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992.
日本经济政策评析及其对中国的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
战后,日本一直实施追赶型发展战略,成为仅次于美国的超级经济强国,但是它未能及时实施结构转型,致使长期累积的银行坏账等矛盾日益突出,导致了持续十余年的经济低迷和通货紧缩。虽然近年来日本历届政府采取了赤字财政和结构改革等一系列政策,但收效甚微。日本的教训给我国以深刻的启示:必须在发展中解决累积的矛盾,必须在改革中处理银行不良债权,必须以扩大内需为主治理通货紧缩,必须加强政策的协调性、连续性和稳定性,注重政策实施效果等。 相似文献
993.
基于模糊控制的城市交叉路口群信号控制及仿真 总被引:8,自引:0,他引:8
提出一种基于模糊逻辑控制的交叉路口群信号控制器,通过收集由交叉路口检测器获得的车流量信息制定模糊控制规则,给出交叉路口绿灯相位和相位转换次序,以控制路口信号,并与相邻路口的信号进行协调。仿真结果表明,该控制器能适应多个路口的车流变化,减少车辆平均延误。 相似文献
994.
1.Institute of Transportation Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084,China; 2.Bureau of Lanzhou Urban Planning and Management, Lanzhou 730030,China 相似文献
995.
在分析城区核心竞争力的特点及内涵的基础上,从三个方面论述了城区核心竞争力的形成机制:一是城区核心竞争力与城市综合竞争力的关系;二是城市功能空间定位与城区核心竞争力的关系;三是城市产业结构与城区核心竞争力的关系。最后,有针对性地提出了城区核心竞争力的营造策略:根据城市性质定位城区核心竞争力;通过功能强化提升城区核心竞争力;通过产业集聚营造城区核心竞争力;借助重大项目营造城区核心竞争力;通过制度创新营造城区核心竞争力。 相似文献
996.
997.
在高速公路项目的国民经济评价和社会评价中,都涉及对时间节约效益的分析。社会评价起步较晚,有些指标的界定还不完善;同时,由于社会评价的间接效益较多,这给项目评价增加了难度。本文针对高速公路项目社会评价中的时间节约效益,从国民经济评价及社会评价关于时间节约效益的区别入手,分析了社会评价中时间节约效益的构成,并从微观、中观、宏观三方面对时间节约效益进行分析测算,从而为高速公路项目的正确决策提供参考和依据。 相似文献
998.
城市发展已经进入从关注“数量”到重视“质量”的转型阶段.论坛以“绿色交通和城市的可持续发展”为主题,总结了促进城市绿色发展和交通绿色发展的10条原则;分析说明了《昆明城市街道设计导则》的目标、策略及具体条文,为建设安全有序、便捷宜人、文化特色、生态绿色的公众公共生活空间提供指引;提出了低成本改善城市生活品质的5个步骤;探讨了公交补贴制度设计的目标、规范模式、关键要素及实施效果;说明了大数据和互联网等新技术可为TOD指数分析、全民参与共享共治、推动交通环境改善等提供手段. 相似文献
999.
陈良诗 《重庆交通学院学报》2007,26(B10):138-139
水下旧护舷的拆除、新护舷螺杆孔的形成以及新护舷的安装等工作,可采用钢套箱形成干地进行施工,也可采用水下切割、水下钻孔和水下安装的工艺进行施工.结合工程实际,探讨水下不分散水泥砂浆的施工技术,并从技术与经济的角度分析水下不分散水泥砂浆在旧码头改造、维护工程中的应用前景. 相似文献
1000.
通过分析石家庄市自行车出行的时空分布特性和石家庄市自行车交通系统的功能,阐述了石家庄市进行自行车交通规划时的基本原则,提出了一些提高自行车道路通行能力的措施,以改善石家庄市自行车的道路交通状况。 相似文献