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81.
《铁道标准设计通讯》2015,(7):152-154
为充分发挥快速铁路效益,满足区域城市交通运输需求,既有线提速开行动车组工程项目将日益增多,等级转换点的设置问题也将在设计中成为一个必须研究的课题。结合既有集包增建二线实施CTCS-2级列控系统工程,针对既有线的实际情况对C0/C2等级转换点的设置问题进行探讨,提出等级转换点的设置应在满足线路运输组织方式、尽量提高铁路线路运输能力的前提下必须考虑列车运行速度及制动距离等因素的结论。 相似文献
82.
为满足城市地下管廊、城际快速地下交通网的建设需求,中国隧道工程的应用率与日俱增。砂砾地层因黏聚力较低,与其他地质条件地层相比工程特性明显。在分析类似地质情况下的盾构隧道受力时,连续性介质假设已不能满足实际需求,应从非连续介质角度分析隧道及其周围岩石介质的受力分布。通过光弹试验观测砂砾地层中隧道-围岩系统内的力链强弱及其分布形式,并应用数字图像处理方法提取力链信息。在光弹颗粒中设置圆形管道以模拟盾构隧道,并通过改变内置管道的直径大小,改变上部及侧部载荷大小,以及在管道底部进行光弹颗粒释放,来分析砂砾地层中隧道直径、埋深变化及隧道底部的地层破坏、流动对隧道-围岩系统中力链分布的影响。利用颗粒元软件PFC对试验过程进行数值模拟,对比分析模拟结果与试验结果以验证试验的可靠性。结果表明:力链是砂砾地层与隧道之间载荷传递的主要方式,围岩与隧道间的接触力分布具有非对称性;隧道的椭圆化程度及其周围砂砾岩层中的力链密度,均随着隧道直径和埋深的增加而增大;当砂砾地层破坏、流动时,隧道-围岩系统内的力链也被破坏并重新分布,地层内维持系统稳定的“环状”强力链退化成为“拱形”强力链,系统自稳性产生破坏,此时应采取措施强化系统的稳定性。 相似文献
83.
Khanh Toan Dam Katsutoshi Tanimoto Eldina Fatimah 《Journal of Marine Science and Technology》2008,13(3):223-230
This paper presents a discussion of the characteristics of ship waves in a narrow channel restricted by vertical walls, based
on observed data and the results computed by a 2-D model. In the numerical model, the propagation of waves generated by a
moving ship is simulated by solving 2-D depth-integrated Boussinesq equations. To get the boundary conditions at the location
of the ship, the slender-ship approximation is employed. A field observation was carried out at a straight length of navigation
channel. The ships targeted in the observations are two kinds of waterbuses with lengths of 28 and 24 m. The relative depth
Froude number for the river current, an appropriate parameter for assessing the influence of the current on ship wave characteristics
in a navigation channel, ranged from 0.47 to 0.76. The observed maximum wave height varied between 0.13 and 1.26 m. The maximum
wave height of the wave train is sharply increased when the relative depth Froude number exceeds 0.6. The results computed
by the present model agree fairly well with the observed data. 相似文献
84.
针对某站场地基采用6000kN·m夯击能强夯加固海漫滩填海区工程,现场测试了地表振动速度,在此基础上,分析研究了振动在水平方向的衰减规律、主振频率等,分析了拟建场地边立交桥在不同夯击能下的安全距离.结果表明:地表最大振动速度的衰减规律满足乘幂关系;强夯产生的振动的主振频率均处于10Hz以下;以地表振动速度作为判别标准,测得该场地在6000kN·m夯击能下对立交桥的安全距离为30m. 相似文献
85.
文章结合工程实例,分析了施工过程中因长距离泵送混凝土而使桥梁桩基在水下混凝土灌注时出现断桩的主要影响因素,并就改善长距离泵送混凝土工艺,防止水下混凝土灌注出现断桩的措施进行了探讨。 相似文献
86.
Recently,alargenumberofresearchesindicatedthatoccurenceanddevelopmentofbreastcarcinomaswerecorrelatedwithhighexpressionofblockingapoptosisoncogene,mutationofantioncogeneandexpressionofcontrollingcellproliferativeoncogene.Therewerefewreportsondocumentsofquantitativestudyofexpressionaboutblockingapoptosisoncogene--hcf--2(Bcellleukaemia/lymphomagene),productofP53proteinandproliferatingcellnuclearantigen(PCNA)inbreastcarcinoma.Ourpurposewastoinvestigatequantitativeindexinrelationtoclinicalpathol… 相似文献
87.
88.
89.
王妍 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(3):106-109
比喻在英汉习语中的运用较多,但由于文化的不同,设喻形象上有较大差异。本文通过分析英汉习语差异的原因来论述英汉习语中设喻形象的翻译。 相似文献
90.
利用厦门湾地区多时相遥感图像反演出表层悬沙浓度分布图,进而定性分析不同径流和潮流下悬沙分布规律。研究表明,九龙江河口湾为该地区悬沙浓度最高的区域,分布上具有"西高东低"的特征。全湾悬沙来源主要为两部分:径流来沙以及波浪和潮流掀沙。潮流运动是泥沙输送的主要动力,由于弗劳德数分布不同而引起的潮流挟沙力空间差异,是影响厦门湾悬沙分布的主导因素。利用实测泥沙资料将不同时相下瞬时悬沙浓度转换为全潮平均悬沙浓度以进行定量分析,结果表明悬沙浓度具有大潮大于小潮,枯季大于洪季的特征。 相似文献