GJ-4型轨检车轨距-轨向检测系统改造

原GJ—4型轨检车的轨距-轨向测量装置安装于轴箱上的轨距吊梁上。随着我国铁路行车速度不断提高,轨距吊梁相对于安装基准的位移加大,梁本身震动增大,造成轨距、轨向测量准确性显著下降,甚至有时无法检测,严重影响线路检查工作。为此对轨检车轨距-轨向系统进行改造。以激光摄像式轨距-轨向系统替换现有的光电伺服式轨距-轨向系统。采用加大延时的方法解决轨距轨向信号与其他检测信号的同步问题。数据处理系统的升级改造采用面向字节的同步协议优化传输数据,实现网络中资源共享、实时显示和几何波形打印,以及实时超限编辑和汇总资料打印。该项技术已在全路GJ—4型轨检车上推广使用。     

三角形势阱中杂质和激子性质的研究

本文用变分法计算了三角形势阱中类氢施主杂质和激子的束缚能。给出了不同势阱深度（决定于ｘ值）下，束缚能随阱宽（２ｂ）变化的规律。与方形势阱比较，三角形势阱中的杂质和激子是有更大的束缚能，是一种有较大应用前途和研究价值的结构。     

350 t落下孔车侧承梁制造技术研究

介绍了350 t落下孔车侧承梁的结构及制造要求;通过对其结构难点的分析,制定了具体的工艺措施及控制方法,为产品制造提供了可靠的保证。     

A船通过美国海岸警卫队ISPS检查过程

介绍了亲身经历的A船通过美国海岸警卫队对国际船舶保安和港口设施保安检查的全过程,并从语言沟通、梯口值班控制等方面谈几点体会。     

基于线阵CCD相机的轨道图像采集系统设计

轨道图像信息的采集是对轨道状态实时监控的重要手段。设计了一种基于线阵CCD相机的新型图像采集系统,该系统利用线阵CCD相机连续快速的记录轨道信息,整个系统运行速度能达到10 km/h,钢轨表面图像的横纵分辨率为0.5 mm×0.5 mm,并且图像不失真,不漏采;同时解决了信号触发和里程记录等关键问题,实现轨道信息的完整采集。实验结果表明:系统不受小车速度变化的影响,并能准确记录里程信息,从而为后续缺陷的检测与定位奠定基础。     

轨检仪轨距测量误差的温度影响与补偿

轨距参数的准确测量是铁路行车安全的有力保障,作为轨道几何参数测量的常用仪器,轨检仪在轨距测量过程中容易受温度影响,当传感器的标定温度与测量时环境温度相差较大时,误差体现更加明显。针对这一测量误差来源,提出温补因子的概念,从实验计算出温补因子大小,再从理论上验证了该温补因子的正确性。实验结果表明,增加温补因子后的轨距测量不再受标定温度及测量环境温度的温差影响,提高了轨检仪的轨距测量准确性,证明了温度补偿的必要性。     

火灾受损桥梁的检测与评估

针对混凝土火灾损伤的特点,结合工程实例,介绍火灾受损钢筋混凝土桥梁检测评价的方法,并提出加固处理方案,其方法和思路可为处理类似混凝土桥梁火灾损伤的检测和评价提供有益的参考。     

基于遗传算法的集输管网井组划分

通过对油田集输管网的分析研究,建立了基于产量距离之和最小的井组最优划分的数学模型,并采用基于整数编码的遗传算法对模型进行了求解.实例计算表明:建立的以产量距离之和最小为目标的数学模型更能反映集油管网投资的经济性,采用基于整数编码的遗传算法进行求解,其寻优效益高,且收敛性和稳定性也较好.最后求得的产量距离和为18 937.93 km·t/d,比文献[2]中的划分结果小1 381.07 km·t/d.     

奔驰轿车空气悬挂技术介绍与故障实例分析

介绍汽车空气悬挂技术的发展历史及使用情况；以梅赛德斯-奔驰为代表讲述空气悬挂的系统结构及控制原理，从舒适性和操纵性方面阐述空气悬挂的优越性；依据控制原理，分析BENZ S320（W220）空气悬挂的故障实例排除。     

桂柳高速公路路面改造工程中的路基检测评价

文章结合桂林-柳州高速公路路面改造工程中的路基病害调查工件,介绍了既有路基检测评价方法及内容,并根据检测结果对桂柳路存在的路基病害类型进行了分类,为类似工程提供借鉴。