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981.
稳态条件下用于车辆动力学分析的轮胎模型 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对稳态条件下可用于车辆动力学分析的轮胎理论模型和半经验模型,包括纵滑侧偏特性、纯纵滑特性和纯侧偏特性模型,进行了综合与分析,并讨论了各种模型间的相互关系。为车辆动力学分析提供了具体的轮胎模型和选用依据。 相似文献
982.
体内与体外混合体系预应力混凝土桥 总被引:1,自引:0,他引:1
论述体内外混合体系预应力混凝土桥的设计,预应力钢索的布置,钢索防护,专门技术问题与设计理论概要。 相似文献
983.
关于城市道路规划设计中提升环境功能的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
本文探讨了城市道路规划设计中提升环境功能的重要性 ,并提出环境功能所包括的六个方面 ,即视觉环境、空间环境、文化环境、人文环境、生态环境和生活环境。 相似文献
984.
基于意向调查数据的非集计模型研究 总被引:15,自引:1,他引:15
当交通系统中引入新的交通方式时,传统的基于实绩选择调查数据的交通需求预测方法对于方式分担预测将会无效。本文以新交通方式的分担率预测模型为研究对象,提出基于实绩选择调查和假设意向调查组合数据的非集计模型,对模型中各种交通方式的效用函数进行了深入研究,并以东直门至首都机场的轨道交通客流预测为例,进行了参数估计和轨道分担率预测。实例研究表明,模型能够较准确的预测出新交通方式的分担率。 相似文献
985.
陈波 《筑路机械与施工机械化》2006,23(3):50-51
以推土机的负荷特点为基础,通过对推土机变速箱传动链的传递函数的分析,说明变速箱传动链的参数对波动负荷的影响,为设计出高性能的推土机变速箱提供理论指导。 相似文献
986.
公路限速方法及其适用性分析 总被引:7,自引:0,他引:7
总结了当前国内外主要的限速方法,结合中国实际探讨了各种限速方法的优缺点和适用性,并给出了相关建议。 相似文献
987.
988.
989.
高速公路车速离散性与交通事故的关系及车速管理研究 总被引:39,自引:3,他引:39
对高速公路的车速标准差和亿车公里事故率的数据进行回归分析,建立了二者的关系模型,模型表明车速分布越离散,事故率越高,从而为高速公路的车速限制提供了理论依据。利用中国14条高速公路的地点车速调查数据,对15%位车速、85%位车速与单圆曲线的曲率变化率CCRs进行回归分析,分别建立了85%位车速与CCRs的回归模型以及15%位车速与CCRs的回归模型,利用这些模型提出了合理的基于交通安全的车速限制建议值。 相似文献
990.