全文获取类型
收费全文 | 934篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 355篇 |
综合类 | 163篇 |
水路运输 | 393篇 |
铁路运输 | 86篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 95篇 |
2011年 | 94篇 |
2010年 | 88篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1012条查询结果,搜索用时 31 毫秒
291.
为了了解淮河蚌埠新、老船闸同时运行时,上、下游引航道靠近闸首范围内的水流流态分布规律、新船闸输水系统水力试验情况、闸室灌(泄)水过程中闸室内停泊船只安全状况等内容,通过船闸水工模型试验,观察引航道闸首范围内纵、横向水流流速分布,评价对船舶运行安全的影响,并提出消除不利影响的措施;针对最高、最低通航水位及最大水级组合条件下输水系统水力流态、消能、闸阀开启方式等试验,提出输水系统优化设计方案及运行方案;结合闸室内水流流态,试验惯性超高、超降水头,并进行安全评价,同时提出消除对安全不利影响的措施。 相似文献
292.
介绍了一套采用PLC控制的电液比例控制系统的设计,该设计将这套系统应用于HJD输送装置中,实现了液压系统柔性化、智能化,充分发挥出液压传动大扭矩、惯性小和响应快等优点;控制方式灵活,调试方便,极大地提高了该装置的可靠性.实践表明这种方法能有效提高系统的控制精度和设备自动化程度,便于实现机电液一体化. 相似文献
293.
294.
295.
李茂成 《大连铁道学院学报》1994,15(4):53-57
以机床液压系统在工作过程中负载突然消失这一动态过程为例,采用功率键合图法建立了其数学模型,并在计算机上进行了动态过程数字仿真,试验结果表明,功率键合图是一种与状态空间分析法密切协调,非常适合于液压系统动态特性数字仿真的有效建模工具。 相似文献
296.
轴流泵的三维造型与数值模拟 总被引:5,自引:0,他引:5
为实现轴流泵三维模型的自动生成,提出了基于AutoCAD与VB的参数化建模方法,基于AutoCAD的COM编程接口,通过数据对象创建数据库连接,以VB为编程语言,实现了轴流泵叶轮的参数化三维建模,采用雷诺平均Navier-Stokes方程和标准k-s模型以及SIMPLEC算法,对轴流泵叶轮内流场进行了数值模拟,并基于模拟结果对轴流泵水力性能进行了预测,结果表明,数值模拟可以预测轴流泵的性能,为水力设计提供参考。 相似文献
297.
采用动网格技术和VOF方法对高水头船闸阀门开启过程进行非恒定流三维紊流数值模拟,研究阀门段水流急变分离的流态、流速、压力等水力特性参数的时空演化规律,以及出现空蚀与流激振动的危险区域和时刻。研究表明,阀门工作最不利开度是0.4,阀门后狭缝、阀门下底缘及跌坎角处是流噪声源,也是空蚀风险区;开度0.5时突扩体顶板上游侧区域有负压,有空蚀风险;空蚀最危险区域在突扩体升坎反弧末端,最不利工况下,开度0.8时负压高达120.75 kPa。建议进一步对突扩体型进行优化,运行中采用阀门快开方式减小负压持续时间,采取工程措施加强空蚀区的防护。 相似文献
298.
文章针对现有63kN·m液压舵机的不足加以研究与改造,应用可编程控制器(PLC)和同轴流量放大器实现由人工舵改造为自动舵,建立PID自动舵动态模型,研究仿真结果,表明改造后液压舵机完全满足船舶航向控制要求。 相似文献
299.
300.
以某工程线路为背景,围绕水压爆破施工技术进行探讨,阐述了其在城市轨道交通隧道掘进的应用需求,通过对比传统爆破技术.明确了其优势,并对其具体施工设计、工艺流程以及施工注意事项进行分析,最终实验结果表明,施工效果良好。 相似文献