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为节省用地和减少工期,某机场快速路工程采用城轨共建的双层高架桥结构型式,下部结构采用Y形桥墩。城市快速路与轨道交通合建高架桥是一种节省空间、提高效率、美化环境的新型桥梁结构,但也面临着复杂的受力和抗震问题。为满足公路规范和铁路规范的要求,对下横梁及桥墩采用容许应力法和极限状态法双重控制设计。在抗震设计中,考虑轨道梁无缝线路长钢轨约束的影响以及加入基础和后继结构的影响,计算结果更准确合理。计算结果表明桥梁的静动力性能均能满足规范要求,为该类桥梁的设计施工提供依据。 相似文献
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禹凌坤 《铁道标准设计通讯》2015,(3):7-10
由于铁路在穿越城市的设计与城市规划不协调,给铁路和城市建设带来规划调整、设计更改、投资增加、建设工期推迟等很多问题。为使两者能协调一致,通过具体案例分析,提出铁路穿越城市在规划设计的重点即在车站站位方案、线路走向方案的规划设计原则,提出城市各专项规划与铁路规划设计的原则。并通过比较铁路规划和城市总体规划的不同,提出城市规划总体上应与铁路中长期规划协调一致,并希望提前进行各地方的铁路规划研究或预可行性研究,使该研究具有一定的法律约束性,避免两者的不协调性。 相似文献
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根据应答器长期应用实践,按照EN50129进行隐患识别、风险分析和安全功能定级,发现应答器设备存在SIL4(Safety Integrity Level 4)级别的安全功能,给出对该SIL4安全功能的设计原则与测试方法。 相似文献
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以天津地铁空间为例,基于格式塔心理学的视觉组织规律理论,同时依据现行地下空间设计相关标准,研究不同环境感受下人的空间行为.以地铁出入口、中间休憩服务区和商业区为研究“点”,以地铁通道空间为研究“线”,对不同环境下“点”、“线”上的人进行视觉环境应激研究.通过对不同年龄段人群的行为观察、问询及问卷调查分析,根据地铁节点空间和线性空间中主要环境因子引起的行为习性和适应水平,研究不同时段人流对于点、线空间的满意度.结果显示:地铁空间行为在空间秩序上呈现为“点”空间集聚、“线”空间流动的规律;人群流动以目的移动、任意移动及停留为特点;人群分布以目的性的集中线性分布与少数任意分布为主;地铁空间行为根据不同空间环境的视觉认知,存在压抑、亲切、不亲切的对应状态.地铁空间设计需从整体上把握地铁环境刺激的数量及强度值,掌握人感觉刺激的最佳适应水平. 相似文献
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目前城市轨道交通用地日趋紧张,而地铁车辆基地用地规模较大,人员作业频繁.如何合理利用地下空间设置地下停车场或车辆段,已成为业内十分关注的问题.基于深圳地铁龙岗线中心公园地下停车场的设计实例,探讨地铁车辆基地地下空间的利用.介绍了中心公园停车场设计方案,总结其设计特点和存在的问题,提出地下车辆基地设计的注意事项和主要原则,为地铁车辆基地采用地下设计方案提供参考. 相似文献
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结合工程项目实际,介绍信号系统三相交流电动转辙机模拟操控试验盘的工作原理。该模拟电路动作部分实现了继电器动作模拟,表示部分基本实现了由并联电路向串联电路的转换。 相似文献
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对高校运用PDCA原理实施绩效考核管理的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
韩敏 《青岛远洋船员学院学报》2005,26(3):74-76
高校绩效考核应从制定绩效考核计划(Plan)、实施考核计划(Do)、对考核结果进行检查和评定(Check)、评估和改进(Act)等四个方面循环进行、不断提高,重点是考核结果的运用和管理的改进。高校运用PDCA原理实施绩效考核可以解决系统性的问题,有长远的社会效益,管理工作也会更加顺手。 相似文献
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