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201.
地铁车站深基坑变形规律现场监测 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:深基坑围护结构设计及其变形规律研究是地铁车站建设中的重要问题之一,开展地铁车站深基坑变形规律研究具有重要的工程应用价值。本文以北京地铁奥运支线折返线车站深基坑为研究背景,根据基坑开挖及围护方案,设计施工监测方案。依据监测资料,重点分析围护桩变形监测数据和基本规律;将钢支撑受力情况和桩体变形相结合分析,研究围护结构各部分的协同作用。研究结论:随着基坑开挖深度的增加和钢支撑的施加,围护桩的变形形态由向坑内的前倾型曲线逐渐变为弓形,最大水平位移发生的位置也随之下移。围护桩的水平位移、水平钢支撑的轴力也随着基坑开挖深度的增加而增大,但其实测值都远小于警戒值,说明围护结构设计偏于保守。 相似文献
202.
根据粉煤灰和土工格栅的特性,利用室内模型试验对粉煤灰和土工格栅路堤的工程性质进行研究,对于指导设计和施工具有一定的实际意义. 相似文献
203.
叶集至信阳高速公路位于黄淮冲击平原和大别山区,路基主要为高液限粘土、膨胀土,即沿线取土场填土CBR值不能满足筑路要求,通过对路基上路床石灰改良土施工工艺、不同龄期压实度检测和不同龄期击实试验,研究了路基填土掺灰改性后干密度值存在随龄期变化的现象。 相似文献
204.
205.
原位扩建隧道围岩变形及力学特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
隧道原位扩建需要将原有结构拆除后再进行隧道扩挖,形成大断面隧道.从原隧道的开挖形成小断面隧道到拆除原有结构再扩挖成大断面隧道,围岩经过多次扰动后,经受的应力状态错综复杂.以大帽山隧道原位扩建为例,介绍采用数值模拟手段建立新建4车道和原位扩建4车道隧道的力学计算模型,得出原位扩建隧道的围岩变形及力学特性,为该隧道的支护结... 相似文献
206.
207.
This paper presents a comprehensive review of the literature on off-peak hour deliveries (OPHD). The review identifies different approaches and policy levers used in the past, such as the laissez-faire approach, a road pricing approach, an incentives approach, and a regulatory approach. The paper also identifies different delivery reception schemes discussed in the literature. The authors complement the theory with a synthesis of pilot tests and the analysis of a set of interviews with practitioners (from the public sector and other organisations) in charge of OPHD programmes. The results from this review show the potential benefits that these programmes could bring about, the challenges faced in the early stages – along with potential solutions – and the significant progress that has been made in this domain in the last decade. According to the review, the results from the pilot tests tend to be positive, suggesting the importance of these programmes to reach more efficient and sustainable transportation systems. 相似文献
208.
地铁隧道盾构法施工对桩基变形与内力的影响 总被引:10,自引:0,他引:10
通过数值仿真试验,分析了盾构法隧道施工引起的单桩桩身变形、轴力、弯矩随不同的桩洞距离、桩端与水平洞轴线的相对位置、桩型的变化规律,对群桩进行了数值仿真试验。试验结果表明,开挖后桩身发生倾斜变形,桩身内力发生明显变化,且桩端与水平洞轴线的相对位置与桩端土性的不同对桩身内力变化有明显的影响;开挖引起的双桩的桩身内力相对于对应位置的单桩均减小,且由于前桩的遮挡作用,隧道开挖对双桩后桩的影响大大减弱。 相似文献
209.
航空电子系统BIT综述 总被引:1,自引:0,他引:1
Chen Pu Xu Heny Cheng 《中国水运》2006,(2)
近20年来,随着现代航空电子系统功能先进化程度不断提高,其结构变得越来越复杂,导致航空电子系统的故障检测和维修难度增大、测试时间变长,增加维护费用,严重影响其可测性、维修性和战备完好性。而BIT (Built-in Test,简称机内测试)技术在航空电子系统中的应用解决了上述难题,并成为提高其测试性、维修性有效途径。本文从BIT的基本理论、现状应用和提高航空电子系统BIT诊断能力关键技术途径入手,对应用于航空电子领域中的BIT作—个较为深入分析和研究,以期为我国军事工业领域特别是航空领域上对BIT的深入研究与应用提供具有一定价值的参考。 相似文献
210.
采用X射线光电子谱仪(XPS)研究Fe-25Mn-5Al-0.15C合金在30%NaOH溶液中钝化后形成的钝化膜。深度剖面的XPS分析结果表明:钝化膜的最表层与主体部分分别存在结合水与由Fe2O3、Mn2O3、Al2O3、FeO(或Fe3O4)、MnO(或Mn3O4)及金属态Fe、Al与Mn组成的混合物。 相似文献