全文获取类型
收费全文 | 5448篇 |
免费 | 376篇 |
专业分类
公路运输 | 1796篇 |
综合类 | 1297篇 |
水路运输 | 1331篇 |
铁路运输 | 1213篇 |
综合运输 | 187篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 113篇 |
2021年 | 170篇 |
2020年 | 249篇 |
2019年 | 144篇 |
2018年 | 131篇 |
2017年 | 162篇 |
2016年 | 115篇 |
2015年 | 195篇 |
2014年 | 436篇 |
2013年 | 315篇 |
2012年 | 537篇 |
2011年 | 517篇 |
2010年 | 385篇 |
2009年 | 313篇 |
2008年 | 335篇 |
2007年 | 438篇 |
2006年 | 348篇 |
2005年 | 274篇 |
2004年 | 136篇 |
2003年 | 128篇 |
2002年 | 73篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有5824条查询结果,搜索用时 78 毫秒
761.
随着深圳市城市轨道交通快速发展,到2011年将形成179 km轨道交通网络.在轨道网络格局中,通过对主变电所资源共享研究,提出主变电所布局方案,即:减少主变电站的设置数量,电力部门供电资源优化利用、合理布局.可大量减少投资成本,包括工程建设成本,设备管理和运营管理成本. 相似文献
762.
结合武汉地铁广虎区间矿山法施工隧道与隧道上建高楼施工工程,建立了相互影响计算模型.对比分析了地铁隧道上建高楼分别采用筏板基础与桩基础情况下的拱顶沉降量和高楼整体倾斜率,对高楼的安全状态进行了定量评价.指出从高楼和地铁隧道施工以及后期地铁运营的安全考虑,必须将高楼的独立柱扩大基础调整为桩基础. 相似文献
763.
微承压水地层超深地下连续墙成槽稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
王建弘 《城市轨道交通研究》2011,14(6):20-24,28
以苏州火车站综合改造工程中连续墙成槽施工为背景,结合一典型事故案例,通过现场施工、检测及计算分析,从地层条件、施工参数等方面探讨了微承压水地层中超深基坑地下连续墙的成槽稳定性问题.研究表明:微承压水地层是连续墙成槽塌孔的重要因素.抓斗施工时频繁抓土与上提,使其下方一定范围的泥浆受到负压影响而减弱护壁作用.地面超载较小时... 相似文献
764.
765.
766.
随着减速器调速技术在驼峰编组站的广泛应用,极大地提高了编组站列车解编作业效率,减速器已经成为大型驼峰编组站的主要调速设备。然而,由于减速器出口产生的超速车辆越来越多,严重影响了驼峰作业安全。哈中心设计并实现了一套采用高负荷可控顶和计算机控制技术组成的新型调速系统,辅助减速器控制超速车辆。实践表明,这种新型辅助调速系统是有效且可行的。 相似文献
767.
采用数值模拟和实车试验的方法,分析了列车运行时车辆端部风挡区域的压力变化及流场分布情况;将CRH2-300动车组纸滤结构进风口改为端部进新风装置,并对2种新风结构的风量、进风阻力和端部新风系统的动静态新风最、客室含尘量进行了测试;从风量、进风阻力、维护工作量、运营成本等方面对比发现端部新风系统明显好于纸滤结构,最终确定并优化了端部新风系统. 相似文献
768.
769.
韩蕊 《铁路工程造价管理》2009,24(1):35-38
对于较软弱地基条件下的小高层框架结构,天然地基、复合地基、桩基础3种方案在工程设计中都能满足规范要求。此文结合工程实例,重点针对这3种方案中较适用的天然地基柱下条形基础、CFG桩复合地基、挤扩支盘桩方案进行技术经济比选,力图为此种条件下的地基基础设计找到一种比较通用的最佳方案。 相似文献
770.
我国新建高速铁路在设计及施工中大量采用先进技术,其中"四电"技术是保证电气化高速铁路安全运营的关键问题之一。以国内外铁路建设新技术发展为基础,探讨了集成技术的内涵意义,并阐述了"四电"集成技术的应用和创新,展望了其发展方向。 相似文献