的重新设计提供了更好的解决方案。此外,该系统在1次运行中产生了1组帕累托解,其允许公交线网设计师评估运营商成本和乘客成本并做出折中方案。通过比较3种算法的计算结果和CPU时间,证明了改进的布谷鸟算法的可靠性和有效性。另外还研究了最优公交网络设计与公交运行速度、总需求规模等关键设计输入参数之间的关系,分析结果表明,关键设计输入参数与最优公交网络具有一定的协同效应。模型与算法为实际的大规模主支线公交树网络的优化设计提供了1种有效的工具。     

分布式事务处理的一致性控制研究

基于对银行异种大型计算机互连的应用网关系统设计的研究,实现了一种分布式事务处理一致性控制的机制,解决了银行交易中事务失败后资金安全的问题.以分布式异构系统的事务处理为主题,对一致性、恢复机制以及事务处理逻辑等相关技术问题进行了讨论.