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891.
The benefit of using a PHEV comes from its ability to substitute gasoline with electricity in operation. Defined as the proportion of distance traveled in the electric mode, the utility factor (UF) depends mostly on the battery capacity, but also on many other factors, such as travel pattern and recharging pattern. Conventionally, the UFs are calculated based on the daily vehicle miles traveled (DVMT) by assuming motorists leave home in the morning with a full battery, and no charge occurs before returning home in the evening. Such an assumption, however, ignores the impact of the heterogeneity in both travel and charging behavior, such as going back home more than once in a day, the impact of available charging time, and the price of gasoline and electricity. Moreover, the conventional UFs are based on the National Household Travel Survey (NHTS) data, which are one-day travel data of each sample vehicle. A motorist’s daily travel distance variation is ignored. This paper employs the GPS-based longitudinal travel data (covering 3–18 months) collected from 403 vehicles in the Seattle metropolitan area to investigate how such travel and charging behavior affects UFs. To do this, for each vehicle, we organized trips to a series of home and work related tours. The UFs based on the DVMT are found close to those based on home-to-home tours. On the other hand, it is seen that the workplace charge opportunities significantly increase UFs if the CD range is no more than 40 miles. 相似文献
892.
地铁线路节能坡设计显著性影响因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
线路节能坡设计是节能设计的重要内容,是目前地铁线路研究的热点问题。为了解决节能坡影响因素显著性分析和长度定量计算的难题,首先,分析了车辆运行过程中的受力情况;然后,结合显著性影响因素,给出了节能坡长度的计算流程和公式;再通过动势能转换原理计算节能坡理论长度;最后,在给定计算模拟的条件下,搭建模拟计算平台,并给出各个影响因素对节能坡长度的影响。 相似文献
893.
894.
范振兴 《大连交通大学学报》2012,33(3):51-53
为了有效解决在使用CC-AC复合式路面时出现反射裂缝的问题,对设置复合式应力吸收夹层(Interlayer Stress Absorbing Composite,简称ISAC)的复合式路面结构的力学响应及结构设计方法进行系统研究.根据断裂力学理论,重点针对低温不利情况,通过计算设与不设ISAC复合式路面结构最不利位置的应力强度因子,分析了ISAC的防裂优势. 相似文献
895.
896.
897.
898.
流量计具有计量精度高、便于在线检定、容易实现自动化等优点,其作为原油计量交接的主要器具已经得到广泛应用.但在应用过程中,还存在许多需要改进和规范的方面.研究的目的是促进原油计量站更多地使用流量计系数方法,使计量交接更准确;规范流量计出现超差时超差量的处理办法.根据多年来在流量计使用方面的经验,通过总结分析、图表描述和实... 相似文献
899.
为获得浅埋黄土隧道土石分界高度对初期支护结构安全性的影响,文章以临县隧道为工程背景,采用数值模拟的方法研究了浅埋土石分界高度及土石分界面位置对隧道初期支护结构安全性的影响。结果表明:土石分界致使隧道初期支护结构安全系数发生突变,分界面倾斜时安全系数分布不对称。同一种埋深条件下,随着土石分界面位置的下移,土石分界面以上部分偏压减弱,分界面以下的部分偏压增强。同一界面深度条件下,隧道初期支护结构左右断面偏压情况随着埋深增加而增大。当土石分界面分别位于隧道上导坑和中下导坑、分界面倾角为10°时,可通过增加20%隧道左侧荷载或减小20%右侧抗力系数来进行荷载计算。 相似文献
900.