全文获取类型
收费全文 | 3285篇 |
免费 | 248篇 |
专业分类
公路运输 | 1199篇 |
综合类 | 610篇 |
水路运输 | 1133篇 |
铁路运输 | 451篇 |
综合运输 | 140篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 152篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 140篇 |
2016年 | 96篇 |
2015年 | 131篇 |
2014年 | 259篇 |
2013年 | 165篇 |
2012年 | 317篇 |
2011年 | 305篇 |
2010年 | 248篇 |
2009年 | 204篇 |
2008年 | 201篇 |
2007年 | 256篇 |
2006年 | 208篇 |
2005年 | 165篇 |
2004年 | 97篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有3533条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
工程机械用柴油机与液力变矩器合理匹配分析 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了工程机械液力变矩器与柴油机的工作特性、匹配关系,对影响其共同工作点的各种因素进行了详细介绍。实践证明,只有对匹配关系进行合理分配,考虑各种影响因素,才能充分提高工程机械的整机性能。 相似文献
992.
993.
压力注浆锚杆在隧道、边坡、基坑等支护工程中应用广泛。为了预测锚杆在不同注浆压力下的锚-土界面黏结强度,将锚-土界面法向应力的发展过程分为2个计算阶段:压力注浆时锚孔扩张半径的计算和浆液硬化后界面法向应力的计算。在计算时,将锚孔扩张过程视为无限土体中的瞬时圆孔扩张问题,考虑塑性区土体服从统一强度准则,推导出压力注浆时锚孔扩张半径解答;然后,考虑土体的时变特性,引入黏弹-塑性圆孔扩张理论,采用Merchant模型推导出浆液硬化后界面法向应力随时间衰减的解答;最后,基于库仑抗剪强度公式,建立了压力注浆锚杆锚-土界面黏结强度的理论计算方法。为了验证所提计算方法的可靠性,采用自制的锚杆微元体压力注浆装置,制作了3种不同注浆压力下的锚杆试样并开展了拉拔试验。将获得的试验结果与所提理论计算结果进行对比,并结合已有的压力注浆土钉拉拔试验结果进一步验证。结果表明:提出的压力注浆锚杆锚-土界面黏结强度的理论计算方法能够准确的预测试验数据,可为工程设计提供参考。最后进行了参数分析,结果表明:锚-土界面黏结强度与注浆压力呈线性关系,注浆压力增大能有效提高锚杆的承载性能;锚-土界面黏结强度随着复合模量的增大呈现... 相似文献
994.
995.
轴载、轮胎内压与轴载换算的研究 总被引:1,自引:3,他引:1
通过不同路面强度状态、不同轴载和不同轮胎压力下轮胎与路面接触压力和弯沉的测定,对以弯沉为指标的轴载公式的理论推导过程进行分析和试验验证,对轴载换算公式推导过程中存在的问题进行讨论。试验验证结果表明,轴载的增加对路面结构造成的损坏比轮胎压力的增加要严重的多。 相似文献
996.
997.
998.
999.
新型土压力传感器的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
周伦 《西南交通大学学报》1997,32(3):300-307
研制了一种新型的土压力传感器,按照弹性理论建立了它的力学模型和数学模型,导出了设计计算公式。理论分析和实践表明,这种新型的土压力传感器在结构,精度,可靠性和适应性等各方面都具有明显的优势。 相似文献
1000.
利用高速闪光摄影技术,对高压喷射喷雾体空间发展规律进行了试验分析,提出了一个计算高压喷射喷雾体发展的数学公式.在正确描述高压燃油喷雾的基础上,建立了一个能预测高压共轨柴油机性能和排放的准维燃烧模型.此模型改进了燃油喷射模型以及碳烟的生成与氧化模型,考虑了燃烧区的区间传热和缸内工质的对流辐射传热,由此对一台高压共轨柴油机进行了仿真计算,计算与试验结果对比分析表明,改进后的燃烧与排放模型能够较好地反映缸内各区的燃烧与排放情况. 相似文献