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321.
人权的核心价值在于对普遍平等性的强调。在当前世界结构中,人权保障的主要负担者依然离不开主权国家。然而全球化下出于不同竞争地位的主权国家之间的差距只能愈加扩大。这导致以主权国家为单位的人们之间的贫富悬殊固定化。这使得处于弱势地位的国家没有力量为其民众提供最基本服务。全球化是人权及其保障的陷阱。 相似文献
322.
李红 《广东交通职业技术学院学报》2011,10(4):94-97
文章以当前我国人力资源市场上出现的“招工难”与“就业难”现象为研究内容,以民营企业与高职毕业生为研究对象,分析了这一现象产生的原因,并提出解决这一矛盾的几点建议。文章指出民营企业要提高人力资源管理水平,通过“双元制”实现人才战略规划;高职院校要加强就业指导,帮助学生树立正确的择业观,借鉴“双元制”职教模式,保证高素质高... 相似文献
323.
《西安交通大学学报(医学版)》1999,(4)
应用 PCR技术 ,分别以 2个健康成人末梢血白细胞染色体 DNA为模板 ,扩增出人神经营养素 - 3( h NT- 3)成熟蛋白基因 ,并克隆至原核质粒 p UC1 9中进行基因序列测定。将所得序列与 Gen Bank提供的序列 ( M6 1 1 80 )进行对比 ,结果显示一序列与已知序列完全一致 ,另一序列中第 1 41、2 0 4和 2 1 9位碱基发生了改变 ,但改变的碱基不影响其编码的氨基酸。 相似文献
324.
325.
Christopher Neff 《Coastal management》2013,41(1):88-106
There are no simple government solutions when sharks bite people. These rare and sometimes fatal incidents are fraught with uncertainties and command a disproportionate amount of psychological space in the minds of the public, as well as a large degree of policy space and funding from many governments. Responses to mitigate shark bite incidents involve public policies that contend with the needs of public safety as well as the responsibility to protect endangered predators. Little study to date has been done examining the politics of shark attacks, yet these events are among the most geographically dispersed human–wildlife conflicts in the world. I examine the underlying concerns that drive this policy process by asking how problem definition framing by policy entrepreneurs affects government responses following shark bite incidents. Through a case study of shark bite incidents in Sydney, Australia in 1929, 1934, and 2009, I identify three competing problem definitions: behavioral, psychological, and conservation. The psychological definition, building confidence in the minds of the public, is shown to be the most successful. Building on previous research, I argue that policy entrepreneurship is a central feature in the strength of problem definitions. I conclude by suggesting lessons for the balanced coastal management of human–marine life conflicts including the selection of trusted spokespeople, prioritizing measures to relieve short-term public anxiety, reframing beach ecosystems as “the wild,” and connecting public safety education to personal behavior. 相似文献
326.
船舶运输安全,是一个只有开始没有终结的永恒话题。纵观海事海损个案,可谓触目惊心、五花八门,乃至于匪夷所思、离奇离谱。海事发生后,几乎所有的人都在考问:为什么会这样?这起海损本不该发生的!依笔者航海多年的实践,就船舶运输安全的风险源的控制提出“人为因素、船舶因素、环境因素、管理因素与船舶运输安全”四点立论,并以人为因素为首要论点分解论述,以期抛砖引玉,与专家、同行们切磋交流。 相似文献
327.
世界银行1985年的经济考察报告《中国:长期发展问题和可选方案》的结论中指出:“中国的经济前景要取决于能否成功地调动和有效地使用一切资源,特别是人力资源。” 相似文献
328.
为定量分析液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船卸货过程中的人因失误概率,在认知可靠性与失误分析模型(Cognitive Reliability and Error Analysis Model,CREAM)的基础上,通过个体因素对情景环境影响机制进行调整,构建人因失误概率预测模型。采用该模型对LNG船卸货作业人因失误概率进行量化分析,获得不同阶段的失误概率数据,为LNG船卸货作业安全提供数据支持。经检验,该模型稳定、可靠。 相似文献
329.
330.