LINTEC CSD2500型沥青混凝土拌和站故障透析

主要对LINTEC CSD2500型沥青混凝土拌和站过程控制系统检测出的故障信息进行总结，分类，分析病理，介绍排除故障的经验，以便更好地操作这种进口设备。     

信息管理与信息化

本文主要介绍武汉市水务局在信息设施建设方面取得的成果 ,并阐明笔者对水务防汛信息管理的见解     

湖北省市、州交通局信息网络建设初探

文章介绍湖北省黄石市交通局机关结构化布线系统及信息网络建设，并针对市、州交通局信息网络建设总结了“网络建设实用化、工程实施规范化、培训工作系统化”的建设经验。     

一种基于跟踪变结构控制的鱼雷制导律设计方法

利用变结构控制对干扰和参数摄动的“完全自适应性”,设计出了一种基于运动跟踪变结构控制的鱼地律,并将其于被动方式的水下目标跟踪问题中,结果表明,该制导律可以令相对视线角速度按照给定的运动规律变化,从而大大增强了被动跟踪问题的可观性评估的 且对干扰和参数摄动具有较强的鲁棒性,易于工程化问题的处理     

数据处理方法在路堤工后沉降预测中的应用

介绍了3种预测路堤工后沉降的模型及求解方法，并应用于工程实例中；把3种方法得到的结果与实测结果相比较，指出各种方法各有优点，各有其适用情况。     

全国铁路地理信息系统应用服务共享平台的研究

应用服务共享平台为一个三层服务体系结构,主要提供五种服务：数据提供、数据分析、数据表现、元数据以及应用集成服务。平台功能的设计主要依据表示逻辑与处理逻辑相分离、通用功能与专用功能相分离两个基本原则。平台的核心是一个包括基础服务层和应用构件层的二层体系结构。平台的关键技术是多层服务体系结构、分布式海量空间数据存取、智能空间分析与数据挖掘技术以及基于XML的元数据技术。     

湿式离合器出油口甩出油温度预测方法

为了实现对湿式离合器出油口甩出油温度传感器的冗余校验和自我诊断，提出了一种基于粒计算约简的离合器出油口甩出油温度的模糊预测方法。首先分析出油口甩出油温度的影响因素，将主要影响因素作为预测输入量，并采用模糊推理理论预测当前离合器出油口甩出油温度。在设计模糊预测方法的过程中，通过分析实车数据得到车辆行驶时离合器处于高滑摩功率过程和低滑摩功率过程的不同特性，分别确定相对应的隶属度函数和模糊预测规则，从而进一步提高出油口甩出油温的预测精度。为了提高模糊预测算法的实时性，基于模糊预测规则创建模糊决策表，模糊输入量和模糊输出量分别作为决策表的条件属性集与决策属性集。利用粒计算理论对模糊决策表的条件属性集进行属性约简，通过削减冗余信息有效降低模糊输入量和模糊预测规则的个数。最后利用实车采集的数据对比分析约简前后模糊预测算法的单步运行时间和预测误差等性能指标。试验结果表明：基于粒计算约简的模糊预测算法能够有效保障预测精度，同时拥有更少的模糊预测规则数和模糊输入量，有效解决了模糊预测算法占用资源较多以及实用性较差的问题。     

Implementation of interactive transit information kiosks at New York City transit facilities: Analysis of user utilization and lessons learned

Transit Traveler Information Systems (TTIS) comprise a wide range of technologies that transit agencies use to provide reliable and timely transit-related information to customers. The touch-screen interactive information kiosk is an example of these emerging TTIS technologies. This paper examines the implementation of interactive touch-screen information kiosks, known as “On the Go!” Touch-Screen Travel Stations, at Metropolitan Transportation Authority-New York City Transit (MTA-NYCT) facilities in 2011. It analyzes data from passenger intercept surveys, from the kiosks’ built-in application usage logs and from field observations to understand actual passenger utilization of the kiosks and to assess the implications for transit agencies. The field observations also made it possible to obtain a profile of kiosk users, which sheds light on the concept of the “digital divide.” The findings, presented as lessons learned, can help agencies elsewhere develop guidelines and effective strategies for implementing similar interactive transit information systems.     

Logistic performance evaluation of provinces in Turkey: A GIS-based multi-criteria decision analysis

Logistics performance evaluation of provinces is considered in this study. To do so, a three-step solution approach is developed: (i) determination of 16 geographic and economic indicators, (ii) using geographic information system to assign a logistics score and (iii) prioritizing the indicators and ranking the provinces using multi-criteria decision analysis tools. Proposed methodology is applied to 81 provinces in Turkey as a case study. Results show that the provinces of Istanbul, Izmir, and Hatay are the pioneers. The proposed methodology provides the ability to analyze the impacts of indicators on logistics performance and create a logistics performance map of countries.