全文获取类型
收费全文 | 1013篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 317篇 |
综合类 | 189篇 |
水路运输 | 214篇 |
铁路运输 | 266篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 91篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 108篇 |
2006年 | 83篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1060条查询结果,搜索用时 912 毫秒
581.
采用漏磁法对输油管道进行无损检测时,采集的漏磁信号具有数据量大和附带大量噪声的特性.为了去除信号中夹杂的噪声,采用小波变换中的Mallat算法对漏磁信号进行处理,使信号便于储存和分析.通过信号处理实验,取得了良好的效果. 相似文献
582.
在简要介绍探雷达基本原理及裂缝在雷达剖面上的波组特征基础上,从垂直裂缝数学模型开始,由简单到复杂,按照理论分析数值模拟——物理模拟——现场试验这一流程对探地雷达检测裂缝的理论、方法和实际应用效果进行了系统的分析研究。总结出由单一均匀介质到多层均匀介质等不同情况下裂缝的波组特征规律和检测裂缝的基本方法。由公路工程探测实践表明数值模拟、物理模拟和检测应用具有很好的一致性。采用探地雷达检测公路结构层中的垂直裂缝具有充分的理论依据,实践上是切实可行性的。探地雷达检测裂缝时应选取足够小的横向采样点距和适当主频的天线,并采用合理的处理参数对雷达资料进行分析处理,才能得到直观、可靠的裂缝检测结果。该方法可以对公路结构层中隐含的裂缝进行准确定位,为高速公路路况监控和养护提供了一种新的检测手段。 相似文献
583.
584.
随着高速公路的迅猛发展,交通安全设施被广泛应用。轮廓标做为交通安全设施之一,发挥着重要的作用,其检测技术和计量检测技术的研究成为新的热点。本文研究轮廓标相关工作原理、重要性能的检测技术和相关计量检定规程的制定。提出轮廓标计量检测技术研究的重要性,为后续的计量检定规程制定提出前瞻性建议,从而进一步确保检测所获得值准确、可靠、统一,为高速公路建设提供可靠数据。 相似文献
585.
简单介绍水温传感器结构与作用,通过2个案例来综合分析由水温传感器引发的2类典型故障现象、产生原因及检测水温传感器的方法。 相似文献
586.
587.
588.
基于断裂力学的老龄钢桥剩余寿命与使用安全评估 总被引:6,自引:2,他引:6
提出了基于断裂力学评估老龄铆接钢桥剩余寿命与使用安全的基本方法。根据铆接构件的疲劳破坏特征,建立了铆接钢桥简化断裂分析模型。鉴于简化断裂分析模型的不足,建立了铆接构件断裂分析模型,该模型可合理计入铆接构造、钉载等对疲劳裂纹扩展的影响。运用板壳断裂力学有限元程序,经计算回归得到了铆接构件断裂分析模型的几何修正因子公式。按铆接构件简化断裂力学模型和构件断裂力学模型,计算了浙江路桥主要杆件的剩余寿命,结果表明:按后者计算的剩余寿命均比前者降低约35%,可见钉载、钉孔应力集中等的影响是显著的。为保证正常使用功能,简化断裂分析模型和构件断裂分析模型的超声波探测间隔分别为4、2 a;若按保证主桁结构承载安全,则探测间隔已超过100 a,这样的探测间隔在一般情况下已无须考虑。 相似文献
589.
某公路桥承载力评估分析及加固方法 总被引:2,自引:1,他引:2
对一座已使用30多年的公路桥进行检测、分析和评估,确定其现有承载力,并提出加固方案以满足运输荷载增大后的正常使用要求。 相似文献
590.