南京城市发展与秦淮河整治回顾与展望

该文介绍了六朝时期至上世纪80年代南京城与秦淮河的历史变迁,分析了2000年前后河道整治前的状况,详细阐述了秦淮河整治的内容和方案,并介绍了整治成果及后续治理工程,提出了现存问题及不足。     

一种基于方向模糊可视域的行人流疏散仿真研究

通过定义行人方向模糊可视域,改进了层次域元胞自动机模型.模型中,行人目标位置选择行为受到距可选位置的相对距离、方向模糊可视域内的行人之间的排斥力和吸引力三种因素的共同作用.分别模拟单个出口和四个出口,行人服从均匀分布的疏散场景.仿真结果显示,该模型不依赖于各因素的影响系数,从而避免了影响系数量化过程的主观性和疏散系统的限制性;该模型能够有效地模拟阻塞聚集,双拖尾等宏观自组织现象;在疏散过程中,如果行人保持一个适中的视野半径,就能够有效地提高行人流疏散效率.该研究有助于相关行人流疏散策略和方案的制定.     

浅谈我省检测机构的内部质量控制

针对目前我省检测市场及检测机构存在的问题和不足进行了分析,对如何加强内部质量控制提出了自已的看法,为检测行业健康有序发展提供了有益的借鉴.     

桥梁与建筑的结合——“栖居式桥梁”的历史发展和特征研究

栖居式桥梁以桥梁与建筑相结合,赋予桥多种功能空间,促使人们在其上驻留,这与现代大量的为快速交通服务的桥梁形成了鲜明对比。通过追溯栖居式桥梁的历史发展,解析其区别于现代桥梁的特征,如主要为人使用,提供惬意逗留的场所,与城市有机融合等,进而总结栖居式桥梁对现代桥梁设计的有益启示,指出当代桥梁建设应在满足人行需求、复合多样驻留功能、塑造观水开放空间、与环境相融合等方面得到进一步提高。     

封装OpenGL功能的C++类的设计

利用C 语言的面向对象特性对OpenGL功能进行了封装,使其能够方便地与Visuak C 的MFC相结合;采用了面向对象的技术进行了程序设计;与传统的OpenGL与Visual C 相结合的方法比较,新的封装技术保持了部分功能的独立性,有利于软件的维护和二次开发。     

基于UG的汽车视野设计与评价系统研究开发

介绍了汽车前视野、A立柱盲区、后视野设计与校核的基本原理,利用可拓评价理论建立了汽车视野的 可拓评价模型.依据SAE、国家标准的要求,以UG作为图形支撑环境,运用Visual C 语言和UG/Open API等工具, 开发了汽车视野设计和评价系统,并以应用实例验证了系统的实用性.     

某汽车电器故障诊断与检修

为提高汽车检修人员的电器故障诊断能力,论文以广汽传祺某车型的两类典型故障为例,详细介绍了安全气囊故障指示灯长亮及右后视镜水平调节失灵的解析思路、故障原因与检修流程,最后希望通过检修案例能够为行业检修人员提供经验参考及启示。     

"555"原则及其在公路景观设计中的应用

公路路侧景观应为各种景象"掠影"和"全景"的组合,而不是公路两侧绿化带的简单遮挡。基于动视觉和交通心理学基本原理,提出了公路景观设计的"555"原则。即,"掠影"效果的实现,需要景物在驾驶员的视野中至少停留0.5 s;"全景"效果的实现,需要景物在驾驶员的视野中至少停留5 s;而为了防止景观单调引起的驾驶疲劳,同一景观宜每5 min变化一次。最后,给出了"555"原则在公路路侧设计中的应用示例。该原则可以为公路景观设计参数的量化提供参考。     

毛泽东对中国共产党马克思主义人民主体观的卓越贡献——谨以此文纪念毛泽东同志诞辰120周年

毛泽东同志是中国共产党杰出的领导人。他为实现民族之独立和人民之解放,作出了彪炳史册的贡献。中国共产党的人民主体观,他有着开创性的卓越贡献。毛泽东遵循,中国共产党要代表人民,这是历史唯物主义观点的真实写照;毛泽东主张,共产党要服务人民,这是中国马克思主义政党的政治本色;毛泽东倡导,共产党要依靠人民,这是我们党发展与壮大自己力量的活力源泉;毛泽东追求,共产党要忠诚于人民,这是源于中国革命和建设的价值判断。