全液压推土机关键技术参数研究

研究了全液压推土机的关键技术参数———滑转率、效率、牵引比和比功率。通过分析牵引效率在滑转曲线上的配置,给出了全液压推土机的额定滑转率为12%～15%。从理论和试验两个方面深入分析了压力和排量对泵—马达系统效率的影响,得到了典型泵—马达效率的试验数据拟合公式。在对全液压推土机驱动系统的匹配目标设计时,除了满足扭矩和功率上的匹配要求外,还应考虑整机的效率。变量泵的变化范围最好控制在βp=0.4～1,变量马达的变化范围最好控制在βm=0.3～1,才能保证整机有较好的牵引性能。通过对典型全液压推土机的统计分析,确定牵引比均值为1.48,比功率为7.2kW/t,具体取值应该稍大于或等于该均值。     

液压驱动工程车辆牵引性能参数在行走机构滑转曲线上的配置与控制方法研究

提出了一种利用液压无级变速传动,进行恒功率速度自适应控制,动态工况下的牵引性能参数按照静态匹配理论计算,但在行走机构全打滑前进行极限负荷控制的设计方法.实践表明这是一种提高车辆动力性、经济性和作业生产率综合性能以及实现自动化的有效途径.     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

结合安微省芜宣高速公路半刚性基层水泥稳定碎石基层配合比设计、施工控制过程,通过室内试验,测试分析了材料组成对强度、延迟时间、干缩和温缩特性的影响,应用此试验结果和工程试验路检测数据,从施工工艺和施工组织的角度．探讨了水泥稳定碎石施工质量控制,提出了施工质量控制要点。     

桥梁施工控制中高程测点模型系统误差的消除

为识别误差，将高程测量系统模型分为高程测量模型和高程测点模型。文中对预应力混凝土桥梁悬臂施工控制中主梁高程测点模型的系统误差进行详细分析．并通过采取合理措施进行消除。同时分析指出，施工规范中利用主梁顶面高程作为施工控制的质量标准。理论上可行。而实际获取的顶面高程结果可能无效。建议采用主梁底面高程作为施工控制的质量标准。     

煤矸石填筑高等级公路路堤的机械化施工

当前我国高等级公路建设发展迅速,路堤填筑量越来越大,绝大部分都是采用取土填筑,毁坏了大量耕地;而煤矸石多年来一直作为"三废"材料,未能得到充分利用.针对在煤矸石填筑高等级公路路堤的机械化施工中,施工机械的配备,材料的用量和控制、施工工艺及其质量控制作了详细的介绍.     

关于非预应力连续箱梁的施工工艺探讨

介绍非预应力连续箱梁施工中预拱度的控制 ,以及箱梁底板裂缝的出现和开展 ,并分析其成因 ,从而确保箱梁施工质量满足设计和施工规范要求。     

自锚式悬索桥施工监控研究

基于桂林市丽泽桥———我国第一座自锚式柔性悬索钢桁梁桥,讨论了此类桥型力学特性及施工监控技术,为今后同类桥梁的施工建造提供有益的参考。     

城市防洪规划中的控制要素

城市防洪规划是城市总体规划的组成部分,目前一些防洪规划对城市防洪设施建设缺乏明确的指导意见,难以成为城市防洪工程建设的依据。编制城市防洪规划要确定合适的防洪标准,制定科学的城市防洪方案。防洪方案应结合排洪、调洪、分洪、滞洪和避洪五方面综合作用,以争取最大的安全效益。制定城市防洪方案应该明确提出对排洪河道、防洪水库、分洪区、山地植被和避洪高程共5个方面的若干规划控制要素。     

ROBOT软件在斜拉输水管桥施工控制中的应用

采用ROBOT结构分析软件,全过程跟踪控制天津塘沽永定新河斜拉管桥施工过程中拉索的张拉顺序,并对其施工过程进行了仿真计算,得出了合理的施工步骤,从而保证了斜拉管桥有更高的安全度。     

浅谈SMW工法在顶管工程中的应用

本文结合上海浦东油管路及凌桥地区排水干管工程中的顶管工程实际 ,介绍了SMW工法在顶管工程中的应用。采用了SMW工法作顶管工作井与常规钢筋混凝土沉井比较 ,工期可以缩短 1/3左右。由于插入的型钢可回收 ,相对于钢筋混凝土沉井其造价较低