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111.
研究目的:2010年4月14日,玉树发生了7.1级强烈地震.居民住房大量倒塌,重灾区结古镇几乎夷为平地.为纪念这特定的历史事件,受地震破坏的玉树格萨尔宾馆被定位为地震遗址加以保护,需对其进行抢险加固,通过对格萨尔宾馆加固方案设计研究和施工的总结,为今后此类项目提供借鉴和参考.研究结论:通过对格萨尔宾馆加固方案研究、设计和施工,总结出地震遗址加固保护工作的要点为:在加固工程施工前,首先对现场仔细调查评估,合理安排工序.先施工防止建筑物倾覆的工程,后实施对建筑物结构补强加固的工程;要根据对现场最新的实际调查和认识,要不断对加固设计进行调整和优化,以有效地做好施工安全和遗址的保护工作;加固施工期间和完成后,对建筑物主要部位设置监测点,通过动态监测,确切掌握建筑物的变形变化情况,以保证建筑物和施工人员的安和评价加固保护效果. 相似文献
112.
113.
针对目前装备保障信息系统繁多、系统之间的集成度差、信息的利用率低等问题,提出采用软件综合集成框架技术,从界面、业务、数据三层集成系统,并提供统一、多维、多层次的数据表现和利用平台,有效提高系统的集成度和信息的利用率。 相似文献
114.
探索M u ltigen-parad igm C reator的建模原理与方法、优化其数据库的方法及与V ega衔接使用实现动态漫游的过程。通过对M u ltigen-Parad igm C reator在数字机舱建模过程中运用方法的描述,以及与V ega衔接构建数字机舱主动漫游方法的研究,指出M u ltigen-Parad igm C reator的层次结构特点及制作实景场景在主动漫游过程中具有实时性。通过对具体场景的建立,构建起场景内部模型不同节点的分布和组合,实现在计算机系统中一定范围的全真实景模拟。通过对船舶机舱场景的建立,组织和优化机舱场景数据库节点布置,实现了与V ega结合的浸入式方法的漫游过程。 相似文献
115.
孥君如 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2000,8(1):3-9
本阐明了在实践中坚持和创造性发展邓小平理论是全党庄严的历史责任,重点论述了江泽民同志对邓小平理论的坚持、丰富和发展,提出了要保持坚韧不拔、奋发有为的精神状态和努力做到“两个”解放。 相似文献
116.
随着科技的发展,互联网络已经成为公开性最强的第四媒体,网络对青少年的道德教育提出了挑战,然而网络道德教育发展远远落后于网络的发展,网络德育的实效性较差。文章就这一问题进行了分析,并有针对性地探寻一些切实可行的对策,以增强网络的道德教育实效性,进一步加快网络和谐社会的构建进程。 相似文献
117.
单伟红 《华东交通大学学报》2012,(1):90-94
戴维.赫伯特.劳伦斯是20世纪上半叶英国最具创造个性、最有争议的重要作家之一。他对自然的依恋,对人与人、人与自然、人与社会之间关系的分析等都值得研究。劳伦斯一生都在思索探讨人类与自然的关系,其作品中此主题始终被国内外学界所关注。本文主要从劳伦斯的历史背景、文化熏陶和生活经历等方面来探讨劳伦斯的生态思想渊源,从而揭示劳伦斯的创作动机和生活态度。 相似文献
118.
姚万禄 《兰州交通大学学报》2013,(5):42-46
人们对发展观的分析具有多维视野,不论怎样的发展观,都包含着政治价值,发展观从学术领域进入国家和社会政治体系,发展观与政治就联系在一起,作为影响一个国家和社会甚至全球的发展观,首先是一种政治价值选择,发展观的政治选择取决于国家政治过程,对发展观的政治选择是一个国家的内部政治行为,也与国际政治格局的变化紧密联系。 相似文献
119.
汽车后视镜撞击试验台的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
为使汽车后视镜撞击试验规范化,按照GB15084—1994标准的要求及方法专门研制了汽车后视镜撞击试验台,简扼地介绍了这一试验设备的结构及使用方法,用它可以完成各种汽车内后视镜和外后视镜的撞击试验,从而实现标准中规定的试验要求。 相似文献
120.
Proper intersection sight distance can effectively lower the possibility of intersection accidents. American Association of State Highway and Transportation Officials (2011) provide a series of recommended dimensions of intersection sight triangles for uncontrolled and stop/yield‐controlled intersections. However, in reality, although the actual intersection design for unsignalized intersections satisfies the requirements of sight distance and clear sight triangle in American Association of State Highway and Transportation Officials' guideline, there are still a large number of crashes occurring at unsignalized intersections for drivers running stop/yield signs or failing to slow down. This paper presents a driving simulator study on pre‐crash at intersections under three intersection field of view (IFOV) conditions. The aim was to explore whether better IFOVs at unsignalized intersections improve their emergent collision avoidance performance under an assumption of valid intersection sight distance design. The experimental results show drivers' ability to identify potential hazards to be significantly affected by their IFOVs. As drivers' IFOV improved, drivers were more likely to choose braking actions to avoid collisions. Better IFOVs were also associated with significant increases in brake time to intersection and significant reductions in deceleration rate and crash rate, thus leading to a lower risk of traffic crash involvement. The results indicate that providing a better IFOV for drivers at intersections should be encouraged in practical applications in order to improve drivers' crash avoidance capabilities. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献