高职学生人格现状调查及对策分析

通过采用卡特尔16PF人格调查问卷对重庆市4所高等职业技术学院学生人格特征进行调查研究,分析了不同类型高职学生人格特征的差异性,并提出了矫正建议。     

造型设计在舰载指控设备结构中的应用

以典型舰载指控设备的工程应用为背景，对造型设计的基本原则和技术要点进行了概述。并探讨人机工程学在结构设计中的重要性，且给出部分实例。     

胃癌hPOT1基因单核苷酸多态性与幽门螺杆菌感染的关系

目的探讨胃癌中人端粒保护蛋白1基因(hPOT1)IVS13-98G/T位点单核苷酸多态性与幽门螺杆菌(H.pylori)感染的关系。方法采用聚合酶链反应和限制性片段长度多态性技术(PCR-RFLP)对150例外科手术切除的胃癌患者和156例正常对照者行基因型分析,采用PCR和Warthin-Starry银染色法检测幽门螺杆菌。结果胃癌组hPOT1IVS13-98 T/G位点GG、GT、TT基因型的频率分别22.00%、41.67%、36.67%,G、T等位基因频率分别为42.67%、57.33%;对照组GG、GT、TT基因型的频率分别为24.36%、51.92%、23.72%,G、T等位基因频率分别为49.68%和50.32%。两组G、T等位基因型频率比较无统计学意义(2χ=3.0257,P=0.0820)。以T/T基因型作为参照基因型,G/T和G/G两种基因型OR值分别为0.432(95%CI:0.242-0.772,P=0.005)、0.540(95%CI:0.274-1.064,P=0.075)。胃癌中3种基因型H.pylori的检出率无统计学意义(P>0.05)。结论hPOT1 IVS13-98G/T单核苷酸多态性可能与甘肃胃癌高发区的胃癌患者有关,可能为胃癌的保护因素。胃癌hPOT1 IVS13-98G/T单核苷酸多态性与H.pylori感染无关。     

《劳动合同法》对公路施工企业用人机制的影响及应对

《劳动合同法》关乎劳动者和用人单位的切身利益,是调整劳动关系的重要法律,其出台和施行必将对企业用人机制带来全方位的深远影响。文中对《劳动合同法》出台的宏观背景进行分析,着重从企业对员工的招聘录用、培训、薪酬、规章制度管理等方面探讨《劳动合同法》对公路施工企业用人机制带来的影响,并提出了相应的管理措施。     

西部地区人才结构调整的对策研究

通过对西部地区人力资源现状及存在问题的分析,对现有人力资源政策进行了理性思考,就现阶段和今后一个时期西部地区积极的人力资源战略及管理政策进行探索,提出了建立科学合理的人才激励机制;建立人才培养体系;创建高效的人才流动机制;完善教育体系诸方面的发展建议。     

一类汽车维修企业产能瓶颈的突破探析

由于对中国汽车市场估计不足,大多数一类汽车维修企业在发展过程中总是受到产能瓶颈的限制。首先通过人力资源结构调整、管理水准提升、技术水准提升等手段实现假象性产能的提升,然后再通过技术性、设备性等手段实现第二阶段的产能提升,可以彻底解决现有汽车维修企业的产能瓶颈问题。     

基于人机工程学的中重型卡车变速操纵系统设计

本文阐述了中重型卡车变速操纵系统人机工程运用的重要性,并对系统从人机工程学的布置、设计计算及影响因素、力传动比、静态换挡力及测算方法、力传递的机械效率等进行分析,介绍了变速系统在设计过程中应注意的问题,并对系统的人机工程方面进行评价,以提高整车的操控方便性和操纵轻便性。     

人因海事事故深层致因的博弈分析

针对我国人为失误致因的海事事故数量庞大、损失严重的现状,应用博弈论构建由政府、航运企业、船员3方行为主体组成的博弈模型,通过对模型的纯策略和混合策略纳什均衡进行求解和详细分析,探讨人因海事事故的深层致因,即相关政府部门对船员利益重视程度不够.最后给出了减少人因海事事故、提高海运安全的对策建议.     

船员人力资源市场化管理

针对船员选拔过程中信息不对称造成综合素质较低的船员驱逐综合素质较高的船员、聘任期间船员不努力工作并将因懒惰或疏忽而导致较差的工作完成情况甚至是安全事故归咎于不利的外部环境(较差的海况、船舶设备工况等),本文结合信息经济学中的委托-代理理论和船员人力资源市场特点,从定量的角度来确定船公司支付给船员的最优工资水平和船公司对船员的最优激励水平,提出并论证船公司可通过"锦标制度"这样一种激励机制来强化最优激励水平的激励效用。     

Comparative analysis of port competency requirements in Vietnam and Korea

ABSTRACT

Much research has been conducted recently on the changing role of ports in the context of international logistics and supply chain management focusing on issues such as port efficiency and competitiveness. However, little research has been found on the critical aspect that contributes to making a port efficient and effective, especially, in the new era: the port human capital. As seaports play a critical role in the supply chain, it is thus important that the port personnel possess necessary competencies to contribute to port efficiency and turn the port into an effective supply chain partner. In this paper, this research issue is explored through a conceptual model of competencies and validated empirically by a survey with port executives in Vietnam and Korea. As a result, important managerial insights are drawn to the design and implementation of human resource development policy for ports.