长江口12.5 m深水航道运行5年沪苏两地的效益响应

选择上海市及江苏省2个地区作为长江口深水航道受益对象,从宏观经济效益和社会效益2个层面分析评价长江口12.5 m深水航道运行5年沪苏两地的效益响应。结果表明,沪苏两地沿江港口的疏浚吞吐比整体有所下降,近5年降幅分别近15%和25%,2015年已分别减小至949 m~3/万t和327 m~3/万t。2011—2015年,沪苏两地因12.5 m航道产生的疏浚单方GDP增长量分别为目前国内疏浚成本单价的15~20倍和40~60倍,疏浚净效益相当可观。随着12.5 m深水航道江苏段的投入运行和沿江港口码头的改造升级,长江口深水航道的疏浚效益还将进一步增加。     

山东“职教高地”建设对湖北职业教育改革发展的启示

围绕《教育部山东省人民政府关于整省推进提质培优建设职业教育创新发展高地的意见》,归纳总结了山东整省推进、省部共建职业教育创新发展高地的亮点举措,梳理分析了目前湖北省职业教育发展存在的问题,提出了有待进一步谋划政策顶层设计,发挥政府宏观职能,丰富职业教育特色,深化产教融合、校企合作,优化职业教育层次结构等行动建议,以期为...     

京杭运河山东段航运发展战略探索

在分析京杭运河山东段航运发展现状的基础上,提出京杭运河山东段航运发展战略总体目标是建设京杭运河水上运输高速大通道,打造现代化航运体系,并阐述了实施四大战略的发展战略重点及建立六大工作机制的发展战略措施。     

黑龙江省高速公路BOT项目的基本程序及实施建议

从黑龙江省高速公路的投资需求出发．针对黑龙江省特殊的交通和融资条件。提出了采用BOT项目融资方式进行高速公路建设的基本程序，并提出了发展建议。     

浙江省综合交通运输体系的分析研究

交通运输的根本任务是以较少的资源消耗获得最大的运输效益和效率,从而高效率、低成本地为社会提供运输产品。综合运输的发展能促进经济的发展。首先本文阐述了浙江省交通运输体系的现状,分析了存在的问题,在此基础上对浙江省综合交通体系的规划提出了建议。     

苏北农村居民出行特征分析及交通对策研究

采用抽样问卷实地调查的方法对苏北五市(徐州、淮安、连云港、宿迁、盐城)的2000位农村居民进行了出行调查,从出行频率特征、出行方式、出行目的、出行距离和出行时空分布等方面对苏北农村居民出行特征进行了详尽分析.针对苏北农村居民出行存在的问题,提出具体的交通发展建议.     

黑龙江省产业结构与就业结构协调发展对策分析

就业问题是影响社会稳定和经济发展的重要问题,通过对黑龙江省产业结构中一些重要影响因素的分析,提出加快产业升级、健全劳务市场、大力发展第三产业等关于调整产业结构的对策,该对策对促进我省就业结构优化及产业结构的合理化有积极作用。     

甘肃公路网现状可持续发展评价

分析公路网可持续发展的含义和内涵,建立公路网可持续发展评价结构体系,并建立递阶层次结构,阐明定性、定量指标属性值的量化方法,选取相应的评价方法对其进行评价,结合兰州市地区实际对现状公路网可持续发展水平进行评价,为甘肃省公路网规划建设提供依据。     

湖北省景区导游队伍现状及建设对策

导游人员是旅游过程的核心人物,在整个旅游活动中起着举足轻重的作用。通过对湖北省部分城市景区导游人员的问卷与访谈调查,运用SPSS12．0软件数理统计分析,揭示当前湖北省景区导游队伍建设存在的问题：整体素质偏低、薪金制度不合理、培训力度不够,并提出完善导游队伍建设的相关对策。     

《江苏省城市道路交通设计指南》关键技术

为切实转变以往城市道路“重工程、轻功能”的设计模式,针对江苏省城市道路建设管理中面临的主要问题,江苏省住房和城乡建设厅组织编制了《江苏省城市道路交通设计指南》。在道路建设流程上强调功能导向型交通设计的地位和作用,推动规划、设计、建设、管理等环节之间的深度协作。在设计内容上强调回归多种交通方式共享的道路功能,改革道路路权的分配模式,整合城市空间资源,加强交通与用地、景观、人文的有机协调等,从而营造以人为本的道路交通环境,提升城市活力。