国际工程保险以及应注意的问题

在国际工程中常常要求保险以转移 工程实施中的风险,文中了国际工程中对保险的有关规定,应力理的险种,以及国际工程保险同文件的编制与组件,并提出了承包商在办理国际工程保险时应注意的问题。     

基于多目标遗传算法优化和研究CIASI保险指数安全性能

以CIASI保险指数的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞和车顶抗压为例,对如何提高乘员舱耐撞性强度和车身轻量化进行研究。将有限元整车碰撞模型解耦成乘员舱简易模型,对乘员舱简易模型主要结构件进行DOE试验设计并构建Kriging近似代理模型,基于非支配排序遗传算法对乘员舱强度和车身质量进行多目标确定性和可靠性优化。结果表明,优化后乘员舱强度提高10.18%,并且相比初始设计减重10.0%,为对应保险指数提供参考建议。     

建立铁路工程保险索赔快速反应机制初探

工程保险制度在发达国家已经普遍推行,在我国铁路建设工程项目中还处在逐渐推广和试点阶段,而随着国家加大铁路建设工程投资力度和建设项目市场化,工程保险也将逐渐成为铁路施工企业风险管理的重要手段。目前,铁路工程保险已经列入《铁路施工总价承包工招标文件》中,施工企业花重金购买工程保险,目的就是在施工过程中所发生的各种意外风险能得到保险保障。因此,施工企业应结合铁路工程特点,建立一套工程保险索赔快速反应机制,以有效分散工程风险。     

建设项目推行工程保险的障碍与对策

0引言进入20世纪90年代后,我国建筑业的生产力迅速发展,建设水平不断提高,建筑工程结构造型、结构体系也日益复杂,突破原有技术标准的超大、超长、超高、超深、超厚的工程结构不断涌现,新技术、新工艺层出不穷。伴随着建设规模和技术难度的不断加大,灾害发生的机率也随之增大。     

国外主要社会保险模式及对我国的启示

通过对国外几种主要社会保险模式的评述,提出改革我国社会保险制度的思考。     

我国交通基础设施——铁路桥梁的安全防护与应急救援研究

介绍了建国以来各种自然灾害和两次援外战争中铁路桥梁破坏情况和抢修技术,通过对当前我国铁路桥梁抢修装备和抢修技术水平的分析,阐述了新时期铁路应急保障应采取的对策和应进一步研究的技术问题。     

对农民工社会保障问题的思考

由于城乡分割的"二元社会"以及与之对应的"二元就业结构"的存在,致使农民工长期游离在城乡之间,被排除在应有的社会保障体系之外。将农民工纳入社会保障体系刻不容缓。文章试图结合众家之长,提出一个相对系统化,具有可操作性的建立农民工社会保障制度的对策建议。     

车险客服岗位人员的知识构成

随着车险理赔工作难度的增加和汽车工业的快速发展,车险客服岗位人员必须具备合理的知识结构,并不断补充和完善,以提高车险客服工作质量。     

信息化战争下实现快速动员需要解决的几个问题

根据信息化战争对快速动员的要求,从健全动员体制、完善动员法规、掌握动员潜力、搞好动员储备、强化动员训练、改进动员手段等六个方面提出了需要解决的问题和相应的对策,可促进战争动员工作进一步适应国家安全战略和军事斗争准备的需要。     

关于保险资金投资交通基础设施的思考

通过对当前我国公路、水路交通基础设施建设的资金需求及融资变化,以及我国保险资金近年来的增长趋势,尤其是2000年到2007年我国保险收入及保险总资产的增长趋势进行深入的分析,充分了解我国保险资金的运用现状。研究我国保险资金投资交通基础设施的相关政策,找出政策中在投资范围、投资方式和投资规模等方面存在的限制。以平安信托保险资金对山西省内三条高速公路进行的股权投资和采用了股权融资方式的京沪高速铁路为例讲解了保险资金投资交通基础设施的个案。根据交通基础设施建设的特点,提出了以交通规费担保建立交通基础设施建设担保资金、发展交通产业投资基金、信托投资和股权投资为引入保险资金的理想投资模式。