基于交通冲突理论的道路安全评价技术研究综述

基于交通冲突理论的道路安全评价技术, 是以交通冲突因素为指标的道路交通安全状态评价技术。在梳理交通冲突影响因素与安全评价基本概念的基础上, 列举了常见的道路安全评价技术应用场景; 从交叉口、高速公路、特定场景3个方面分析了交通冲突的影响因素; 从指标选取、方法选择、模型构建3个方面对道路安全评价技术进行了归纳总结。通过对现有文献的分析可以发现: 在应用场景构建时, 相比于考虑单一冲突因素, 综合考虑交通冲突影响因素, 将使得构建的交通冲突场景更接近实际情况; 在交通安全评价时, 科学选择复合指标、合理使用模糊综合评价和层次分析法构建安全评价方法, 将使构建的安全评价方法更加科学严谨。基于现有研究中存在的问题, 指出了道路安全评价技术未来的研究方向, 主要包括充分利用视频技术和互联网技术, 搭建实时、高效的安全评价模型; 验证现有道路安全评价方法在混合交通流下是否适用; 建立健全混合交通流环境下的道路交通安全评价技术标准和评价体系。     

慢性乙型病毒性肝炎血清铁及铁蛋白检测

目的探讨血清铁(SI)及铁蛋白(SF)在慢性乙型病毒性肝炎中的临床意义。方法用放射免疫测定法测定SF、原子吸收光谱法测定SI。结果慢性HBV感染者多出现SI和SF升高,而且随着病情的加重而升高,在重型肝炎组最为明显。SF、SI水平与HBV复制之间有一定的相关性,随病毒复制增高而增高,但无统计学意义。肝炎肝纤维化患者中,SF、SI随着Child-Pugh分级(A、B、C级)依次增高,SF与肝纤维化指标LN有相关性。SF升高的肝炎肝硬化患者并发症的发生率及复发率较高,临床预后较差。结论SF、SI在一定程度上反映了病毒性肝炎的病变严重程度及其预后,可以作为预测肝炎预后的一项参考指标。     

《重庆交通学院学报》2003年六项文献计量指标及其排序

介绍了《中国学术期刊综合引证报告》(CAJ-CCR)的概况.按照载文量、总被引频次、影响因子、即年指标、被引半衰期和他引总引比等六项文献计量值的大小,列出了(CAJ-CCR 2004)中《重庆交通学院学报》(JCJU)和其它28种“交通航运”类高校学报的排序.不难看出,JCJU主要指标值的排序并不亚于某些同类学科中的重点大学的学报.     

短期老化对沥青性能参数的影响

为确定沥青路面在施工过程中受热产生短期老化对沥青性能参数的影响,采用薄膜烘箱对原样沥青加热5h、10b、15h、20h。评价沥青三大指标及135℃度随老化时间的变化情况,以便指导沥青路面施工。同时通过灰色关联理论分析老化后沥青三大指标对135℃粘度的影响,结果表明：沥青老化后针入度、延度大幅减少,软化点、粘度大致呈线性变化趋势,且老化后三大指标与135℃粘度的相关关系为软化点〉针入度〉延度。     

沥青混合料马歇尔试验的变异分析与控制

运用数理统计法对马歇尔试验的变异性进行分析,并根据实践经验提出若干控制方法,具有一定的实际和理论意义.     

汽车废机油预处理前后理化指标变化规律研究

本文选取了某汽车4S店和某长途客车运输公司两种类型的废机油。针对废机油预处理前后的粘度、机械杂质、密度、开口闪点、抗磨性等理化指标进行了研究。结果表明本文所用的预处理方法明显有效,经过预处理废机油的各项指标得到明显改善。     

Data-driven spatio-temporal discretization for pedestrian flow characterization

We propose a novel approach to pedestrian flow characterization. The definitions of density, flow and velocity existing in the literature are extended through a data-driven spatio-temporal discretization framework. The framework is based on three-dimensional Voronoi diagrams. Synthetic data is used to empirically investigate the performance of the approach and to illustrate its advantages. Our approach outperforms the considered approaches from the literature in terms of the robustness with respect to the simulation noise and with respect to the sampling frequency. Additionally, the proposed approach is by design (i) independent from an arbitrarily chosen discretization; (ii) appropriate for the multidirectional composition of pedestrian traffic; (iii) able to reflect the heterogeneity of the pedestrian population; and (iv) applicable to pedestrian trajectories described either analytically or as a sample of points.     

我国城际铁路建设条件指标体系建立及求解

为建立我国城际铁路建设条件指标体系,在结合我国城镇化发展及城市群形成背 景、对珠三角等区域城际铁路规划建设运营现状调研的基础上,通过技术经济比较,将涉及到 资金与客流保障的关键性指标,如地方财政收入、客流需求(近远期)、人口密度、人均GDP归 为基本指标;土建工程长期贷款率、城际铁路融资成本、票价率、单位里程10 年累积补贴额、单 位工程投资归为辅助性指标.在对某条待建城际铁路进行可行性评估时,只有当满足全部基本 指标、部分或全部满足辅助性指标时,该条城际铁路才能被纳入可以建设范畴.采用收入支出 平衡模型、统计分析和财务分析相结合的方法,得出东部和中西部地区的城际铁路建设条件 的具体取值.     

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从“十一五”开始,国家863计划设立了现代交通技术领域,对促进我国交通领域技术进步起到了积极的作用.本文从目标管理的角度,对交通领域863计划项目的考核指标设置进行了探讨.在分析目前项目评价过程中存在问题的基础上,提出了项目考核指标与研究目标及关键技术的相关性、考核指标设置的合理性、考核过程的可操作性等新的评价指标,并建立了相应的评价模型及其修正方法.最后以交通领域863计划项目的评价为示例说明了方法的可用性.     

上海市道路货运结构的经济适应性评价

分析上海市道路货运结构与国民经济的适应性。采用DEA数据包络分析方法,通过选取国民经济指标及道路货运结构指标,评价上海市道路投入及经济产出的有效性,进而说明上海市现状的道路货运结构与国民经济的适应性。最后,通过模型结果分析上海市道路货运结构中存在的问题,并为道路货运结构的调整提供合理性建议。