经营性公路收益动态监管模式研究

开展经营性公路的收益监管是完善政府行业监管、宏观调控职能的重要举措。通过对合理回报、项目风险、收益监管措施、收益监管合理性等因素的分析而提出的经营性公路收益的动态监管模式,既能体现经营期内政府与经营者双方对项目风险的合理分担,又可依据科学地确定的合理收益率,通过动态调整收费期限来灵活调控项目的收益水平,具有很强的可操作性与适用性。     

矿产资源资产估价的动态收益现值法研究

应用随机时间序列理论和资产评估理论对矿产资源资产估价的收益现值法进行了研究,建立了待估矿产资源资产未来净收益的动态预测模型,提出了折现率历史数据的测算方法,据此,建立了与净收益预测模型相类似的未来折现率的动态预测模型。这些模型和方法为把现行的偏重于静态的收益现值法扩展为科学实用的动态收益现值法奠定了基础。     

最优所得税模型及其算法研究

个人所得税在税制改革后在税收中占的比例日益增大,与法人税加在一起的直接税,往往是税收的主要部分,将运用现代计量经济学的研究方法,给出了理论模型和算法,为我国的所得税制度的选取提供理论依据。     

铁路局日班计划编制辅助决策系统分析与设计

铁路局运输部门的职能之一是保证企业的经济效益最大化,即运输收入的最大化.基于分局或路局请求车数审批的优化调整系统是在原来运输企业工作模式的基础上提出的一种新的思路与方法,解决了目前运输生产的盲目性,为企业的经济效益提供了良好的保证.详细阐述了目前的现状,并结合实际情况,做出了优化方案,提出了一种新的算法.     

铁路运输收入管理信息系统升级开发及应用

首先指出既有运输收入系统存在的问题,介绍了新系统开发目标及功能,并就系统网络建设和推进应用进行了探讨.     

论保护一切合法非劳动收入的必要性和合理性

十六大提出“保护一切合法非劳动收入”，这是一个新提法。“保护一切合法非劳动收入”在社会主义初级阶段的市场经济中具有重大意义，其存在极具必要性和合理性。首先，“合法非劳动”与“合法劳动”一道是创造具有使用价值和价值的财富的共同源泉；其次，凭借“合法非劳动”获得收入，是社会主义初级阶段基本经济制度的必然要求；再次，保护“合法的非劳动收入”与社会主义市场经济和公有制的多种实现形式是相适应的。     

The rise and fall of the American carpool: 1970–1990

Recent declines in carpooling among American commuters are analyzed using data derived from the US Census of Population, the Nationwide Personal Transportation Study, and the American Home Survey. The most important factors associated with recent declines in carpooling to and from work in the US include increasing household vehicle availability, falling real marginal fuel costs, and higher average educational attainments among commuters. Age, sex, family income, household lifecycle characteristics, urban form, racial diversity and relative poverty appear to have had smaller effects on observed changes in carpooling for the work trip.     

城市轨道交通运营收支特点研究

近年来,我国城市轨道交通快速发展,运营规模保持高速增长.轨道交通不仅初始建设投资大,进入运营期后支出压力同样较大."十四五"期间,如何实现城市轨道交通的高质量发展,实现城市轨道交通运营经济的可持续发展,是各城市亟需研究和解决的重要问题.从运营成本、运营收入两方面入手,详细论述国内13座典型城市轨道交通的运营成本、票务收...     

我国个人所得税税制改革分析

从2008年开始,我国展开了新一轮税制改革,其中个税的改革一直以来就备受老百姓的关注,但是在对个税税制进行改革时,对其中的若干问题一定要有清醒的认识。结合当前的经济形势,对与个税有关的几个税收构成要素改革方向进行分析,并提出观点和建议。     

我国城乡居民收入差距研究

对城乡居民收入差距的经验研究结果表明,我国转型期的城乡居民收入差距大体呈上升趋势,且达到了一个较高水平。本文从经济体制改革和经济发展两个角度解释这种现象,认为城乡经济的二元经济结构是转型期我国城乡居民收入差距的主要原因,转型过程中不合理的制度和政策加大了差距。文章从经济发展战略、制度安排和政策调整方面提出了相应的对策。