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102.
103.
104.
翁石光 《南通航运职业技术学院学报》2013,(4):45-47
文章以某轮高压油泵VIT机构发生的故障为例,结合VIT机构的结构组成和调节特性,分析其故障原因.并给出了VIT机构的日常管理注意事项,为提高轮机管理人员的管理水平提供借鉴。 相似文献
105.
In this paper, the feasibility and advantages of employing high performance liquid chromatographic (HPLC) fingerprints combined with pattern recognition techniques for quality control of Shenmai inject... 相似文献
106.
Tawfik A. Saleh 《西安交通大学学报(英文版)》2011,1(4)
This paper reports on development of a system consisting of a portable sequential injector coupled with potentiometric unit for sensing of chlorpheniramine (CPA), based on the reaction of CPA with pota... 相似文献
107.
通过台架试验研究了扫气对增压汽油机爆震的抑制效果。在转速为1 800 r/min,扭矩分别为150,200,250 N.m工况下,分析了扫气对点火提前角、进气流量和涡轮前端温度的影响。研究了相同节气门开度不同配气相位情况下,利用扫气改善大负荷下扭矩的潜力。结果表明:随着负荷的增加,扫气效果逐渐增强,发动机的点火提前角并不随着负荷的增加而推后,只是在一定区域内波动,进气流量增加,涡轮前端温度先降低后增加;大负荷下利用可变气门技术形成的扫气可以有效提高充气效率和动力性;在1 800 r/min下,发动机扭矩可以提高50 N.m。 相似文献
108.
109.
喷油器进行多次喷射时,不同喷射之间会产生相互影响,导致循环喷油量随着喷射间隔(dwell time,DT)的变化产生波动,给柴油机油量的控制增加了难度。本文根据船用低速柴油机电控喷油器的概念设计,利用AMESim仿真平台搭建了喷油器的数值仿真模型,研究预喷射对主喷射循环喷油量的影响,揭示出预喷射引起的喷油器内部的压力波动是导致主喷油量随DT波动的根本原因。分析控制阀杆最大升程、控制腔进油孔直径、控制腔出油孔直径和喷孔直径等4个特性参数对主喷油量波动规律的影响,得出参数变化主要影响主喷油量的波动幅值和相位的结论。 相似文献
110.