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801.
光纤分布式接触网开关远程监控系统的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实际,介绍一种新型的基于光纤现场总线的铁路枢纽接触网开关监控系统。 相似文献
802.
William H. K. Lam Jing Zhou Zhao-han Sheng 《Transportation Research Part B: Methodological》2002,36(10)
This paper proposes a new formulation for the capacity restraint transit assignment problem with elastic line frequency, in which the line frequency is related to the passenger flows on transit lines. A stochastic user equilibrium transit assignment model with congestion and elastic line frequency is proposed and the equivalent mathematical programming problem is also formulated. Since the passenger waiting time and the line capacity are dependent on the line frequency, a fixed point problem with respect to the line frequency is devised accordingly. The existence of the fixed point problem has been proved. A solution algorithm for the proposed model is presented. Finally, a numerical example is used to illustrate the application of the proposed model and solution algorithm. 相似文献
803.
网络通信在保护系统中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对城市轨道交通系统、铁道电气化系统中保护系统遵循的原则进行分析,得出传统保护较难解决选择性和速动性之间的矛盾,提出将变电所间有关综合保护测控一体化装置进行联网,利用保护测控装置之间的信息资源共享和光纤网络通信的快速响应性的优势,将保护的采样信息或保护动作信息在有关保护装置之间进行传输,并通过可编程功能参与保护动作判据,从而克服选择性与速动性之间的矛盾。 相似文献
804.
805.
对重庆市公路发展的问题进行了分析,根据重庆市在我国社会经济发展的格局与区域作用,按比较分析法、公路通达与出行时间法、社会经济适应法,综合探讨2010年左右重庆市基本实现全面小康社会所需求的公路发展目标。 相似文献
806.
机车交流传动试验系统研究 总被引:14,自引:3,他引:11
介绍了集机车供电、变流器、三轴转向架滚动负载试验台、异步牵引电动机试验台、微机自动控制于一体的机车交流传动试验系统的功能、主要技术参数以及主要设备。运行结果表明,试验系统硬件和软件设计合理,自动化程度高,测量准确度高,运行可靠,通用性强。 相似文献
807.
周期运行图编制模型与算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在周期运行的运输组织模式下,所有列车在车站到发都是周期循环发生的。将安排列车运行线的问题看作周期事件安排问题,并借助周期约束图及周期势差模型,可以建立周期运行图网络模型。模型充分考虑到列车不同情况下的停站时间、到发安全间隔等各项周期约束,并将列车的总停留时间最小作为目标函数。当约束图顶点和弧的数量众多时,模型的求解将比较困难。通过选择合适的约束图生成树,找到变量的合理取值范围,并对模型进行一些预先简化处理,可以降低模型的求解难度。最后求解一个区段不同列车开行方案的周期运行图,验证模型的可行性。 相似文献
808.
陈凤箴 《内蒙古公路与运输》2009,(1):1-4
提出了利用防雪栅栏防治公路风吹雪灾害技术,并就防雪栅栏的类型、作用机理、影响因素,以及防雪栅栏的设置等进行了阐述。 相似文献
809.
810.
公路路基设计高度的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:公路路基的设计高度对公路路基的修建难度、其它构造物的修建要求、对公路的整体使用性能、工程造价都有非常重要的影响。本文特对此进行探讨。研究方法:对不同地区的公路路基高度的设计情况进行分析,并对路基高度合理设计的方法和应注意的问题进行了研究和探讨。研究结果:通过对不同地区公路路基设计特点的分析,提出了关于路基合理设计高度的建议,并结合设计经验,从不同角度提出了一些改善路基设计高度的措施。研究结论:(1)对于山区公路,在保证通常对路基要求的基础上,还应注重新设计理念对环保的要求;(2)对于平原地区公路,应通过各种措施尽可能地减小路基高度;(3)对于软土地区,应当特别注意软基沉降对于路基设计高度的影响。 相似文献